Форум Golf 3 Club

Всем привет! Так как машин стоит на приколе, решил слить жалкое подобие антифриза, булькоющее в двиг-ле, но не тут-то было. Никак не приложу ума, как снять нижний радиаторный патрубок. Там прямо над ним сидит компрессор от кондея, а над кондеем сидит генератор. Так вот, ничего умнее чем демонтировать этих двух я пока что не придумал (хотя поко что не снял). Подскажите как быть, ну неверю я в то, что в двигле AGG, чтоб слить ОЖ, нужно снимать компрессор...

Двиг AGG 2.0 (8v 115hp) + кондей.

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Да не надо ни то ни другое снимать, патрубок нижний снимается, не давно термостат менял, он же там рядом как раз.

с ямы залезешь и все снимется
там чеку просто выдернуть надо и пластиковый фланец располовинется

Если нижний с радиатора снимешь всё не сольётся, термостат не даст этого сделать. Я снимаю шланг с металлической трубы над масляным фильтром, но тоже не всё сливается, но больше и легче.

vanik26 (29 Октябрь 2018 - 21:57) писал:

так прогреть наверное надо мотор
тогда все отлично сливается.

сливать с прогретого мотора охлаждающую жидкость - не самое лучшее решение:-) Для алюминиевых деталей перегрев крайне нежелателен.

Яков (31 Октябрь 2018 - 14:11) писал:

данунах
а как же инструкция от вага по этому поводу?
одно дело если бы мотор продолжал работать при сливе ож, другое дело что он естественным образом остывает и никакого дополнительно подвода тепла нету.

на старых ВАГах была такая система, афтеран, сделанная именно потому, что при прекращении циркуляции охлаждающей жидкости в нагретом моторе велик риски искривления головки блока. Именно потому, что в первые минуты температура повышается, а не понижается. Для того и включался вентилятор. В более современных моторах может работать специальный циркуляционный насосик. Если в горячем моторе слить антифриз, то есть то рабочее тело, что забирает тепло от деталей мотора  и отдаёт в атмосферу, нагреваться будут именно детали мотора.

Яков (02 Ноябрь 2018 - 14:52) писал:

более современные это гольф 3 вр6)) там как раз афтерран))

афтеран стоял даже на Г2 с карбюратором:-)

Яков (03 Ноябрь 2018 - 11:04) писал:

с доп помпой?

нет, именно как система борьбы с перегревом