Сообщение отредактировал dkoov: 27 Март 2016 - 22:21
Сообщений в теме: 44
#24
Отправлено 23 Декабрь 2013 - 22:17
igosss (23 Декабрь 2013 - 16:03) писал:
Крашеные серпы, и верха бамперов конечно опечаливают. Вента морда радует.
Zeroin (23 Декабрь 2013 - 16:13) писал:
пачом туманки в итоге обошлись?
+1
в остальном так держать!
+1
в остальном так держать!
Сообщение отредактировал dkoov: 26 Март 2015 - 17:32
#27
Отправлено 09 Ноябрь 2014 - 16:24
Ремонт генератора.
Как-то раз я остановился посреди дороги и понял, что приехал.
На выходе генератора был 0 и аккумулятор сел.
Причиной оказалось отсутствие возбуждения генератора – провод возбуждения был отрезан (он же и провод иконки аккумулятора на приборной панели). Но генератор запускался без возбуждения самопроизвольно при больших оборотах двигателя и поэтому первое время машина ездила.
Прежде чем понять причину, заменил кольца, щетки, заодно подшипники, очистил обмотку. Затем заменил регулятор напряжения и диодный мост (Cargo 135427). При монтаже диодного моста использовал термопасту КПТ-8, при пайке использовал тугоплавкий припой ПОС-40 (опирался на отчет: http://passat-b5.ru/...ad.php?t=188506).
Как-то раз я остановился посреди дороги и понял, что приехал.
На выходе генератора был 0 и аккумулятор сел.
Причиной оказалось отсутствие возбуждения генератора – провод возбуждения был отрезан (он же и провод иконки аккумулятора на приборной панели). Но генератор запускался без возбуждения самопроизвольно при больших оборотах двигателя и поэтому первое время машина ездила.
Прежде чем понять причину, заменил кольца, щетки, заодно подшипники, очистил обмотку. Затем заменил регулятор напряжения и диодный мост (Cargo 135427). При монтаже диодного моста использовал термопасту КПТ-8, при пайке использовал тугоплавкий припой ПОС-40 (опирался на отчет: http://passat-b5.ru/...ad.php?t=188506).
Сообщение отредактировал dkoov: 13 Май 2015 - 14:34
#34
Отправлено 09 Ноябрь 2014 - 17:25
#37
Отправлено 08 Февраль 2015 - 12:59
Стук и подтеки масла на задней стойке привели к замене задних амортизаторов.
Список покупок:
Список покупок:
- Газомасляные амортизаторы KYB серии Excel-G (343191);
- Тарелки пружины KYB (SP001);
- Опоры стойки Monroe (MK133);
- Комплект пыльников и отбойников Monroe (PK017);
- Опоры пружины JP Group (1152550100).
Сообщение отредактировал dkoov: 21 Февраль 2015 - 20:19
#40
Отправлено 21 Февраль 2015 - 19:55
Пришла очередь передним тормозным дискам и задним ступичным подшипникам.
Приобретения:
Заменил ступичные подшипники по руководству Якова: http://remontvw.spb.ru/?p=1595
Много мнений на тему каким образом затягивать задние ступичные подшипники, я решил затягивать до того момента, как уберется люфт, но не более – перетягивать нельзя.
Почистил пальцы задних суппортов и смазал медной смазкой Molykote (маде ин Джермани).
Пользовался фиксатором резьбы Permabond.
Приобретения:
- Диски тормозные передние Ate Power disc (24-0320-0128-1);
- Колодки тормозные передние Ate (13-0460-2821-2);
- Ремкомплект суппорта TRW (SP9896);
- Подшипники ступицы задней FAG (713 6102 30).
Заменил ступичные подшипники по руководству Якова: http://remontvw.spb.ru/?p=1595
Много мнений на тему каким образом затягивать задние ступичные подшипники, я решил затягивать до того момента, как уберется люфт, но не более – перетягивать нельзя.
Почистил пальцы задних суппортов и смазал медной смазкой Molykote (маде ин Джермани).
Пользовался фиксатором резьбы Permabond.
Сообщение отредактировал dkoov: 09 Сентябрь 2015 - 19:19