Нет Искры
#1
Отправлено 28 Апрель 2015 - 06:06
#2
Отправлено 28 Апрель 2015 - 07:13
насос качает?
#3
Отправлено 28 Апрель 2015 - 08:11
Сообщение отредактировал Violator75: 28 Апрель 2015 - 08:16
#4
Отправлено 28 Апрель 2015 - 08:56
#5
Отправлено 28 Апрель 2015 - 09:10
#6
Отправлено 28 Апрель 2015 - 09:29
Скорее всего катушка. Проще напряжение проверить на разьеме катушки, чтобы не думалось на контактную группу ))
Сообщение отредактировал androcc88: 28 Апрель 2015 - 09:32
#9
Отправлено 28 Апрель 2015 - 10:43
#11
Отправлено 28 Апрель 2015 - 11:43
пробегись по ней и не гадай ..
поиск в помощь.
з.ы. от себя, начни с бензонасоса ..
#13
Отправлено 29 Апрель 2015 - 08:58
#14
Отправлено 29 Апрель 2015 - 10:31
androcc88 (28 Апрель 2015 - 14:54) писал:
DOCENT (29 Апрель 2015 - 08:58) писал:
DOCENT (29 Апрель 2015 - 08:58) писал:
а что бы не писать заведомо ложные пути найди инструкцию ..
она выглядит как то так:
1. В центральный ВВ провод ставишь свечу и заземляешь на корпус
2. Снимаешь клемму датчика холла
3. включаешь зажигание
4. Замыкаешь средний контакт клеммы ДХ на корпус (можно иголкой, проволокой). Это управляющий сигнал на катушку.
Если искра есть - смотри трамблер - крышку - бегунок - вв провода - свечи. Нет - тогда в сторону катушки копай
Сообщение отредактировал SkaLd: 29 Апрель 2015 - 10:33
#15
Отправлено 29 Апрель 2015 - 10:38
Для того что бы быстро отсечь бензонасос мне показали прикольный способ. Один человек снимает хобот с воздушного фильтра и начинает ссать туда из газового баллона (в виде аэрозоли продаются), а второй заводит машину .. если все норм, то стопудов проблемы с насосом )))
я вот тут подумал, что газовый баллон не у всех есть, но у всех есть зажигалка! можно пробить в ней дырку и если она не загорится, то для теста напора должно хватить ..
#16
Отправлено 29 Апрель 2015 - 13:43
#17
Отправлено 30 Апрель 2015 - 08:32
#18
Отправлено 30 Апрель 2015 - 09:49
#19
Отправлено 30 Апрель 2015 - 11:14
DOCENT (30 Апрель 2015 - 09:49) писал:
Эта массовая шина не для питания катушки, её предназначение - отвод высокого напряжения, при внезапном пробое катушки на корпус, прямиком на мотор, чтоб не пошло через кузов и не попалило какую-нибудь электронику.
Масса на первичную обмотку катушки и на коммутатор подаётся через трёхконтактный разъём
#20
Отправлено 30 Апрель 2015 - 20:29