Замена Блока Аам На Блок Рп
SergeiVosk
09 Апр 2019
Я не спец в этом, но мне кажется ничего с таким двигателем не сделаешь.
Поставил себе агг, не сказать что это шустрый движок, у него по заводским характеристикам разгон до 100, не помню точно, но где то 10.5-11 сек... Щас все тазы новые наверное быстрее бегают. :-D
И тоже искал что можно сделать, ничего не нашел. С абф да творят, а с 8-ми клапаннами видимо нет.
Нашёл штаны паук, типо легче отвод газов, якобы прибавляет в мощности, думал ну вот надо ставить. А потом почитал о нем повнимательней, так у него гофр то нету. Получается все элементы выхлопной системы соединены между собой жестко и весь этот здоровенный длинный рычаг прикручивается жестко к гбц. Пишут что движок начнет передавать всю вибрацию на выхлоп и долго он не проживет (я про выхлоп)
Поставил себе агг, не сказать что это шустрый движок, у него по заводским характеристикам разгон до 100, не помню точно, но где то 10.5-11 сек... Щас все тазы новые наверное быстрее бегают. :-D
И тоже искал что можно сделать, ничего не нашел. С абф да творят, а с 8-ми клапаннами видимо нет.
Нашёл штаны паук, типо легче отвод газов, якобы прибавляет в мощности, думал ну вот надо ставить. А потом почитал о нем повнимательней, так у него гофр то нету. Получается все элементы выхлопной системы соединены между собой жестко и весь этот здоровенный длинный рычаг прикручивается жестко к гбц. Пишут что движок начнет передавать всю вибрацию на выхлоп и долго он не проживет (я про выхлоп)
электрический
09 Апр 2019
SergeiVosk (09 Апрель 2019 - 20:11) писал:
Я не спец в этом, но мне кажется ничего с таким двигателем не сделаешь.
Поставил себе агг, не сказать что это шустрый движок, у него по заводским характеристикам разгон до 100, не помню точно, но где то 10.5-11 сек... Щас все тазы новые наверное быстрее бегают. :-D
И тоже искал что можно сделать, ничего не нашел. С абф да творят, а с 8-ми клапаннами видимо нет.
Нашёл штаны паук, типо легче отвод газов, якобы прибавляет в мощности, думал ну вот надо ставить. А потом почитал о нем повнимательней, так у него гофр то нету. Получается все элементы выхлопной системы соединены между собой жестко и весь этот здоровенный длинный рычаг прикручивается жестко к гбц. Пишут что движок начнет передавать всю вибрацию на выхлоп и долго он не проживет (я про выхлоп)
Поставил себе агг, не сказать что это шустрый движок, у него по заводским характеристикам разгон до 100, не помню точно, но где то 10.5-11 сек... Щас все тазы новые наверное быстрее бегают. :-D
И тоже искал что можно сделать, ничего не нашел. С абф да творят, а с 8-ми клапаннами видимо нет.
Нашёл штаны паук, типо легче отвод газов, якобы прибавляет в мощности, думал ну вот надо ставить. А потом почитал о нем повнимательней, так у него гофр то нету. Получается все элементы выхлопной системы соединены между собой жестко и весь этот здоровенный длинный рычаг прикручивается жестко к гбц. Пишут что движок начнет передавать всю вибрацию на выхлоп и долго он не проживет (я про выхлоп)
SergeiVosk
09 Апр 2019
А зачем электрику перетряхивать?
Жгут проводов надо брать вместе с движком и все.
Контрактный мне кажется не вариант, дорого у них выходит, они еще и продают часто блок один, а все осталтное, это еще заплати, вообщем там набежит за полный свап, что проще машину купить.
Искать надо кто сам продает, тут на форуме недавно кстати агг предлагали... Не супер конечно, но все же.
У меня как было, купил тут на форуме свап полный агг.
Движок с коробкой, совсем навесным, с выхлопом, с передней пластиковой панелью,(на которой радиаторы). Вобщем полностью все все.
Проводку тоже отдал как моторную, так и ту что идет из под капота в салон к БРП.
Мой движок что был вынули, этот поставили. Подсоединили к нему мои валы от колес их я не менял. Подсоединили патрубки, залили антифриз. Механник подключил только проводку что по двигателю, ну а чего ее подключать, разьемы все поставить на свои места :-) делов то...
Проводку что идет к брп он подключать не стал, я сам ее протягивал подключал. Но там тоже все просто, там у каждого разьема свое место, там не перепутаешь. Механник смотрел на все это и сказал, ты от сюда на тросе уедешь :-D
И что? Да машина не завелась и я уехал на тросе :-D
Оказалось для работы агг в отличие от аее, нужны была еще одна релюшка. Я ее купил, поставил и все завелось :-)
Установка движка не помню заняла один, два дня...
По этому это очень удобно когда продают все целиком.
Чем когда купил блок, на него поставь одно, потом другое итд
Жгут проводов надо брать вместе с движком и все.
Контрактный мне кажется не вариант, дорого у них выходит, они еще и продают часто блок один, а все осталтное, это еще заплати, вообщем там набежит за полный свап, что проще машину купить.
Искать надо кто сам продает, тут на форуме недавно кстати агг предлагали... Не супер конечно, но все же.
У меня как было, купил тут на форуме свап полный агг.
Движок с коробкой, совсем навесным, с выхлопом, с передней пластиковой панелью,(на которой радиаторы). Вобщем полностью все все.
Проводку тоже отдал как моторную, так и ту что идет из под капота в салон к БРП.
