Форум Golf 3 Club

Парни привет что мб! 1.9 ТДИ столкнулся с проблемой уже во второй раз, возникает только когда на улице мороз -10-16....выхожу с утра сажусь,грею свечи, пытаюсь завести но слышен какой то склик не понятный при этом время на приборке сбивается и моментальный пробег тоже - машина не заводится, выкл зажигание, включаю грею свечи - заводится норм..... клемы на аккумуляторе затянуты норм, масса на двигателе зачищена...хз что мб быть дайте совета!!!!
Сообщение отредактировал naergen: 07 Февраль 2015 - 20:11

может в стартере что то замыкает? массы на стартере немаловажно зачистить

koshara (05 Февраль 2015 - 22:21) писал:

вполне вероятно, что дело в пробивающей обмотке стартера, но ещё может оказаться, что аккум порос гуано, и кратковременно даёт пусковой ток только после возбуждения. В лютый мороз перед стартом рекомендуют включить фары ненадолго, это позволяет немного повысить пусковой ток.. Может как раз этого хватает, что-бы стронуть поршневую..  

Стоит для начала дать аккуму переночевать в тепле на зарядке.

однозначно клемы! сними АКБ, отнеси домой в тепло, отключи клемы, почисти клемы, почисти контакты, почисти машину, протри салон - не выходя из дому и после этого поменяй ДТОЖ. после можно собрать и радоваться) (P.S. расслабь болт на клемах, плоской отверткой разожми полукольцо и осади глубже - далее затяни)
Сообщение отредактировал naergen: 06 Февраль 2015 - 18:57

Zeroin (06 Февраль 2015 - 04:26) писал:

читаем внимательно условия задачи! у него дизель!!!
дизель и так 10 секунд долбит акб перед стартом гораздо круче включенного дальнего

тс, ты с другим акб пробовал заводиться?

Да пробывал! так же бывает! там главное через раз! сейчас потеплело и все гуд сразу!!!

а про стартер там что может быть??

kir9mba (06 Февраль 2015 - 18:21) писал:

щеточный узел например надо вскрыть и всё видно будет

оке спасибо! а видно что будет? окислено???

kir9mba (06 Февраль 2015 - 18:39) писал:

в ремонте стартеров и генераторов все скажут как есть!

NickCom (06 Февраль 2015 - 18:42) писал:

с чего ты это так решил? там разбирать его не сложнее чем лего
Сообщение отредактировал koshara: 06 Февраль 2015 - 18:50

koshara (06 Февраль 2015 - 18:50) писал:

если автор так спрашивает не догадавшись самому снять и посмотреть, то не следует ему настырно советовать лезть тудЫ. Для него будет подвиг снять его самостоятельно! а там и научится позже...
(у меня через дорогу так вообще диагностика бесплатна и почти на глазах! можно и отказаться от ремонта....... а в принципе не дорого....)
Сообщение отредактировал NickCom: 06 Февраль 2015 - 18:53

у  вас не дорого! а у меня в три шкуры дерут псы!!!

если стартер с втулкой, то запросто она могла разбиться и якорь перекашивает
у меня на г2 было похожее, но на горячую %)))
те на холодную стертер кое-как крутил и этого в принципе хватало, чтобы завестись... а вот на горячую якорь падал на магниты и не крутился, нужно было несколько раз дергать ключом, чтобы стартер постепенно стронулся, сделал жалкую попытку проворота и снова завис %)))
тк дело было зимой, то я просто поставил безвтулочный стартер от г4 и забыл о проблеме.

далее проблема может быть в замыкании обмотки на массу - стартер тоже работает с косяками и сильно греется, тк ток в одной из обмоток слишком большой идет (особенно в момент заклинивания)

Вряд ли это стартер, тем более на Тди он безвтулочный. По симптомам похоже что пропадает масса и смотреть её нужно под аккумуляторной полкой. Была такая беда и причина была именно в этой массе. Снял, зачистил щеткой и смазал медной смазкой для контактов- и забыл!

wgolfff-3 (11 Февраль 2015 - 11:12) писал:

а что за медная масса??? и мне просто снять акуум и там под ним масса??? ее зачистить!

У меня такое было, это в старте замыкает.

Ну не обязательно как бы)

Да забаньте уже этого спамера с его словесной диореей на всех темах для набивания постов !

Где модераторы??

AFTович (08 Октябрь 2018 - 22:05) писал:

vanik26 (09 Октябрь 2018 - 01:29) писал:

А то, что он на данный момент заблокирован - это ни о чём не говорит да?
Ну окай!!!