Сообщений в теме: 17

[Stanley]

Всем привет, у меня дизель AAZ  !  Подскажите как часто нужно менять топливный фильтр ?? Как он меняется?? Ни одного толкового отчёта не могу найти, как правильно его заполняют ? что бы потом избежать проблем.
А то с наступлением холодов были не большие проблемы с запуском двигателя, говорят что может из за этого быть.
Расскажите кто как к зиме вообще свой авто готовит ??

[dotsent]

Привет! Там всё просто. Снять с него трубки и по центру пластмассовый переходник с проволочным фиксатором. Ослабить крепление вокруг фильтра в виде хомута и вытащить фильтр. Новый заполнить в отверстие по центру можно соляркой, можно промывочной жидкостью для топливных дизельных систем. Сборка в обратном порядке. Удачи!

[Nameless]

Stanley (28 Октябрь 2014 - 22:06) писал:

Как он меняется?? Ни одного толкового отчёта не могу найти

просто плохо ищешь http://vwts.ru/forum/63371.html
менять топливный фильтр рекомендуется каждые 30 тыс. км

[Stanley]

dotsent (28 Октябрь 2014 - 22:18) писал:

Привет! Там всё просто. Снять с него трубки и по центру пластмассовый переходник с проволочным фиксатором. Ослабить крепление вокруг фильтра в виде хомута и вытащить фильтр. Новый заполнить в отверстие по центру можно соляркой, можно промывочной жидкостью для топливных дизельных систем. Сборка в обратном порядке. Удачи!

Nameless (28 Октябрь 2014 - 22:20) писал:

просто плохо ищешь http://vwts.ru/forum/63371.html
менять топливный фильтр рекомендуется каждые 30 тыс. км

Спасибо ребята.
Прочёл в книжке по эксплуатации есть процедура слива воды. Кто нибудь это делает ??

[dotsent]

Stanley (28 Октябрь 2014 - 22:38) писал:

Спасибо ребята.
Прочёл в книжке по эксплуатации есть процедура слива воды. Кто нибудь это делает ??

Откручивается снизу фильтра пластиковая сливная свистулька, если есть вода, то должна политься. Ты если очень хочешь прям хорошее дело сделать для своего дизеля и тнвд, то сними топливный бак, вычисти как следует всё дерьмо оттуда (там его может быть ужасающе много) и промой всю систему спец. промывкой. Не экономь на фильтрах и солярке, езди всегда с полным баком, т.к.в пустоте создаётся конденсат, превращающийся в воду (тнвд не любит воду), и добавляй в солярку 2 тактное масло 1:200, эффект тебе понравится!

[SkaLd]

dotsent (29 Октябрь 2014 - 00:59) писал:

Откручивается снизу фильтра пластиковая сливная свистулька, если есть вода, то должна политься. Ты если очень хочешь прям хорошее дело сделать для своего дизеля и тнвд, то сними топливный бак, вычисти как следует всё дерьмо оттуда (там его может быть ужасающе много) и промой всю систему спец. промывкой. Не экономь на фильтрах и солярке, езди всегда с полным баком, т.к.в пустоте создаётся конденсат, превращающийся в воду (тнвд не любит воду), и добавляй в солярку 2 тактное масло 1:200, эффект тебе понравится!

ну ты прям про бак написал круто)))) у меня там все так закисло, что пздц..
а на дизельных баках есть окошко как на бензинках? можно было бы через него почистить)))
конденсат какраз в фильтре то и отсекается .. кстати если открутить пластиковую пробку то полюому потечет .. сназала вода если есть, а потом саляра ) ..

и вози с собой запасной фильтр! если в заморозки у тебя окажется залито летнее топливо, то фильтр запарафинится при заводке.

а двухтактное масло не ускорит прогар поршней? ну это так мысли вслух,.. просто первый раз слышу про такое )

[dotsent]

Да, откручивать слив полностью не надо!

