Приветствую всех! переворошил форум но так и не нашел инфу по 17 колесам. а интересует вот что: какие параметры диска проходные для арок гольфа если подвеска без занижения? тоже самое интересует про резину-какой максимальный профиль можно поставить на 17 колеса чтоб ничего не задевать? подскажите а то ищу потихоньку колеса а параметров проходных незнаю.....
Сообщений в теме: 37
#3
Отправлено 11 Октябрь 2012 - 17:29
http://forum.g3c.ru/...?showtopic=8329 про 16е катки
потом топаем сюда и шаманим http://tyres.spb.ru/tirecalc/
потом топаем сюда и шаманим http://tyres.spb.ru/tirecalc/
#4
Отправлено 11 Октябрь 2012 - 20:50
спасиб конечно, но там не максимально возможные а допустимые заводом, а эт очччень разные значения. хотелось бы услышать очевидцев, кто ездил так сказать. знаю что можно поставить на 17 резину 205/40, а можно ли шире или выше? хочу на зиму поставить
Сообщение отредактировал колька: 11 Октябрь 2012 - 20:52
#15
Отправлено 26 Октябрь 2012 - 09:51
колька (25 Октябрь 2012 - 15:02) писал:
то есть на гольфа тоже встанут 215/45? у венты такие же арки? а какой вылет на колесах?
Венто и Гольф3 это одна и таже машина,только багажник их отличает!
вылет на левых ЕТ37,на правых ЕТ35-счас у меня колеса стоят с вылетом ЕТ25,но один только вылет не решает,еще надо знать какая ширина диска,так вот на тех что 215 резя-ширина диска 7,5J те что правее у них 8J-те которые у меня счас стоят 8,5J!
#17
Отправлено 30 Октябрь 2012 - 00:00
колька (26 Октябрь 2012 - 10:06) писал:
ну ведь есть же какие то предельные значения больше или меньше которых не поставишь? или все только через примерку?
Тебе вообще зачем, понт или понт и управляемость?
NIKO красиво пишет, но про управляемость ни слова.
поищи мои темы, написал уже неоднократно, там и картинки есть.
Максимальный размер 205/45R17
с вылетом ЕТ43 без российских локеров чуть цепляет лонжерон при вывернутых до упора колесах
поставил проставки 5 мм, т.е. вылет стал ЕТ38 управляемость резко ухудшилась, в колее стремновато, ездить можно, но не кайфа.
215/40 или 215/45 станут, но считай при вылете ЕТ38 будут цеплять лонжерон при вывернутых колесах (но совсем чуть, по оригинальной обработке), уменьшишь вылет до ЕТ 35 цеплять перестанут но управляемость еще ухудшицо, в крыло влезут.
Сзади скорее всего придецо подогнуть внутреннюю часть крыла под ниже молдинга.
ширина диска при этом от 7 до 8" особого значения не играет.
PS: были у меня 215/45R17 8J ЕТ30 - арки чуть раскатал, да по городу ничо так рулить можно, но на трасе жесть, руль держал жестко двумя руками в полнейшем напряжении, шоп не улететь, пару раз до москвы прокатился и продал их от греха подальше.
PSS: так же не забываем - низкий профиль + литье = постоянный клиент на правке дисков. Только ковка!
#19
Отправлено 09 Ноябрь 2012 - 10:09
j0Y (30 Октябрь 2012 - 00:00) писал:
Тебе вообще зачем, понт или понт и управляемость?
NIKO красиво пишет, но про управляемость ни слова.
поищи мои темы, написал уже неоднократно, там и картинки есть.
Максимальный размер 205/45R17
с вылетом ЕТ43 без российских локеров чуть цепляет лонжерон при вывернутых до упора колесах
поставил проставки 5 мм, т.е. вылет стал ЕТ38 управляемость резко ухудшилась, в колее стремновато, ездить можно, но не кайфа.
215/40 или 215/45 станут, но считай при вылете ЕТ38 будут цеплять лонжерон при вывернутых колесах (но совсем чуть, по оригинальной обработке), уменьшишь вылет до ЕТ 35 цеплять перестанут но управляемость еще ухудшицо, в крыло влезут.
Сзади скорее всего придецо подогнуть внутреннюю часть крыла под ниже молдинга.
ширина диска при этом от 7 до 8" особого значения не играет.
PS: были у меня 215/45R17 8J ЕТ30 - арки чуть раскатал, да по городу ничо так рулить можно, но на трасе жесть, руль держал жестко двумя руками в полнейшем напряжении, шоп не улететь, пару раз до москвы прокатился и продал их от греха подальше.
PSS: так же не забываем - низкий профиль + литье = постоянный клиент на правке дисков. Только ковка!
NIKO красиво пишет, но про управляемость ни слова.
поищи мои темы, написал уже неоднократно, там и картинки есть.
Максимальный размер 205/45R17
с вылетом ЕТ43 без российских локеров чуть цепляет лонжерон при вывернутых до упора колесах
поставил проставки 5 мм, т.е. вылет стал ЕТ38 управляемость резко ухудшилась, в колее стремновато, ездить можно, но не кайфа.
215/40 или 215/45 станут, но считай при вылете ЕТ38 будут цеплять лонжерон при вывернутых колесах (но совсем чуть, по оригинальной обработке), уменьшишь вылет до ЕТ 35 цеплять перестанут но управляемость еще ухудшицо, в крыло влезут.
Сзади скорее всего придецо подогнуть внутреннюю часть крыла под ниже молдинга.
ширина диска при этом от 7 до 8" особого значения не играет.
PS: были у меня 215/45R17 8J ЕТ30 - арки чуть раскатал, да по городу ничо так рулить можно, но на трасе жесть, руль держал жестко двумя руками в полнейшем напряжении, шоп не улететь, пару раз до москвы прокатился и продал их от греха подальше.
PSS: так же не забываем - низкий профиль + литье = постоянный клиент на правке дисков. Только ковка!
кстати на гольфе который щас рассматриваю стоит 17/205/50....
#20
Отправлено 11 Ноябрь 2012 - 00:29
колька (09 Ноябрь 2012 - 10:09) писал:
да в чем же там понт, этож не 22" ))) просто люблю когда машина хорошо выглядит. управляемость конечно важна. по ширине понял 7-8J А вылет так понял должен быть где то от 45 до 35?
кстати на гольфе который щас рассматриваю стоит 17/205/50....
кстати на гольфе который щас рассматриваю стоит 17/205/50....
2. можешь хоть шмидты 24" купить, катацо без резины
А по делу - увеличение диаметра диска - пропорциональное уменьшение профиля, литье на первой кочке согнецо, будешь на правке дисков постоянным клиентом. Выход - ковка, и она кстати раз в 5ть дешевле того что на видео.
3. 17/205/50 - рассматривай под крыльями (наличие локеров, внутренний бортик крыльев, передние лонжероны), рассматривай подвеску (пружины и стойки), рассматривай резину (износ, места притиров).
Даю 99,9% если поставить новую такую резину она упрецо в нижнюю чашку передних амортизаторов, на фото новая резина 17/205/45, зазор 5мм, берешь калькулятор и считаешь на сколько больше рассматриваемый тобою размер.
Сообщение отредактировал j0Y: 11 Ноябрь 2012 - 00:35