замена жидкости ГУРа
Shmidt
16 Май 2010
ПРиветствую у меня такой вопрос- поменял насос гур(поставил новый (DELCO REMY), залил оригинальную жидкость делал все как в отчете, НО!!- во первых ничего не изменилось- когда колеса крутишь в подвешеном состоянии и при заведенном двигателе-они дергаются , подсвистывает ремень,звук стал еще хуже, даже чувствуется что насос гудит неприятно так(помпа точно не может ибо новая) что я мог сделать не правильно? и еще один момент- у меня руль что при старом гуре что при новом крутится ОДНИМ ПАЛЬЦЕМ (ни у кого в гольфах такого нет ))) и тем не менее гудит свистит итд итп.....буду признателен за ответ....спасибо!!
5803
12 Дек 2010
выдавливается жидкость вот отсюда, чего делать как лечить. Фото не мое, нашел тут на форуме http://radikal.ru/F/...ed1465.jpg.html
Иногда при крякивает на холостых, звук исходит от насоса.
Купи две шайбы медных и замени их.они стоят на этом штуцере.Это трубка которую зажимаешь стоит между шайбами и поджимается болтом(штуцером).
Сообщение отредактировал 5803: 13 Декабрь 2010 - 22:19
Иногда при крякивает на холостых, звук исходит от насоса.
Купи две шайбы медных и замени их.они стоят на этом штуцере.Это трубка которую зажимаешь стоит между шайбами и поджимается болтом(штуцером).
Сообщение отредактировал 5803: 13 Декабрь 2010 - 22:19
dovidov
19 Фев 2011
Яков ГЛ(org) (12.2.2009, 15:21) писал:
трудно найти более простую операцию, но на всякий случай вывешиваю фото
желательно вывесить оба передних колеса (в идеале-на подъёмнике)
снимаете шланг подвода жидкости от бачка к насосу ГУРа. Определить его (шланг) просто: затянут простым ленточным хомутом
откручиваете, сливаете в подставленную тару старую жидкость
смотрите попутно на её цвет и прозрачность. Если очень тёмная, лучше сделать промывку (по сути - двойную замену жидкости). Главное, что бы в сливаемой жиже не были видны блёстки металла, что свидетельствует о разрушительном процессе.
Затем необходимо сделать несколько поворотов руля от упора до упора, что бы выгнать остатки из системы (хотя на 100% всё удалить не удаётся)
дождавшись, когда стекут остатки, надеваете шланг и затягиваете хомут.
Затем наливаете новую жидкость в бачёк, расположенный возле аккумулятора.
Заводите машину, и сразу- к бачку,проконтролировать, на сколько упал уровень. Нельзя допускать, что бы он обсох. После делаете несколько оборотов руля от упора до упора. Если колёса вывешены, то на 3000 об/мин, если нет, то держите чуть выше холостых. Если руль крутится легко и не слышен шум насоса (когда в нём воздух), заглушите мотор и снова проверьте уровень жидкости в бачке.
Имейте ввиду, что на щупе (являющемся частью пробки) есть две метки, MIN и MAX. Это рабочий диапазон. Нельзя переливать и нельзя эксплуатировать машину, если уровень ниже. Но после замены он должен быть максимальным.
желательно вывесить оба передних колеса (в идеале-на подъёмнике)
снимаете шланг подвода жидкости от бачка к насосу ГУРа. Определить его (шланг) просто: затянут простым ленточным хомутом
откручиваете, сливаете в подставленную тару старую жидкость
смотрите попутно на её цвет и прозрачность. Если очень тёмная, лучше сделать промывку (по сути - двойную замену жидкости). Главное, что бы в сливаемой жиже не были видны блёстки металла, что свидетельствует о разрушительном процессе.
Затем необходимо сделать несколько поворотов руля от упора до упора, что бы выгнать остатки из системы (хотя на 100% всё удалить не удаётся)
дождавшись, когда стекут остатки, надеваете шланг и затягиваете хомут.
Затем наливаете новую жидкость в бачёк, расположенный возле аккумулятора.
Заводите машину, и сразу- к бачку,проконтролировать, на сколько упал уровень. Нельзя допускать, что бы он обсох. После делаете несколько оборотов руля от упора до упора. Если колёса вывешены, то на 3000 об/мин, если нет, то держите чуть выше холостых. Если руль крутится легко и не слышен шум насоса (когда в нём воздух), заглушите мотор и снова проверьте уровень жидкости в бачке.
Имейте ввиду, что на щупе (являющемся частью пробки) есть две метки, MIN и MAX. Это рабочий диапазон. Нельзя переливать и нельзя эксплуатировать машину, если уровень ниже. Но после замены он должен быть максимальным.
слушай, все сделал ка ты сказал в результате чего после поворотов в лево, в право перестало все работать!!!!че делать то????
PaRoBo3
19 Фев 2011
значит не так всё сделал )))
dovidov (19.2.2011, 13:14) писал:
слушай, все сделал ка ты сказал в результате чего после поворотов в лево, в право перестало все работать!!!!че делать то????
kolya_Mexico
28 Апр 2011
Каким то не вероятным образом вылетел болт, что заметил не сразу, поездил 10-20 минут.....гур хрустел, открыл капот, масло гура вскипело, и начало литься через дырку---- болт нашёл, закрутил..... литься перестало...
