Перейти к содержимому

Digifant 3.2

провалы ХХ плохая динамика

  • Вы не можете ответить в тему
В этой теме нет ответов

#1
alexvagen

alexvagen

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Авто:VW B4, 2.0, ABF-94 г.
  • Город:Балашиха
Репутация: 0
В гостях
Бодрого времени суток форумчане!!! Подскажите пожалуйста,кто сталкивался....двигатель на ХХ давится,дергается,приемистость ухудшилась....в поисках были обнаружены проблемы и заменены свечи,провода ВВ,трамблер,датчик ХХ,проведена чистка форсунок,проверка давления топлива...проводилась диагностика блока управления....-ошибок не найдено....недавно случайно нарвался на более-менее вменяемого диагноста....-приговор...= лямбда-вроде работает показатели за норму и не выходят...но более детально не читается...датчик абсолютного давления(в ЭБУ) -цифра стабильная,без изменений(если не ошибаюсь 174)-на резкое увеличение оборотов-показание не меняется...-но когда сняли шланг датчика-двигатель задергался сильно....потом,при присоединении шланга работа двигателя выровнялась...далее выстрелила ошибка датчика температуры входящего воздуха-ошибку обнулили...,она не выстреливала после этого...но ...температуру показало+50 С, при открытом капоте и температуре воздуха +5 С ....,далее обнаружено увеличенное время подачи смеси форсунками....отсюда вопрос...куда копать...как правильно проверить датчик абсолютного давления,лямбду.,температурный датчик ( я так понимаю,что для качественного формирования горючей смеси главную роль играет датчик температуры воздуха и датчик абсолютного давления)- и что влияет на время подачи смеси форсунками?
.....Заранее благодарен!

Сообщение отредактировал alexvagen: 14 Октябрь 2019 - 16:54






Контрактные двигатели и КПП в наличии