Сообщений в теме: 12

[Goliaf]

Объясните что я не так делаю. При затягивании болтов соединительная муфта начинает сминаться там где на нее не давят хомуты - в итоге сифонит. Думал покупка новой решит проблему - шиш. Хотя до этого менял и как-то умудрился поставить нормально (хотя, помнится, тоже пришлось шаманить). Но после пары снятий-установок случилась та же петрушка, ввиду чего было решено снова воткнуть новую. Сначала пробовал, как обычно, на герметик для глушаков - смялась. Снял, почистил, разобрал, смазал все соединения. Думал, что будет более равномерно зажиматься. Неа, то же самое. Диаметр подобран верно - в раскрученном состоянии аккурат натягивается на трубы.
Еще нюанс - совет. Топран лучше не брать - оказался не весьма - при затяжке круглая шляпка болта просто оторвалась. Пришлось вставить обычный болт и придерживать ключом. До этого стоял Эбершпейхер (на фото он ржавый).

[viraj13]

Ощущение по первому фото что размер...великоват , внутри хомута при стягивании стенки  встречаются и ...плющатся...

Сообщение отредактировал viraj13: 18 Апрель 2014 - 14:11

[EMP]

сам на той неделе заморочился поменять этот хамут купил бозал и так же как у тебя получилось хотя все ровно держали в 4 руки выкинул его взял с него новые хомуты что зарягивают одел на старую муфту умерла из-за  сгнивших болтов затянул и все тишина)))
тож думал и решил что ща эти части делают через одно место проще трубу вварить

[Goliaf]

viraj13 (18 Апрель 2014 - 14:10) писал:

Ощущение по первому фото что размер...великоват , внутри хомута при стягивании стенки  встречаются и ...плющатся...

Блин, была мысль вынуть внутрянку и там подпилить стык, расширив щель... Но как-то забыл попробовать =(

[Wandrew]

Купить в оригинале и забыть о проблеме

[androcc88]

Тут либо размер великоват, либо сильно затянуто. Когда себе ставил, то предварительно обжал руками до меньшего размера, чтобы на трубу хомут натягиваясь расширялся. Затягивал до состояния чтобы не болталось и не больше.

[Goliaf]

androcc88 (18 Апрель 2014 - 15:38) писал:

Тут либо размер великоват, либо сильно затянуто. Когда себе ставил, то предварительно обжал руками до меньшего размера, чтобы на трубу хомут натягиваясь расширялся. Затягивал до состояния чтобы не болталось и не больше.

Трубы 55мм, хомут в незатянутом состоянии - так же. Надевается прям четко, без намека что велик. Ну я тоже не до усера тяну, так, адекватно. Просто конструкция массивная, постоянно гуляет - разболтается если не дотянуть.
Наскока же удобней соединения типа "труба в трубу" с хомутом снаружи! Там такой фигни не бывает. Хотя и свои приколы есть...

[Tonus]

Goliaf (18 Апрель 2014 - 15:44) писал:

Трубы 55мм, хомут в незатянутом состоянии - так же. Надевается прям четко, без намека что велик. Ну я тоже не до усера тяну, так, адекватно. Просто конструкция массивная, постоянно гуляет - разболтается если не дотянуть.
Наскока же удобней соединения типа "труба в трубу" с хомутом снаружи! Там такой фигни не бывает. Хотя и свои приколы есть...

99% из-за говёных хомутов.
себе брал по 500 штука - вроде не сифонит и мастера, когда ставили, не жаловались.
но если хош, у меня валяется пара новых жп групп - за сок забирай

Сообщение отредактировал Tonus: 18 Апрель 2014 - 15:59

[androcc88]

Может попробовать предварительно червячным хомутом обтянуть, например рядом с основным хомутом?

[Wandrew]

Goliaf (18 Апрель 2014 - 15:44) писал:

Наскока же удобней соединения типа "труба в трубу" с хомутом снаружи! Там такой фигни не бывает. Хотя и свои приколы есть...

Ага, разбирать одно "удовольствие".

[e404]

Этот хомут не просто так там стоит - он регулирует длину выхлопа на мкпп и акпп.
На оригинальных запчастях есть метки по кругу на разном расстоянии от среза труб - А автомат, S мкпп.
Так вот хомут ставится до соотв меток.
Обжимается при этом без проблем.
Далее на самом хомуте есть пуклевки (выступы), на которых фиксируются обжимные хомуты за счет отверстий.
Если пуклевка и отверстие не совпали, то будет хреново собираться.

[Goliaf]

e404 (18 Апрель 2014 - 22:37) писал:

Этот хомут не просто так там стоит - он регулирует длину выхлопа на мкпп и акпп.
На оригинальных запчастях есть метки по кругу на разном расстоянии от среза труб - А автомат, S мкпп.
Так вот хомут ставится до соотв меток.
Обжимается при этом без проблем.
Далее на самом хомуте есть пуклевки (выступы), на которых фиксируются обжимные хомуты за счет отверстий.
Если пуклевка и отверстие не совпали, то будет хреново собираться.

До хомута стоит пламегаситель, поставленный кем-то вместо катализатора, а после - прямая труба, которую поставил я вместо части глушителя. Так что пометок там точно нет )
Выступы все на своих местах были, я следил за этим.

[e404]

Ну вот ищи оригинал, срисовывай метки и собирай