ниссенс не? брал на г2 как основной - норм.
на венту брал какой-то китайский радик кондея - трубки чуток перегибать пришлось и некоторые крепления не соотв дыркам
Сообщений в теме: 502
#425
Отправлено 12 Сентябрь 2017 - 12:15
AFTович (12 Сентябрь 2017 - 11:43) писал:
Так это вроде и в том же Экзисте указано,да и продавцы уточняют при поиске !?
#426
Отправлено 12 Сентябрь 2017 - 13:37
e404 (12 Сентябрь 2017 - 08:38) писал:
ниссенс не? брал на г2 как основной - норм.
#427
Отправлено 14 Сентябрь 2017 - 07:06
Итак,приоритеты расставил на комплект подвески передней, стойки Sachs 170130,опорные п-ки Ina,ориг.опоры от шарана,как рекомендует ув.Яков.ну и комплект пыльники-отбойники,по Его же совету.радик пока капает редко,решил позже совместить замену основного радиатора,с заменой радиатора печки,чтобы 2 раза не сливать-заливать антифриз.Вчера обрабатывал мовилем днище+арки,и задумался,дядька на Ваз 2115,установил защиту арок сплошную,а не частичную, как у нас,и у всех с завода.И заинтересовал меня вопрос,ставил ли кто такое на г3,если да,может поделится ощущениями,гугл выдал кучу ссылок на интернет-заказы с украинских сайтов,но реальных отзывов немного,и на г3 сходу не нашел.
Я о таком говорю изготавливает Питер, и перед и зад есть
Я о таком говорю изготавливает Питер, и перед и зад есть
Сообщение отредактировал mixxxer1323: 14 Сентябрь 2017 - 08:08
#428
Отправлено 14 Сентябрь 2017 - 10:59
капает точно с радика? у меня нижний патрубок по хомуту течет зимой.... сначала тоже на радик грешил тк ставил его из комплекта кондея. поменял на родной ибо он не тек... а в следующую зиму снова под машиной пятно.
стал искать причины и нашел, что капает именно с нижнего фланца из-под резины шланга. те хомут не обжимает достаточно резинку.
как все разогревалось, так капать прекращало.
купил новый патрубок... но никак не поставлю
хомут пробовал передвинуть - капает меньше, резинка старого патрубка недостаточно эластичная.
использовать винтовые хомуты не варик - они режут со временем патрубки, есть вероятность передавить пластик радика, да и в целом место там неудобное.
стал искать причины и нашел, что капает именно с нижнего фланца из-под резины шланга. те хомут не обжимает достаточно резинку.
как все разогревалось, так капать прекращало.
купил новый патрубок... но никак не поставлю
хомут пробовал передвинуть - капает меньше, резинка старого патрубка недостаточно эластичная.
использовать винтовые хомуты не варик - они режут со временем патрубки, есть вероятность передавить пластик радика, да и в целом место там неудобное.
#429
Отправлено 14 Сентябрь 2017 - 11:04
e404 (14 Сентябрь 2017 - 10:59) писал:
капает точно с радика? у меня нижний патрубок по хомуту течет зимой.... сначала тоже на радик грешил тк ставил его из комплекта кондея. поменял на родной ибо он не тек... а в следующую зиму снова под машиной пятно.
стал искать причины и нашел, что капает именно с нижнего фланца из-под резины шланга. те хомут не обжимает достаточно резинку.
как все разогревалось, так капать прекращало.
купил новый патрубок... но никак не поставлю
хомут пробовал передвинуть - капает меньше, резинка старого патрубка недостаточно эластичная.
использовать винтовые хомуты не варик - они режут со временем патрубки, есть вероятность передавить пластик радика, да и в целом место там неудобное.
стал искать причины и нашел, что капает именно с нижнего фланца из-под резины шланга. те хомут не обжимает достаточно резинку.
как все разогревалось, так капать прекращало.
купил новый патрубок... но никак не поставлю
хомут пробовал передвинуть - капает меньше, резинка старого патрубка недостаточно эластичная.
использовать винтовые хомуты не варик - они режут со временем патрубки, есть вероятность передавить пластик радика, да и в целом место там неудобное.
#430
Отправлено 14 Сентябрь 2017 - 13:43
Цитата
И заинтересовал меня вопрос,ставил ли кто такое на г3,если да,может поделится ощущениями,гугл выдал кучу ссылок на интернет-заказы с украинских сайтов,но реальных отзывов немного,и на г3 сходу не нашел.
У нас комплект таковых примерно 40 у.е. стоит. Качество и подгоняемость-так себе,но других таковых всё равно нет.
#431
Отправлено 06 Ноябрь 2017 - 09:21
Всем,привет!Вопрос,достаточно оперативный,по прошествии 2х лет,термостат вахлер начал плохо себя вести. Для вр6 термостат идёт 80°,но в этом типоразмере термостатов,у вахлера также есть 87,92° открытие, что также имеет право на установку.92° ,это считаю многовато,но 87° на зиму,наверное,самое то будет?
#433
Отправлено 06 Ноябрь 2017 - 22:58
То, что он меньше - не критично, главное, что не больше. Основной поток перекрывается крышкой в широкой части термостата.
А на счёт температуры открывания термостата - горячие двигатели нужно лучше охлаждать,и температура их работы обычно ниже, чем 92 градуса. Если ДВС не крутить как обычно с таким делают, то 87 вполне можно поставить. Ведь не доконца нагретый двигатель может и бензина больше жрать...
А на счёт температуры открывания термостата - горячие двигатели нужно лучше охлаждать,и температура их работы обычно ниже, чем 92 градуса. Если ДВС не крутить как обычно с таким делают, то 87 вполне можно поставить. Ведь не доконца нагретый двигатель может и бензина больше жрать...
#434
Отправлено 07 Ноябрь 2017 - 00:51
killerkraft (06 Ноябрь 2017 - 22:58) писал:
То, что он меньше - не критично, главное, что не больше. Основной поток перекрывается крышкой в широкой части термостата.
А на счёт температуры открывания термостата - горячие двигатели нужно лучше охлаждать,и температура их работы обычно ниже, чем 92 градуса. Если ДВС не крутить как обычно с таким делают, то 87 вполне можно поставить. Ведь не доконца нагретый двигатель может и бензина больше жрать...
А на счёт температуры открывания термостата - горячие двигатели нужно лучше охлаждать,и температура их работы обычно ниже, чем 92 градуса. Если ДВС не крутить как обычно с таким делают, то 87 вполне можно поставить. Ведь не доконца нагретый двигатель может и бензина больше жрать...
#435
Отправлено 01 Декабрь 2017 - 19:24
Товарищи,решил сменить зеркало, на новое,чтобы подогрев жарил,как нужно.Заказал на пробу Ergon 93309109,цена 530р.Итог-не берите,оно примерно 0,5-1 см меньше,встало,но зазор по сравнению,с родным,и даже сменным Alcar,огромный.теперь думаю,надо искать новый нагрев.элемент,и восстанавливать родное.
#436
Отправлено 01 Декабрь 2017 - 23:45
Мне в свое время оказалось дешевле заказать на разборке родные электрозеркала вместе с корпусами в сборе за 15 у.е. штука чем покупать отдельно новое стекло с подогревом от не совсем понятного производителя !
Гримасы рынка,однако !
Сыну на Форд купили типа универсальный нагревательный элемент-после примерки оказалось что надо обрезать треть дорожек ! ВыбБросили....
Гримасы рынка,однако !
Сыну на Форд купили типа универсальный нагревательный элемент-после примерки оказалось что надо обрезать треть дорожек ! ВыбБросили....