Масло можо слить через этот грёбаный болт, и залить новое... может под болт нужна какая прокладка?
Какое лучше масло залить и сколько его надо, хватит ли литра?
Сообщение отредактировал kolya_Mexican: 28 Апрель 2011 - 10:14
Яков
28 Апр 2011
Цитата
Каким то не вероятным образом вылетел болт,
хм, на ВАГовских насосах в этом месте нет никаких болтов:-)
Может у тебя кто-то боролся с залипанием редукционного клапана, высверливал отверстие и потом глушил болтом?
ko4evnik83
13 Июн 2011
а если просто долить жидкость??у меня уровень стоит меньше минимума....или лучше заменить жидкость????
Sema
13 Июн 2011
Если жидкость не черная и без присутствия стружки можно долить такого же цвета только.
t1pToP
13 Июн 2011
Цитата
Если жидкость не черная и без присутствия стружки можно долить такого же цвета только.
а как это грамотно проверить?
тоже надо подливать, но я без понятия какая там сейчас залита
koshara
13 Июн 2011
белую тряпку на палку наматай и в бачок по дну поковыряй, вытаскивай и смотри
Sema
14 Июн 2011
Цитата
а как это грамотно проверить?
тоже надо подливать, но я без понятия какая там сейчас залита
тоже надо подливать, но я без понятия какая там сейчас залита
Откачай шприцом и посмотри
t1pToP
14 Июн 2011
спасиба ребят
а если шприцом, то сружку если что увижу? тьфу-тьфу-тьфу
Сообщение отредактировал t1pToP: 14 Июнь 2011 - 10:52
а если шприцом, то сружку если что увижу? тьфу-тьфу-тьфу
Сообщение отредактировал t1pToP: 14 Июнь 2011 - 10:52
HunterPhone
10 Июл 2011
Ответьте, пожалуйста, если сейчас я езжу с залитой красной жидкостью, а хочу на оригинальную зеленую поменять, что меня может остановить?
Thend
11 Июл 2011
Я так подумал что прокачка ГУРа это, после заливки новой жидкости при открытой крышки при 3000 оборотах крутить руль?
Riter83
18 Мар 2012
У меня вопрос относительно легкости руля. Начну с того что знакомый (прошлый хозяин моего авто) обратил внимание на проворот руля и сказал что туговато крутится, по сравнению с его таурегом. Так как у меня это первое авто с гидроусилителем и мне незнать какая легкость руля должна на самом деле. В итоге заменил жидкость гидравлики, жижа вышла густая и очень темная (болотного цвета), металлической стружки нет. Замену делал как показано в этой теме, за что очень благодарен за подробный и толковый оттчет. Но легкость поворота руля не изменилась, как было так и осталась. Есть ещё одна проблема в рейке, это стук при повороте направо, около 2 раз от положения руля прямо. Стук был и до замены жидкости. Обратил внимание на еще один фактор- это при повороте на лево, руль возвращается на пол оборота, а на право четко останавливается (авто на месте). Руль я могу крутить, на месте, с помощью одной руки, лодошкой. Прошлый хозяин заменил рулевую рейку (сейчас которая стоит) на б\у но оригенал ( с разборки), делали в сервисе по немецким авто. В общем прошу помощи с беспокоющими меня вопросами. Машина хорошая, хочу подделать ее всеми усилиями, вот нужна помощь знающих людей. К дополнению Golf3, ABU, 1.6, рейка TRW, жидкость febi зелёная.
Сообщение отредактировал Riter83: 18 Март 2012 - 18:41
Сообщение отредактировал Riter83: 18 Март 2012 - 18:41
shuls
18 Мар 2012
если крутиш свободно лодошкой на ХХ это нормально!
если у тебя красная это декстон его не в коем случае нельзя смешивать с оригиналом! купи себе Равенос SSF это аналог оригинала тоже зелёная будет! купи два литра! слей с системы старую жижу! залей грам 500 закрой систему покрути колёсами руками туда сюда! слей жижу! опять залей ещё 500грам новой ещё покрути! потом слей! и уже потом заливай себе новую жижу из новой банки! и катайся! а ешё подумай над тем чтоб поставить бачёр гура с фильтром! который ты можеш через время вытащить и поставить новый фильтр и у тебя будет всегда чистая жижа! я себе вчера точно так же системы менял и ставил бачёк новый!
Сообщение отредактировал shuls: 18 Март 2012 - 19:22
если у тебя красная это декстон его не в коем случае нельзя смешивать с оригиналом! купи себе Равенос SSF это аналог оригинала тоже зелёная будет! купи два литра! слей с системы старую жижу! залей грам 500 закрой систему покрути колёсами руками туда сюда! слей жижу! опять залей ещё 500грам новой ещё покрути! потом слей! и уже потом заливай себе новую жижу из новой банки! и катайся! а ешё подумай над тем чтоб поставить бачёр гура с фильтром! который ты можеш через время вытащить и поставить новый фильтр и у тебя будет всегда чистая жижа! я себе вчера точно так же системы менял и ставил бачёк новый!
Сообщение отредактировал shuls: 18 Март 2012 - 19:22
Яков
18 Мар 2012
все ощущения - понятия субъективные. Для начала сравни работу своего усилителя с другими Гольфами.
