Сообщений в теме: 92

[Настенька]

а это уже термостат или корпус его

[Epileps]

Я на Ваш пост выше отвечал, как же термос, если нижний патрубок холодный, а на печку горячие, то есть жар в печку идет, а ИЗ ДЕФЛЕКТОРОВ-ПРОХЛАДНЫЙ..

[Настенька]

Epileps (01 Апрель 2013 - 18:41) писал:

Я на Ваш пост выше отвечал, как же термос, если нижний патрубок холодный, а на печку горячие, то есть жар в печку идет, а ИЗ ДЕФЛЕКТОРОВ-ПРОХЛАДНЫЙ..

ну тогда тупо может проклеить заслонки все ?!

[igosss]

Заметил одну вещь. Сегдня снял на холодной машине крышку расширительного бочка и антифриз брызнул и зашипел. То есть в системе осталось давление. Долил литр антифриза в систему

[igosss]

Заметил, что в бачке ОЖ движения нет. То есть струйки с обратки невидно

[igosss]

Щас снял шланг обратки с бачка, снял ДТОЖ. Попробовал продуть-шланг не продувается. Продул с трудом. ЩАс жидкость через трубку в бачок бежит. Завтра с утра проверю остаточное давление

[Навич0к]

У меня тоже мин 15-20 прогреваешь 90 градусов набирает, или в пробке когда 1 ,2 скорость тоже 90 градусов показывает стоит чуть разогнаться стрелка падает , печка греет нормально. Я так понял если нижний шланг холодный то грешить на термостат ?

[Навич0к]

Все трубки горячие ,вентилятор крутит ,радиатор естественно тоже горячий ,печь работает. а стрелка шалит . Менял антифриз ,залил G12 sintec LUX  менял тройник на двигатель который крепиться по которому антифриз идет. туда же датчик вставил немного герметиком подмазал . как стрелку в порядок привести ?

[KSAPO]

Навич0к (09 Ноябрь 2013 - 18:29) писал:

Все трубки горячие ,вентилятор крутит ,радиатор естественно тоже горячий ,печь работает. а стрелка шалит . Менял антифриз ,залил G12 sintec LUX  менял тройник на двигатель который крепиться по которому антифриз идет. туда же датчик вставил немного герметиком подмазал . как стрелку в порядок привести ?

Если печка греет нормально и все патрубки горячие,то скорее всего накрылся ДТОЖ.

[alphadog]

У меня тоже возникла небольшая проблема с печкой, во время снятие кпп пришлось сливать антифриз, теперь во время езды при малых оборотах печка дует еле горячим воздухом, когда стоишь вроде как горячий, при оборотах свыше 3х тыс. тоже горячий, если ниже то еле теплый. Радиатор новый, патрубки все горячие, уровень антифриза в норме, пробку вроде выгнал. Единственное помпа стоит с бмв 34, но к ней до этого нареканий не было, когда на бмв ездил. Что может быть? Спасибо. Кстати гольфовскую электропомпу можно как-то реанимировать, она потекла, стояла бош, разобрав ее, так и не понял что там может течь.

Сообщение отредактировал alphadog: 22 Декабрь 2013 - 15:46

[alphadog]

alphadog (22 Декабрь 2013 - 15:41) писал:

У меня тоже возникла небольшая проблема с печкой, во время снятие кпп пришлось сливать антифриз, теперь во время езды при малых оборотах печка дует еле горячим воздухом, когда стоишь вроде как горячий, при оборотах свыше 3х тыс. тоже горячий, если ниже то еле теплый. Радиатор новый, патрубки все горячие, уровень антифриза в норме, пробку вроде выгнал. Единственное помпа стоит с бмв 34, но к ней до этого нареканий не было, когда на бмв ездил. Что может быть? Спасибо. Кстати гольфовскую электропомпу можно как-то реанимировать, она потекла, стояла бош, разобрав ее, так и не понял что там может течь.

разобрался, поставил новую помпу бош и все вернулось на свои места, в -30 жара в салоне, единственное в ноги плохо дует.

[kicxon]

У меня такая проблема: поменял датчик температурный, тот что в радиаторе, теперь радиатор и нижний патрубок холодные. Температура поднимается нормально до 85-90, не греется (вентилятор не включается, т.к. радиатор холодный), печка греет отлично. Прокачивал шланги бесполезно! Может кто-нибудь знает эффективный способ как выгнать воздушную пробку из радиатора? Спасибо!

[KSAPO]

kicxon (01 Март 2014 - 08:15) писал:

У меня такая проблема: поменял датчик температурный, тот что в радиаторе, теперь радиатор и нижний патрубок холодные. Температура поднимается нормально до 85-90, не греется (вентилятор не включается, т.к. радиатор холодный), печка греет отлично. Прокачивал шланги бесполезно! Может кто-нибудь знает эффективный способ как выгнать воздушную пробку из радиатора? Спасибо!

А с чего ты взял,что у тебя воздушная пробка?Раз печка греет нормально,машина не греется,значит ты не накатываешь такого километража,чтобы открылся термостат и ОЖ циркулировала по большому кругу,а по малому у тебя и будет холодный радиатор и нижний патрубок.Так что,не вижу никакой проблемы!

[kicxon]

После 20 км от дома до работы, в ускоренном темпе - нижний патрубок ледяной!

[Zeroin]

воздушной пробке в главном радиаторе образовываться просто негде, если только он не согнут под прямым углом в аварии и ты не заглушил тонкую трубку обратки идущую на расширительный бачок.

Так что грей машину на месте и следи за температурой на приборке.  Ближе к ста градусам патрубок уже должен быть горячий и должен сработать карлсон. Если присутствует перегрев, вентилятор не включается и нижний патрубок холодный, то с вероятностью близкой к ста - термостат приказал долго жить. Если всё так, то ты зря термо-реле поменял. Меняй термостат.

А если за дефектовку термо-реле ты заплатил деньги, то мы хотим знать кому.. Страна должна знать своих героев.

ps: проверку прогревом делать на месте с выключенной печкой и прикрытым капотом, а то долго ждать будешь ))

Сообщение отредактировал Zeroin: 02 Март 2014 - 08:08

[kicxon]

Термо-реле 100% было неисправно, проверял тестером,  и с новой релюшкой вентилятор молчит. А согреть машину как-то не удается, 85-90 стоит и все, хоть на месте - хоть в движении! Делал все самостоятельно!)

[Zeroin]

расскажи, как ты реле проверял?

[kicxon]

http://forum.g3c.ru/...?showtopic=9159

[kicxon]

И еще подтверждением его неисправности было подключение разьема в новый датчик - вентилятор не сработал. Подключив к старому датчику, даже при выкл. зажигании, вентилятор начинал крутить! Я даже тему создал: Не Выключается Вентилятор, Aee!

[Zeroin]

так, погодь, ты скинул ссылку на проверку дтож.
А здесь мы говорим о термореле которое вкручивается в радиатор или что я упустил??

Машина, стоя на месте с закрытым копотом и выключенной печкой не может не перегреваться, чем меньше объём двигателя, тем дольше идёт прогрев. Может занять минут 20.. Поддавай газку переодически..
Результаты сюда давай.

Сообщение отредактировал Zeroin: 02 Март 2014 - 11:24