Суть такова:
Завожу машину - двигатель работает ровно на холодную - порядка 1000 оборотов держит.
Ничего не троит.
Как только двигатель прогревается - обороты падают до 800 и плавают немного в диапазоне 760-800 (хотя положено 850 по книжке) и начинает колбасить двигатель. Это напрягает, почему они вдруг упали???
Пропала тяга на средних оборотах (2500-3000) Тянуть стабильно без дёрганий начинает примерно с 3200 (максимальный крутящий момент по книжке) .
Расход немного повышен, не более, чем на 8-10% по бортовому компу.
А пока обороты набираются до 3200 - есть провалы мощности и судорожные подёргивания двигателя а иногда ощущение, что еду на 3-х цилиндрах. Иногда идёт нормальный набор скорости в перемешку с рывками.
Чёрт знает что!!!
Компресиию меряли - в норме - около 12 везде.
Свечи стоят новые NGK 3-х контактные (прошли около 2000км.)
На взгляд с ними всё ОК - ни белые, ни чёрные. Т.е. не видно явного недолива топлива .
Сначала думал, что расходомер глючит. Диагностика его неисправности не выявила.
На диагностике вообще ошибок не выявлено было, кроме датчика температуры входящего воздуха. Его заменил - результата не дало.
Было подозрение, что заправился на Газпроме плохим бензином. Залил промывку HiGear - стало лучше, пока на ней ездил. Залил обычный бензин - стало всё по прежнему.
А движок трясёт на холостых, сокращая жизнь толькоустановленных новых подушек и убивая коробку((
Катушка новая, ВВ провода - в идеале. Трамблёр в бегунком - тоже в норме. Фильтр топливный - менялся 25000 назад.
Может кто знает - куда смотреть и что может влиять на ситуацию?
Из предположений:
- свечи убились плохим бензином
- умерла или умирает форсунка
- недостаточное давление в топливной системе
Сообщение отредактировал fortres333: 08 Октябрь 2013 - 22:06