Трос, сцепление или выжимной
EVGEN8080
19 Мар 2009
Яков
14 Дек 2010
pushystyk (5.12.2010, 20:45) писал:
1. почему вы говорите оригинальный трос надо ставить и при этом даёте код запчасти фирмы SACHS, TOPRAN. почему не VAG? или я что-то не понимаю 
2. Всё-таки кого лучше брать из всех этих производителей SACHS, TOPRAN, VAG, TRW?
3. в чем отличие праворульного леворульного тросов?
4. как насчет MECHANEX? нормальный или нет? просто поставил несколько месяцев назад и вроде он не сильно глючит.
5. чем плохо отсутствие возвратной пружины? и обязательно ли брать оригинал?
6. за счёт чего возвращается педаль сцепления в исходное положение? на педале тоже нет пружины.
7. судя по тросам на exist'e у них есть длина 1 и длина 2. какие значения должны быть?
2. Всё-таки кого лучше брать из всех этих производителей SACHS, TOPRAN, VAG, TRW?
3. в чем отличие праворульного леворульного тросов?
4. как насчет MECHANEX? нормальный или нет? просто поставил несколько месяцев назад и вроде он не сильно глючит.
5. чем плохо отсутствие возвратной пружины? и обязательно ли брать оригинал?
6. за счёт чего возвращается педаль сцепления в исходное положение? на педале тоже нет пружины.
7. судя по тросам на exist'e у них есть длина 1 и длина 2. какие значения должны быть?
1) прочитал всю ветку, не нашел вообще ни одной ссылки на какие-либо номера тросов
2)лучше - оригинал. Зачастую в упаковке Топрана именно его и можно найти. Признак - клеймо "сделано во Франции".
3)рули меняются местами, а коробка всегда с одной и той же стороны. Соответственно, разное расстояние от педали до коробки
4)не имел опыта (см. пункт 2)
5)бОльшая нагрузка ложится на пружину "курка". Негативных последствий не встречал
6) лапка, за которую тянет трос, возвращается большой пружиной. Почитать об устройстве можно ТУТ
7) вопросы к Экзисту
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 14 Декабрь 2010 - 12:17
pushystyk
14 Дек 2010
Яков ГЛ (14.12.2010, 14:15) писал:
1) прочитал всю ветку, не нашел вообще ни одной ссылки на какие-либо номера тросов
2)лучше - оригинал. Зачастую в упаковке Топрана именно его и можно найти. Признак - клеймо "сделано во Франции".
3)рули меняются местами, а коробка всегда с одной и той же стороны. Соответственно, разное расстояние от педали до коробки
4)не имел опыта (см. пункт 2)
5)бОльшая нагрузка ложится на пружину "курка". Негативных последствий не встречал
6) лапка, за которую тянет трос, возвращается большой пружиной. Почитать об устройстве можно ТУТ
7) вопросы к Экзисту
2)лучше - оригинал. Зачастую в упаковке Топрана именно его и можно найти. Признак - клеймо "сделано во Франции".
3)рули меняются местами, а коробка всегда с одной и той же стороны. Соответственно, разное расстояние от педали до коробки
4)не имел опыта (см. пункт 2)
5)бОльшая нагрузка ложится на пружину "курка". Негативных последствий не встречал
6) лапка, за которую тянет трос, возвращается большой пружиной. Почитать об устройстве можно ТУТ
7) вопросы к Экзисту
получается покупая оригинальный тросик, играешь в лотерею - есть клеймо - поставил, нет клейма - выбросил - заказал еще раз
да в экзист по моей машинке почти никто ничего не знает - она не пробивается видите ли у них. постоянно предлагают принести деталь, которую я собираюсь поменять и с неё списать парт номер. так что про длину троса там спрашивать бесполезно как мне кажется.
