А как быть с синхро-версиями гольфов? Там конструкция задних ступичных аналогичная передним или нет?
P.s. Тормоза барабанные
Сообщений в теме: 27
#24
Отправлено 24 Август 2016 - 10:37
Ребят, скажите, а внутренний подшипник легко заходит на ступицу или должен плотно как на переднем?
А то у меня на ходу колесо вместе с барабаном вылетело, внешний подшипник съело вхлам.
Начал менять подшипники, а внутренний подшипник налазит на ступицу от руки, а гильза от внешнего упирается поначалу, потом залетает так что крутится на посадочном месте.
Вот теперь думаю, под замену ступица с барабаном или только барабан.
А то у меня на ходу колесо вместе с барабаном вылетело, внешний подшипник съело вхлам.
Начал менять подшипники, а внутренний подшипник налазит на ступицу от руки, а гильза от внешнего упирается поначалу, потом залетает так что крутится на посадочном месте.
Вот теперь думаю, под замену ступица с барабаном или только барабан.
#25
Отправлено 24 Август 2016 - 11:02
2kaev (24 Август 2016 - 10:37) писал:
Вот теперь думаю, под замену ступица с барабаном или только барабан.
Ступица и барабан - это одно целое. Ось, подшипников называется цапфой. Если посадочные места под подшипники на цапфе прослаблены, то цапфа требует замены. Но при покупке новой неоригинальной цапфы есть шанс нарваться на изделие с невыдержанными размерами, то есть можно получить новую цапфу и подшипники на ней будут болтаться или наоборот, слишком туго заходить на свои места.
#27
Отправлено 24 Август 2016 - 22:40
2kaev (24 Август 2016 - 20:04) писал:
А если на цапфе видно что место где сидит подшипник тоньше чем промежуток до него, под замену?
Видимо, посадочное место изношено на конус. Соответственно, замена детали.
2kaev (24 Август 2016 - 20:04) писал:
Но в барабане же тоже внешняя гильза подшипника крутится, с ней то что?
Наружние обоймы подшипников прессуются в барабан с натягом. Если обоймы болтаются, значит и барабан подлежит замене.