Форум Golf 3 Club

Если кому интересно, удалось прилично  поднять морду. Как уже писалось ранее за счет проставок с октавии. Католожный номер 1J0 412 311.Выполнены они из алюминия(что странно),очень качественно как-никак оригинал! Подходит этот вариант только тем у кого подвеска с косыми шаровыми и подшипник стоек выполнен отдельно от резиновой опоры стоек.Клиренс увеличился на 2 см .

на мой взгляд 2см - не существенно.

А зачем? В стоке гольф и так не низкий, если пружины не просевшие.

Zeroin (29 Сентябрь 2013 - 12:21) писал:

очень даже ! Теперь зад надо как-то повыше

vitalii (29 Сентябрь 2013 - 12:33) писал:

Купил новые, причем от дизеля результат нулевой. Пришлось  с переднего бампера губу снять, а то одну уже где-то на бордюре оставил. Теперь ваще отлично, попробую позже фото выложить.

Я понимаюю, что многие наоборот уронить стремятся. Каждому свое....

Я жду фото. И желательно узнать высоту от асфальта до картера.
Сообщение отредактировал Thend: 29 Сентябрь 2013 - 21:50

пружины от б 3 пассата идеальный вариант для увеличения клиренса сантиметра 3-4 минимум   максимум 5-6

ну вот))) началось....

Thend (29 Сентябрь 2013 - 21:50) писал:

Картер теперь точно вне опастности

Penzeneц (29 Сентябрь 2013 - 22:14) писал:

Да, да.....

не видите чтоли, он космонавт. поближе к космосу хочет быть. ))))

И хорошо бы еще номер задних проставок

сзади клиренс увеличивается путем установки пружин от пассата с подрезанием на виток по моему

V0v@n (02 Октябрь 2013 - 11:48) писал:

А с вариантом как поступать?

может от пассата универсала пружины поствить? хз

я себе от пассата универсала ставил пружины, правда резал пополам. думаю, если не резать, то получишь +50 к клиренсу.

V0v@n (02 Октябрь 2013 - 11:48) писал:

а если взять б.у.? они какраз просели на этот вилок )))))))

резать на виток надо обязательно что новые что б у иначе стоики пробивает проверено на горьком опыте

Вопрос. Стандартный клиренс 130, а от какой точки его замеряют?