Яков
14 Дек 2010
pushystyk (14.12.2010, 18:51) писал:
получается покупая оригинальный тросик, играешь в лотерею - есть клеймо - поставил, нет клейма - выбросил - заказал еще раз
экзист по моей машинке почти никто ничего не знает - она не пробивается видите ли у них. .
экзист по моей машинке почти никто ничего не знает - она не пробивается видите ли у них. .
то ли я косноязычно пишу, то ли ты меня плохо понимаешь:-)
у меня пока что за всё время работы только один клиент принёс оригинальный тросик.
НЕоригинал - это лотерея. Но если на НЕоригинальном тросу будет клеймо - шанс выиграть начительно увеличивается.
радуйся, что Экзист про тебя мало что знает. А то брались бы привозить, и всё время косячили бы.
Номер троса для VW GOLF 1,4 ABD 92г - 1H1 721 335 M
Яков
14 Дек 2010
pushystyk (14.12.2010, 20:29) писал:
сервопружина на педали сцепления должна быть в моей комплектации или она не у всех бывает?
А ещё на Гольфах с 085 КПП есть дополнительная пружина на самой лапке выжима, к которой трос цепляется.
ASTRA
31 Дек 2010
Всем привет!
К своему сцеплению нареканий нет!Не буксует!
Но сегодня поймал себя на мысле,что ловит он на последней трети хода!Я даже педаль не до конца выжимаю при переключения со 2-ой и выше!
Подскажите куда смотреть и если можно номерок запчасти!
В сцеплении ваще не шарю!
Заранее СПС!
К своему сцеплению нареканий нет!Не буксует!
Но сегодня поймал себя на мысле,что ловит он на последней трети хода!Я даже педаль не до конца выжимаю при переключения со 2-ой и выше!
Подскажите куда смотреть и если можно номерок запчасти!
В сцеплении ваще не шарю!
Заранее СПС!
Lytsev
08 Янв 2011
Яков ГЛ (19.3.2009, 14:49) писал:
да, на коробках 084 и 085 трос неподвижен, а на лапку выжима давит рубашка.
Спасибо.
Яков
08 Янв 2011
Lytsev (8.1.2011, 1:34) писал:
Яков, подскажи пожалуйста, как правильно регулировать трос?
на Гольф3 штатные троса - с автоматической регулировкой
Lytsev
09 Янв 2011
Яков ГЛ (8.1.2011, 11:14) писал:
на Гольф3 штатные троса - с автоматической регулировкой
Трос стоит ОБЫЧНЫЙ без автоматической регулировки.
Яков
09 Янв 2011
Lytsev (9.1.2011, 20:40) писал:
Трос стоит ОБЫЧНЫЙ без автоматической регулировки.
сочувствую:-)
регулировка проста - лапка, в которую упирается рубашка троса, должна иметь свободный ход примерно в 1/2 мм.
Если при этом происходит недовыжим, то проблема или в блоке педалей, или в механизме выжима. Например, в лапке, которая давит на подшипник.
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 10 Январь 2011 - 21:30
Lytsev
10 Янв 2011
Яков ГЛ (9.1.2011, 21:15) писал:
сочувствую:-)
регулировка проста - лапка, в которую упирается рубашка троса, должна иметь свободный ход примерно в 1/2 мм.
Если при этом происходит недовыжим, то проблема или в блоке педалей, или в механизме выжима. Например, в лапке, которая давит на подшипник.
регулировка проста - лапка, в которую упирается рубашка троса, должна иметь свободный ход примерно в 1/2 мм.
Если при этом происходит недовыжим, то проблема или в блоке педалей, или в механизме выжима. Например, в лапке, которая давит на подшипник.
MrGreen
05 Апр 2011
Ну вот)) опять нужно мне трос менять упорная резинка от гнила,..китай мать его...
Сообщение отредактировал MrGreen: 05 Апрель 2011 - 11:29
Сообщение отредактировал MrGreen: 05 Апрель 2011 - 11:29