Сообщение отредактировал dotsent: 29 Октябрь 2014 - 15:47

[dotsent]

За ~40тыс езды на 2т, не увидел ничего криминального (видел движок до и после). Думал коксу много будет, но не больше обычного. На 2т масле движок работает тише и ровнее- это факт. Кто пробовал- те советуют, кто не пробовал- боятся и выдвигают разные теории отрицательного воздействия.  Я лью 2т сиететику 1:100 и очень доволен.

[ДонАндрон76]

dotsent (29 Октябрь 2014 - 15:56) писал:

За ~40тыс езды на 2т, не увидел ничего криминального (видел движок до и после). Думал коксу много будет, но не больше обычного. На 2т масле движок работает тише и ровнее- это факт. Кто пробовал- те советуют, кто не пробовал- боятся и выдвигают разные теории отрицательного воздействия.  Я лью 2т сиететику 1:100 и очень доволен.

так 1к100,или все же- 1к200!?

[dotsent]

Летом лью 1:100, топикстартеру советовал 1:200, т.к. речь шла о подготовке к зиме. Зимой на всякий случай поменьше, т.к. не заливаю антигель и т.д., вдруг встанет. А вообще надо бы будет провести эксперимент с несколькими образцами на морозе. Чистая соляра, соляра с маслом, соляра с маслом и антигелем.

[ДонАндрон76]

ну так то на зиму рекомендуют лить масло в соляру...а то бывает от  соляры бензом прет!плунжерам то тяжко приходиться

[dotsent]

Аааа, точно, на азс в соляру и так же на зиму льют высокооктан всякий.

[dotsent]

SkaLd (29 Октябрь 2014 - 15:01) писал:

и вози с собой запасной фильтр! если в заморозки у тебя окажется залито летнее топливо, то фильтр запарафинится при заводке.

Хороший совет! Лежит в багажнике новый фильтр, всё хотел заменить перед морозами, но походу подожду когда Лук на зимнее топливо перейдёт.

[V0v@n]

еще неплохо бы про ваг кому посмотреть обороты которые стартер выдает при заводке. должно быть не менее 250

[V0v@n]

блин не в ту тему написал

[KSAPO]

На днях решил поменять топливный фильтр.Залил до отказа солярой,установил.Проехать хватило ровно на столько,сколько топлива было в фильтре.Дальше погнало воздух и машина стала колом.Чтобы добраться до дома,соединил трубопровод на прямую.На следующий день предстояла поездка на 1500 км.Решил не рисковать,поставил старый фильтр.Но уже и с ним начались проблемы.Машина заводилась с трудом,работала на холостых неравномерно.Проехал 750 км,дальше была стоянка .Через два часа надо было выезжать.Посмотрел,в шлангах один воздух,топлива ноль.Обрезал края трубок (мало-ли может воздух откуда подсасывает) посмотрел в фильтре,соляра есть.Завел опять с 5 раза.Через 15 км машина заглогхла.В трубках один воздух.Стал на 3-й полосе МКАДа в 8-30 утра.С трудом вылез из машины,Соединил опять трубки напрямую и оставшиеся 700 с лишним км до дома ехал так.Что за хрень такая?

[magoni]

Х.з. я меняю даже не заливая в фильтр соляру. Той солярки которая в насосе хватает чтобы оно прокачалось. Советую на заведенном двигателе поотпускать и стравить воздух с трубок которые к форсункам подходят откручивая кайки креплегия к форсугкам.

[KSAPO]

magoni (15 Июль 2015 - 08:54) писал:

Х.з. я меняю даже не заливая в фильтр соляру. Той солярки которая в насосе хватает чтобы оно прокачалось. Советую на заведенном двигателе поотпускать и стравить воздух с трубок которые к форсункам подходят откручивая кайки креплегия к форсугкам.

Всё оказалось намного проще.Посоветовали поставить другой фильтр (MAN),до этого ставил ALCO (как оказалось,хрень редкостная) и проблема сразу решилась.