Сообщений в теме: 29
#3
Отправлено 31 Январь 2009 - 23:34
vaymix (31.1.2009, 2:07) писал:
Заметил что на 5-ой передачи двигатель в холостую крутится, и на 4-ой если резко на газ нажать.
Отсюда 2 вопроса:
1.Какое сцепление ставить? дрыгатель AAM
2. Сколько примерно это протянет?
Отсюда 2 вопроса:
1.Какое сцепление ставить? дрыгатель AAM
2. Сколько примерно это протянет?
но есть и сцепа валео (Valeo) поставщик оригинальных ЗЧ на VAG такое стоит как оригинал. оно более мягкое но уверен, что не хуже.
#4
Отправлено 01 Февраль 2009 - 00:20
EVGEN8080 (31.1.2009, 23:42) писал:
+1 Якову Сакс хорошее сцеление (долго игрющее) подходит для агрессивного стиля езды.. у самого такое стоит уже больше года
но есть и сцепа валео (Valeo) поставщик оригинальных ЗЧ на VAG такое стоит как оригинал. оно более мягкое но уверен, что не хуже.
но есть и сцепа валео (Valeo) поставщик оригинальных ЗЧ на VAG такое стоит как оригинал. оно более мягкое но уверен, что не хуже.
А ещё есть сцепление Luk,очень хорошее, тоже поставщик оригинальных ЗЧ на VAG
#10
Отправлено 01 Февраль 2009 - 17:20
vaymix (1.2.2009, 2:17) писал:
а что лучше Luk или Sachs?
вот сколько доводилось снимать родные сцепления с VW, с клеймом Сакс и Валео встречались, ЛЮК - ни разу.
Кроме того, при выборе нового пакета сцепления не лишним будет знать, что на наш рынок LUK поставляет восстановленные изделия, а САКС - новые. Хотя так же восстанавливает и гарантирует качество этих изделий.
Если вам интересна моя статистика, то за 10 лет к сцеплению САКС было два нарекания, один диск развалился и одна корзина кривая, к Люку- более десятка случаев рекламаций.
vaymix (1.2.2009, 2:55) писал:
кризис..я думаю знаком будет пробуксовка на 3-ей.
пробуксовка на третьей будет знаком того, что кроме сцепления ты попал и на маховик.
Сообщение отредактировал Яков ГЛ(org): 01 Февраль 2009 - 17:22
#11
Отправлено 01 Февраль 2009 - 21:28
Яков ГЛ(org) (1.2.2009, 17:28) писал:
Кроме того, при выборе нового пакета сцепления не лишним будет знать, что на наш рынок LUK поставляет восстановленные изделия, а САКС - новые. Хотя так же восстанавливает и гарантирует качество этих изделий.
Если вам интересна моя статистика, то за 10 лет к сцеплению САКС было два нарекания, один диск развалился и одна корзина кривая, к Люку- более десятка случаев рекламаций.
Если вам интересна моя статистика, то за 10 лет к сцеплению САКС было два нарекания, один диск развалился и одна корзина кривая, к Люку- более десятка случаев рекламаций.
Сообщение отредактировал GTI: 01 Февраль 2009 - 21:29
#12
Отправлено 02 Февраль 2009 - 09:49
Мы в ЕА устанавливаем 95% сцеплений LUK, проблем вообще небыло
Именно с ЕА лет 8 назад у нас были первые тёрки по поводу качества ЛЮК, мне даже из Москвы человек звонил, который вам ЛЮК поставляет.
Сообщение отредактировал Яков ГЛ(org): 02 Февраль 2009 - 09:52
#13
Отправлено 02 Февраль 2009 - 11:02
Могу сказать, что ставил Сакс - хватило на 20 тыщ. Но меня могли надуть тогда - я совершенно не знал, что брать, сколько стОит - месяц как купил Гольфа. Может и не Сакс то бы, подделка какая-нить. В итоге - убитые выжимной и корзина, Поставил теперь Валео. Подождемс))))
#14
Отправлено 04 Февраль 2009 - 16:51
Так а зачем ему полностью сцепление менять?? Может достаточно только диск посенять! Просто все полностью бюджетно выходит! В выходные менял себе сцепление но у меня уже заклепки с диска стерлись доездился! Так вот сцепление только стоит 4700(обратное потомучто) и замена ну тоже денег не малых! брал кстати сакс и до этого стояло сакс а нем только я тысяч 70 проехал а доменя девушка ездила так что сакс однозначно!
Сообщение отредактировал Rastaman: 04 Февраль 2009 - 16:52
#16
Отправлено 04 Февраль 2009 - 20:59
Rastaman (4.2.2009, 16:59) писал:
Так а зачем ему полностью сцепление менять?? Может достаточно только диск посенять! Просто все полностью бюджетно выходит! В выходные менял себе сцепление но у меня уже заклепки с диска стерлись доездился! Так вот сцепление только стоит 4700(обратное потомучто) и замена ну тоже денег не малых! брал кстати сакс и до этого стояло сакс а нем только я тысяч 70 проехал а доменя девушка ездила так что сакс однозначно!
а второй раз коробку снимать? бюджетно. меняется все разом диск, корзина, выжимной + трос если он есть.
#17
Отправлено 21 Декабрь 2010 - 16:39
Яков ГЛ(org) (31.1.2009, 18:06) писал:
1.САКС, 3000 082 003/ или 004 (если до 1994 года
Яков ГЛ(org) (1.2.2009, 18:21) писал:
вот сколько доводилось снимать родные сцепления с VW, с клеймом Сакс и Валео встречались, ЛЮК - ни разу.
Кроме того, при выборе нового пакета сцепления не лишним будет знать, что на наш рынок LUK поставляет восстановленные изделия, а САКС - новые. Хотя так же восстанавливает и гарантирует качество этих изделий.
Если вам интересна моя статистика, то за 10 лет к сцеплению САКС было два нарекания, один диск развалился и одна корзина кривая, к Люку- более десятка случаев рекламаций.
пробуксовка на третьей будет знаком того, что кроме сцепления ты попал и на маховик.
Кроме того, при выборе нового пакета сцепления не лишним будет знать, что на наш рынок LUK поставляет восстановленные изделия, а САКС - новые. Хотя так же восстанавливает и гарантирует качество этих изделий.
Если вам интересна моя статистика, то за 10 лет к сцеплению САКС было два нарекания, один диск развалился и одна корзина кривая, к Люку- более десятка случаев рекламаций.
пробуксовка на третьей будет знаком того, что кроме сцепления ты попал и на маховик.
Как быть, кому верить ?
Спасибо!