Мой движок что был вынули, этот поставили. Подсоединили к нему мои валы от колес их я не менял. Подсоединили патрубки, залили антифриз. Механник подключил только проводку что по двигателю, ну а чего ее подключать, разьемы все поставить на свои места :-) делов то...
Проводку что идет к брп он подключать не стал, я сам ее протягивал подключал. Но там тоже все просто, там у каждого разьема свое место, там не перепутаешь. Механник смотрел на все это и сказал, ты от сюда на тросе уедешь :-D
И что? Да машина не завелась и я уехал на тросе :-D
Оказалось для работы агг в отличие от аее, нужны была еще одна релюшка. Я ее купил, поставил и все завелось :-)
Установка движка не помню заняла один, два дня...
По этому это очень удобно когда продают все целиком.
Чем когда купил блок, на него поставь одно, потом другое итд
SergeiVosk
09 Апр 2019
Но у меня ситуация была другая, был выбор либо капиталить аее, что тоже затратно.
Но и опять же не хотелось в него уже вкладываться.
И тут подвнрнулся этот вариант, пусть подороже наверное чем капиталить, но зато совершенно другое сердце :-)
Плюс кондей теперь есть.
У тебя то ситуация другая, по этому не думаю что стоит вкладываться в такое дело.
Но и опять же не хотелось в него уже вкладываться.
И тут подвнрнулся этот вариант, пусть подороже наверное чем капиталить, но зато совершенно другое сердце :-)
Плюс кондей теперь есть.
У тебя то ситуация другая, по этому не думаю что стоит вкладываться в такое дело.
SergeiVosk
10 Апр 2019
Это мне вопрос? Когда агг поставил?
Если да, то ничего не оформлял, двиг же сейчас деталь! Пойди там разьери 1.6 или 2.0 они на вид почти одинаковы. Это если вр6 поставить, то там наверное очень заметно будет :-D
Если да, то ничего не оформлял, двиг же сейчас деталь! Пойди там разьери 1.6 или 2.0 они на вид почти одинаковы. Это если вр6 поставить, то там наверное очень заметно будет :-D
Nameless
10 Апр 2019
электрический (09 Апрель 2019 - 19:33) писал:
А вот что сделать в пределах данного агрегата и прибавить бодрости с небольшим вложением- интересно.
Если есть мысли или опыт, буду рад услышать...
Если есть мысли или опыт, буду рад услышать...
Самое простое - увеличение подъёма клапана путём замены распредвала.
Лично сам себе поставил распредвал с 2Е, на низах разницы с родным валом не заметил, на верхах тянуть стал лучше. Правда у меня гбц портированная.
электрический
12 Апр 2019
Nameless (10 Апрель 2019 - 20:30) писал:
Самое простое - увеличение подъёма клапана путём замены распредвала.
Лично сам себе поставил распредвал с 2Е, на низах разницы с родным валом не заметил, на верхах тянуть стал лучше. Правда у меня гбц портированная.
Лично сам себе поставил распредвал с 2Е, на низах разницы с родным валом не заметил, на верхах тянуть стал лучше. Правда у меня гбц портированная.
Nameless
12 Апр 2019
электрический
12 Апр 2019
Не знаю, просто высказал опасения. Если не трудно поделись опытом, как ставил, что после настраивал, может есть какие то "НО"...
Кстати в продаже 026Q есть аналог до 4к, 026А "твой-ваш" только оригинал 33к...
Кстати в продаже 026Q есть аналог до 4к, 026А "твой-ваш" только оригинал 33к...
Nameless
13 Апр 2019
Езжу с распредвалом от 2Е уже лет пять, пробег порядка 100000, проблем никаких, даже расход не увеличился.
По уму под новый вал и прошивку в ЭБУ свою надо, но где ж её взять...
Все мои настройки ограничились правильным выставлением фаз с помощью разрезной шестерни распредвала.
По уму под новый вал и прошивку в ЭБУ свою надо, но где ж её взять...
Все мои настройки ограничились правильным выставлением фаз с помощью разрезной шестерни распредвала.
электрический
15 Апр 2019
Nameless (13 Апрель 2019 - 01:07) писал:
Езжу с распредвалом от 2Е уже лет пять, пробег порядка 100000, проблем никаких, даже расход не увеличился.
По уму под новый вал и прошивку в ЭБУ свою надо, но где ж её взять...
Все мои настройки ограничились правильным выставлением фаз с помощью разрезной шестерни распредвала.
По уму под новый вал и прошивку в ЭБУ свою надо, но где ж её взять...
Все мои настройки ограничились правильным выставлением фаз с помощью разрезной шестерни распредвала.
Сообщение отредактировал электрический: 15 Апрель 2019 - 11:07
Nameless
15 Апр 2019
От RP эбу не подойдут, поскольку там моноджетроник, а AAM уже на мономотронике. Да и разъёмы на мозгах разные.
Разве что на В3 пассатах последнего года выпуска RP уже оснащали мономотроником.
Разве что на В3 пассатах последнего года выпуска RP уже оснащали мономотроником.
электрический
16 Апр 2019
Nameless (15 Апрель 2019 - 13:36) писал:
От RP эбу не подойдут, поскольку там моноджетроник, а AAM уже на мономотронике. Да и разъёмы на мозгах разные.
Разве что на В3 пассатах последнего года выпуска RP уже оснащали мономотроником.
Разве что на В3 пассатах последнего года выпуска RP уже оснащали мономотроником.