Перейти к содержимому

Трудно Завести По Утрам

Нужен совет!

  • Вы не можете ответить в тему
Сообщений в теме: 30

#21
AFTович

AFTович

    Почетный GOLF'вод

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 883 сообщений
  • Авто:VW GOLF 3 1,6 AFT 1996 г.
  • Город:Брест-Литовск
Репутация: 167
человек, к которому можно прислушаться

Цитата

открою страшную тайну моник- это инжектор только с одной форсункой ;)

Спасибо,просветили меня,тёмного ! :grin: Бум знать !
Вот только "сваливать все яйца в одну корзину" тоже не стоит ,так как ,например,даже применительно к данному случаю-при абсолютной похожести :whistle3: бензонасосы на моник и инжектор (а правильнее называть ЦЕНТРАЛЬНЫМ и РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫМ впрыском топлива) выдают разное давление.

Цитата

жирным написал выше ! то что текет бенз, не значит что есть необходимое давление

Цитата

перед запуском после  простоя пшикни быстрого старта (эфир) во впуск ( за фильтр), заведет 146% - и посмотреть заглохнет аль нет.

+100%-давно пора было сделать,но скорее всего для первого у автора нет прибора.

#22
OvsOleg

OvsOleg

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 72 сообщений
  • Авто:vw vento 93 г. ABS 1.8
  • Город:РБ . Юг.
Репутация: 0
В гостях

Просмотр сообщенияj0Y (24 Июль 2017 - 12:54) писал:

жирным написал выше ! то что текет бенз, не значит что есть необходимое давление!
открою страшную тайну моник- это инжектор только с одной форсункой ;)

болтовни три дня прогресса 0

имхо: покрутил - свечу вынул мокрая или нет (или вхлоп понюхал), если сухо смотришь топливную, если мокрая ( выхлоп воняет бензом) - ищешь искру.
по топливной : насос, моник с потрохами, проводку к монику
по искре: катушку ее проводку и сигналы, далее либо в сторону ДХ копаешь, либо в сторону трамблера.

как вариант: перед запуском после  простоя пшикни быстрого старта (эфир) во впуск ( за фильтр), заведет 146% - и посмотреть заглохнет аль нет.
свечи сухие. Давно проверил. .Склоняюсь сам к насосу ибо после вчерашних манипуляций стало лучше.  И да, померять давление нечем. Тогда поясните мне, как при слабом давлении ( если оно виновато ) авто не испытывает проблем с динамикой? Не тупит, не дергает , вытаскивает нормально при обгонах.

#23
Nameless

Nameless

    Почетный ветеран форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 695 сообщений
  • Авто:VW Scirocco - R.I.P, Golfswagen3
  • Город:Болотоград
Репутация: 521
Obey!

Просмотр сообщенияOvsOleg (24 Июль 2017 - 13:50) писал:

  И да, померять давление нечем. Тогда поясните мне, как при слабом давлении ( если оно виновато ) авто не испытывает проблем с динамикой? Не тупит, не дергает , вытаскивает нормально при обгонах.

Если третий раз спрошу о наличии давления в топливной магистрали после простоя авто, ты поймёшь мои слова?
Тебе ж не говорят померить давление, а убедиться в его наличии. Разжёвываю поэтапно: откручиваешь хомут, снимаешь шланг, если в этот момент бензин из шланга брызнет - давление есть, если вообще ничего не полилось или пару капель упало - давления нет. за этот момент и отвечает обратный клапан, стоящий в насосе.
Если автомобиль не тупит на ходу, значит работающий насос выдаёт необходимое для корректной работы впрыска давление.
Можно запустить мотор и без насоса.
Чтоб исключить насос из системы, возьми пластиковую бытылку, сделай в ней 2 штуцера, один штуцер через шланг подключается к подаче на моновпрыск. Обратка на монике глушится. В бутыль бензин, через второй штуцер накачать давление насосом примерно 1 атм. Только обязательно с самого насоса снять разъём, чтоб не качал просто так.
Всё, можно запускать мотор. Завелась без проблем, значит меняй насос, не завелась - будем думать дальше.

