Сообщений в теме: 43

[Zeroin]

да и тормозуха закипает всё-ровно.

[Bormoglot-57]

Goliaf (21 Июнь 2014 - 08:59) писал:

Не всем хочется диски менять наравне с фильтрами )

Наверняка это сильно преувеличено, ну будет износ интенсивнее % на 25max.
Всеже лучше и бюджетние чем переход на 288.
Проблема у автора в перегреве, вот и пусть ставит себе EBC Yellowstuff или HAWK Performance серии DTC или керамические ATE Ceramic.

Сообщение отредактировал Bormoglot-57: 21 Июнь 2014 - 13:54

[Goliaf]

Bormoglot-57 (21 Июнь 2014 - 13:11) писал:

Наверняка это сильно преувеличено, ну будет износ интенсивнее % на 25max.
Всеже лучше и бюджетние чем переход на 288.
Проблема у автора в перегреве, вот и пусть ставит себе EBC Yellowstuff или HAWK Performance серии DTC или керамические ATE Ceramic.

Они на все тормоза делают колодки?

[wolf.di]

Wandrew (10 Июнь 2014 - 18:11) писал:

А мне у гольф 3 тормоза нравятся больше, чем на современных авто. Были 239, затем 256, сейчас 288. Когда со своего пересел в гольф 5, то при первом торможении мы с пассажиром повисли на ремнях. На педаль буквально дышать надо. А на наши позволяют гораздо лучше дозировать усилие на педали.

280 тормоза с маленьким гтц - позволяют дозировать...
можно и на Г5 поставить меньший гтц и будет тебе счастье)))...но я бы предпочел тормоза на которые дышать надо (привыкаешь быстро)