Сообщений в теме: 27
#1
Отправлено 12 Ноябрь 2011 - 13:42
Я тут задумался недавно. Машины все сложнее, обслуживание тоже. Если брать продукцию ВАГ, то последними моделями, которые просто и легко чинились, были гольф 3, пассат 4. Ну, ауди а6 в 45-м кузове. Там стояли простые движки, которые чинятся в гараже. Подвеска стоит копейки. Короче, прелесть, а не машины. Потом они умерли и возрождаться не желают. Самые починяемые сейчас - ТАЗы. Но тазик он и есть тазик. Как приора с курантами по центру панели.
Возник такой вопрос. А если бы сейчас ВАГ или сторонняя фирма возобновила производство третьих гольфов и четвертых пассатов, готовы ли вы купить такую машины "с конвееера"? И сколько она, по вашему, должна стоить?
По моим расчетам, третий гольф ну никак не должен стоить дороже Поло седана, а это не так уже и много. Согласны?
Возник такой вопрос. А если бы сейчас ВАГ или сторонняя фирма возобновила производство третьих гольфов и четвертых пассатов, готовы ли вы купить такую машины "с конвееера"? И сколько она, по вашему, должна стоить?
По моим расчетам, третий гольф ну никак не должен стоить дороже Поло седана, а это не так уже и много. Согласны?
#3
Отправлено 12 Ноябрь 2011 - 15:49
Я думаю раз это третий гольф,модификация кузова не новая,только если бы они примочек всяких в салон добавили,да и движок поставили экономичный но сильный,то 350-400 тысяч я бы купил,и топовая комплекция 450000 была бы то да,смысл есть,новый гольф это круто!!!и ещё я бы порадовался,если бы дилер поставил условия скидка 100000 тому кто поменяют старый гольф на новый!!
#4
Отправлено 12 Ноябрь 2011 - 16:22
Меня еще радуют старые атмосферные движки. АБФ, например или 2е. Достаточно мощные и без наворотов. Проехали уже по 15-20 лет. ТСИ и ФСИ проездят столько? Во сколько встанет их ремонт, лучше даже не думать.
Вон на ФВТС уже выложили отчет по капиталке 1.4ТСИ. А это флагманский движок на 6-е гольфы и джетты. Быстро, блин.
Вон на ФВТС уже выложили отчет по капиталке 1.4ТСИ. А это флагманский движок на 6-е гольфы и джетты. Быстро, блин.
#9
Отправлено 12 Ноябрь 2011 - 19:14
я бы купил третий гольфик и былбы счастлив простой не прихотливый безотказный и комфортный авто.Но к сожелению это фантастика,поэтому я наслаждаюсь своим старичком на который имеются недорогие запчасти и расходники которые мой старичек просит очень мало.А новый гольфик подождет.
#10
Отправлено 12 Ноябрь 2011 - 19:16
Некоторое время жил в Китае и знаю что у них VW одна из основных марок автомобилей, но ездят там только те, которые и произведены там, гольфов 3-4 там нет вообще (во всяком случае я за полгода не видел ни одного), но за то они производят Вторую Джетту слегка видоизменённую. Так что я думаю, если бы они любили Гольфы, то вполне бы производили бы их и по сей день
#11
Отправлено 12 Ноябрь 2011 - 20:30
VictorRed (12 Ноябрь 2011 - 19:16) писал:
Некоторое время жил в Китае и знаю что у них VW одна из основных марок автомобилей, но ездят там только те, которые и произведены там, гольфов 3-4 там нет вообще (во всяком случае я за полгода не видел ни одного), но за то они производят Вторую Джетту слегка видоизменённую. Так что я думаю, если бы они любили Гольфы, то вполне бы производили бы их и по сей день
Новый китайский автомобиль на базе гольф 2купили бы такой?Цена 9000-15000$
Сообщение отредактировал LyustR: 12 Ноябрь 2011 - 20:31
#16
Отправлено 13 Ноябрь 2011 - 01:00
CfHell (12 Ноябрь 2011 - 13:42) писал:
Я тут задумался недавно. Машины все сложнее, обслуживание тоже. Если брать продукцию ВАГ, то последними моделями, которые просто и легко чинились, были гольф 3, пассат 4. Ну, ауди а6 в 45-м кузове. Там стояли простые движки, которые чинятся в гараже. Подвеска стоит копейки. Короче, прелесть, а не машины. Потом они умерли и возрождаться не желают. Самые починяемые сейчас - ТАЗы. Но тазик он и есть тазик. Как приора с курантами по центру панели.
я так тоже думал пока не купил Г4 а вот заимев Г5 точно скажу там без компа и знаний по кодировке нечего делать в плане электрики а в механике все по прежнему ремонтируется в гараже. четвертый не сложнее Г3 и запчасти там частенько стоят дешевле чем на Г3 или так же.
#17
Отправлено 13 Ноябрь 2011 - 05:56
Все-таки четвертый посложнее будет. В моем гараже чинится товарищ на четвертом, места под капотом там меньше. Для тех же операций разбирать надо больше.
Хотя я нацелился на двухлитровый четвертый. Надеюсь, там все попроще будет. Восьмиклапанник, вроде. Без наворотов.
Хотя я нацелился на двухлитровый четвертый. Надеюсь, там все попроще будет. Восьмиклапанник, вроде. Без наворотов.
#18
Отправлено 13 Ноябрь 2011 - 08:24
прочитав написанное, хочу сказать, что новый Г3, в моей комплектации купил бы с удовольствием, и сразу же сделал бы только шумку, все остальное вполне устраивает.
по поводу цены, надо отталкиваться от цены на 6й гольф....значит 3й новый , стоил бы не дороже 300 000 руб.
по поводу евро 5, какие нафиг евро 5 , на наших Ваз-ах евро 5??? он всем проигрывает старому немцу...Да и вообще с качеством нашего топлива сложно говорить о ЕВРО-2, не то что б о ЕВРО 5))))))
про китайца на фото, ничего не скажу пока на пощупаю.....
а вот чем навороченее авто тем больше гимора, особенно по электрики-ФАКТ ! НО, за комфорт надо платить, ведь новые модели авто комфортнее !
по поводу цены, надо отталкиваться от цены на 6й гольф....значит 3й новый , стоил бы не дороже 300 000 руб.
по поводу евро 5, какие нафиг евро 5 , на наших Ваз-ах евро 5??? он всем проигрывает старому немцу...Да и вообще с качеством нашего топлива сложно говорить о ЕВРО-2, не то что б о ЕВРО 5))))))
про китайца на фото, ничего не скажу пока на пощупаю.....
а вот чем навороченее авто тем больше гимора, особенно по электрики-ФАКТ ! НО, за комфорт надо платить, ведь новые модели авто комфортнее !
#19
Отправлено 15 Ноябрь 2011 - 21:26
Вы вот тут все смеетесь, а в ЮАР до сих пор выпускают гольф1, GOLF MK1 да только представьте, по идее это должен быть лучший автомобиль на земле, ведь за 35 лет наверно исправили все недочеты, может в какой-нибудь стране выпускают и гольф 3))))))))) и теперь угадайте сколько стоит сие чудо? 7600 евро!
любуемся:
любуемся:
Сообщение отредактировал Greenice: 15 Ноябрь 2011 - 21:28