Toystar (20 Декабрь 2013 - 22:00) писал:
если под разжатием понимается понижение СЖ, то да разжимали, только не прокладкой, а другими поршнями.
Заказывал из Америки кованные Wiseco и шатуны Eagle. CЖ снизилась от 10 до 9.
Компрессор сейчас дует 0,6. На Stage 2 будет дуть 0,8. В планах хотелось бы шкив от первой стадии немного сточить, подобрать к нему двухсторонний ремень и сделать так что бы дул 1 bar. Но это после установки второй стадии и обкатки.
Нет, мотор с катушкой зажигания.
КПП поживает хорошо. Но т.к. всё разбирали, то заказывал новый диск сцепления оригинальный. Старого хватило бы ещё на 40-50 т.км.
Куплено было всё китом.
А бюджет. Сложно сейчас прикинуть, надо всё вспоминать. Но прилично конечно если считать все киты, все дополнительные ништяки.
Думал ещё интеркуллер поставить, но даже самый узкий не влезает (надо либо бампер резать, либо радиатор кондея убирать) Да и в общем-то на компрессор его вроде не ставят (сомнительная польза).
Скинь фото подкапотки и если есть отдельно фото крепления компрессора, или лучше сделай отчёт по установке если не лень.
Думаю информация будет полезной и интересной для всех.
После этого думаю перестанут появляться болтолагические темы.
Кит компрессора с кронштейном вышел в 100-150 т.р.?