#24
OvsOleg

OvsOleg

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 72 сообщений
  • Авто:vw vento 93 г. ABS 1.8
  • Город:РБ . Юг.
Репутация: 0
В гостях

Цитата

Если третий раз спрошу о наличии давления в топливной магистрали после простоя авто, ты поймёшь мои слова?
Тебе ж не говорят померить давление, а убедиться в его наличии. Разжёвываю поэтапно: откручиваешь хомут, снимаешь шланг, если в этот момент бензин из шланга брызнет - давление есть, если вообще ничего не полилось или пару капель упало - давления нет. за этот момент и отвечает обратный клапан, стоящий в насосе.
Тогда прошу прощения, что сразу это не сказал- да, при сдергивании шланга немного проливается бензина. Вот только не обращал внимания- брызгает ( как под давлением )  оно или просто разливается. Сейчас приехал, пускай постоит пару часиков. Вечером сдерну шланг и скажу точно..

#25
OvsOleg

OvsOleg

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 72 сообщений
  • Авто:vw vento 93 г. ABS 1.8
  • Город:РБ . Юг.
Репутация: 0
В гостях
В общем, Вы правы, скорее всего насос. Сейчас сдернул шланг, а там ну пролилось немного топлива. Я вспомнил , когда раньше снимал шланг, то оно аж прыскало с силой. А здесь так неспеша и растекся . Блин, хороший же насос и ради клапана новый видимо придется покупать. Жаль, что насос не ремонтируется...

#26
Nameless

Nameless

    Почетный ветеран форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 695 сообщений
  • Авто:VW Scirocco - R.I.P, Golfswagen3
  • Город:Болотоград
Репутация: 521
Obey!
Разрешил проблему-то?

#27
OvsOleg

OvsOleg

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 72 сообщений
  • Авто:vw vento 93 г. ABS 1.8
  • Город:РБ . Юг.
Репутация: 0
В гостях

Просмотр сообщенияNameless (24 Август 2017 - 12:35) писал:

Разрешил проблему-то?
Привет! Только вчера приехал с вахты, поэтому не было времени заниматься. В общем, хотел сегодня купить, но решили с супругой ехать в город на днях, по общим делам, заодно и там куплю. Но сегодня провел тест и малость озадачил он меня. Если не держит давление насос ,  и я завожу включением многократным зажигания или длительным стартером - то решил подать давление сам. Взял , кинул плюс с акума на насос на секунд 25- 30 . Слышно было как он работал, потом соединил назад фишку на насосе и пробовал заводить. В итоге все равно завел после третьего раза. Блин, уже вроде и топливо подал. Может не в насосе дело?  Тут вечером еще мысль посетила , что может датчик температурный мозг выносит. Может попробовать скинуть фишку с его и завести с утра . Хрен его знает, насос то куплю, но уже чет наверное буду покупать без той уверенности, что поможет..

#28
Nameless

Nameless

    Почетный ветеран форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 695 сообщений
  • Авто:VW Scirocco - R.I.P, Golfswagen3
  • Город:Болотоград
Репутация: 521
Obey!
В 23-ем посте я тебе описал способ, как завести авто без насоса. Советую перед заменой насоса, всё же, провести такую процедуру.

#29
OvsOleg

OvsOleg

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 72 сообщений
  • Авто:vw vento 93 г. ABS 1.8
  • Город:РБ . Юг.
Репутация: 0
В гостях

Просмотр сообщенияNameless (05 Сентябрь 2017 - 23:16) писал:

В 23-ем посте я тебе описал способ, как завести авто без насоса. Советую перед заменой насоса, всё же, провести такую процедуру.
Хорошо, попробуем. Только не понятно, если я накачал от акб топливо, но все равно с ключа пришлось три  раза нагнетать давление?

#30
OvsOleg

OvsOleg

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 72 сообщений
  • Авто:vw vento 93 г. ABS 1.8
  • Город:РБ . Юг.
Репутация: 0
В гостях
Вопрос решился покупкой б/насоса!

#31
Бармалей

Бармалей

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 12 сообщений
  • Авто:vw golf
  • Город:Воронеж
Репутация: 0
В гостях
Господа, приветствую! Похоже, тоже кирдык насосу, после стоянки приходится нагнетать топливо. Только немного другая проблема еще, в отличии от автора топика. У меня когда заводишь, она словно троит , не стабильно так тыр -тыр -тыр, минута  другая и выходит на нормальный режим. Заметил, что такая бяка вылезла после того, как насос приказал "долго жить ". В связи с этим вопрос- возможно ли за насоса , на изначальном уровне , такая проблема? Ну то есть , в связи с малым давлением , работа не стабильна и когда накочает нормально ( я так думаю ) , все проходит? Свечи смотрел, чистые...пока грешу на насос. Скоро замена, там точно буду знать, но хотелось бы услышать мнение людей...





Контрактные двигатели и КПП в наличии