Cегодня и я "наступил на грабли" с подбором з.п.!
В целях профилактики и очистки задних тормозных механизмов снимал барабаны и обнаружил сопливый тормозной цилиндр слева !
Мануалов и интернета под рукой нет,машина срочно нужна завтра с утра,авторынок уже закрыт-пришлось ехать в ближайший оптовый автомагазин.
По авто подобрали деталь п-ва TRW(Lukas на самом цилиндре!) и всё бы хорошо,но...у потёкшего L&P диаметр поршенька 19,05мм (как и пишет Экзист),а у нового-17,46мм !И опорная плоскость к колодке меньше по диаметру.Но на поиски "истины" времени уже просто не было-поэтому купил что дали.
Всё заменено,собрано,прокачано,проверено на ходу- вроде тормозит ОК.
Вот только никто толком не может ответить-будет ли это отражаться на тормозном усилии на задних колесах ?"Ха,забей !","А какая разница ?!" -как-то не вдохновляют
Стоит ли менять на 19,05 мм этот злополучный цилиндрик ?
Сообщений в теме: 25
#23
Отправлено 07 Август 2016 - 19:46
#25
Отправлено 07 Август 2016 - 19:56
Цитата
каждый производитель в этом месте может изгляться, как хочет:-)
Кстати,на новом цилиндрике почему-то отсутствовал резиновый колпачок-заглушка на прокачном штуцере-понятно,что мелочь несущественная,но...."осадочек остался"!