Сообщений в теме: 15

[vldvld]

1-холодная машинка
если вам не нравиться что ваш авто долго греется
либо вообще на нагревается за 20-30 минут прогрева
на ходу,при продолжительной езде стрелка температуры падает значительно ниже 90 градусов
это может означать одно-то что термостат не полностью закрывается или его заклинило в открытом положении
способ проверки довольно простой для всех авто-на холодную заводите автомобиль и приложив руки к верхнемуи нижнему патрубку радиатора ждете когда они оба начнут теплеть и следите за температурой.один из патрубков начнет теплеть раньше.и если вы почувствовали что второй патрубок начал нагреваться, то обратите внимание на показания датчика температуры,и если оно ниже 85-90 градусов то термостат вам придется поменять в связи с тем что он выслужил свой срок и если он новый то он просто бракованный

2-авто слишком горячее либо кипит
ваша машинка прогревается .верхний патрубок горячий.нижний холодный.температура уже переваливается за 105 градусов.на ходу начинают звенеть пальчики и мотор начинает тупить.из под крышки расширительного бачка может начать выбрасывать охлаждающюю жидкость.и тогда выходим и шупаем патрубки на радиаторе охлаждения двигателемесли один из них все такой же холодный а к другому нельзя приложить руки то стоит венить термостат
который так же мог просто не открыться и который заклинило

с заменой термостата затягивать не советую в связи с тем как он мог быть заклинившим в открытом положении так же отклинитть и застрять в полностью закрытом положении и в связи с этим произойдет закипание мотора и его более ранний выход из строя.

если его заклинило в дороге и машина кипит то выхода два
1-снять его и добраться без него
2-включить печку в режим полностью горячего воздуха,и моторчик печки поставить на максимальную скорость.еще рекомендуется выташить салонный фильт(но еслит только он не первой свежести)

все подробное описание написано для авто с рабочей помпой . которую по простому можно проверить -открыв крышку расширительно бочка и посмотрев внутрь и обратив внимание на то что течет жидкость в бачек через тонкий шланг от двигателя или нет

Сообщение отредактировал vldvld: 27 Ноябрь 2009 - 23:15

[div]

Из накипевшего. Возможно не в ту тему, но думаю это важно. Столкнулся с проблемой - с утра машина долго греется. Грешил на термостат, либо на ДТОЖ, при заведённой машине трогаю патрубки - верхний горячий, нижний (тот, что у радиатора) - холодный -> термостат рабочий. Решил поменять ДТОЖ, заказал в exist'e, неделю давил лыбу и ждал заветного датчика. После замены до сих пор в гневе. Присланный exist'ом "оригинал" ДТОЖ стал показывать 110*С, вместо положеных 90*С. Злой до жути. 433 рубля за кусок глючного дерьма =\ Старый и то точнее показывал. Естественно сейчас езжу с работающими карлсонами (из-за такой "высокой" температуры срабатывают вентиляторы). В общем если соберётесь что-то заказывать, возможно не стоит этого делать через exist

Сообщение отредактировал Vladv2E: 27 Январь 2010 - 00:31

[vldvld]

обрати внимание на показания датчика температуры в момент когда нижний патрубок начнет теплеть.а датчики штука такая.иногда бывают бракованные и не стоит экзис венить особо.ведь не они их штампуют .а на каком двигателе у тебя датчик температуры за вентилятор радиатора отвечает?

Сообщение отредактировал vldvld: 27 Ноябрь 2009 - 23:20

[igor52]

div (27.11.2009, 20:22) писал:

В общем если соберётесь что-то заказывать, возможно не стоит этого делать через exist

+1. Мне тоже такой привозили с exista.

Сообщение отредактировал igor52: 31 Декабрь 2009 - 10:42

[kucheri]

У меня GOLF 3 1.9D. Проблема такая. Темпиратуру ни как не нагнать, как ни путался. Грешил на термостат. За день приходится грамм 300 добавлять тосола, где вытекает не понимаю, поднизом ни капли, может выкивает,а за неисправного термостата мне не видно этого. Но когда тосола мало лампочка начинает моргать,с печки начинает дуть холодный воздух и начивает подыматься темпиратура. Так какая неисправность может быть у меня?

[EVGEN8080]

вопервый почему в системе ТОСОЛ ??? второе когда менялся термостат? третье как это началось?

[kucheri]

EVGEN8080 (9.2.2010, 11:27) писал:

вопервый почему в системе ТОСОЛ ??? второе когда менялся термостат? третье как это началось?

    

• Машина      у меня неделю, когда покупал на обратной дороге, после покупке отказала      печка, на улице было -27. Когда начали сливать с системы, полилась      жидкость коричного цвета, разобрать что за жидкость не смогли, тогда позвонили      бывшему хозяину, и он сказал, что залит тосол. Систему и печку промыли и      залили обратно тосол примерно 6 литров до весны, когда потеплеет,      собираюсь залить антифриз. После замены, с печки начал дуть теплый воздух.      На датчике температуры двигателя       было 40 градусов, подумал, что зимой трудно прогреть дизель      успокоился. На следующий день проехал примерно 50 км. Заморгала лампочка,      долил жидкости примерно 400       грамм. И теперь каждый раз приходится доливать.      Подтеков нигде ни видно.
  
• Бывший      хозяин сказал, что за 2 года, что у него была машина, проблема с      термостатом не было.

[vldvld]

kucheri (9.2.2010, 14:56) писал:

• Машина      у меня неделю, когда покупал на обратной дороге, после покупке отказала      печка, на улице было -27. Когда начали сливать с системы, полилась      жидкость коричного цвета, разобрать что за жидкость не смогли, тогда позвонили      бывшему хозяину, и он сказал, что залит тосол. Систему и печку промыли и      залили обратно тосол примерно 6 литров до весны, когда потеплеет,      собираюсь залить антифриз. После замены, с печки начал дуть теплый воздух.      На датчике температуры двигателя       было 40 градусов, подумал, что зимой трудно прогреть дизель      успокоился. На следующий день проехал примерно 50 км. Заморгала лампочка,      долил жидкости примерно 400       грамм. И теперь каждый раз приходится доливать.      Подтеков нигде ни видно.
  
• Бывший      хозяин сказал, что за 2 года, что у него была машина, проблема с      термостатом не было.

для начала совет.поставить машину на ночь на стоянку с равномерной чистой поверхностью.и определиться жидкость с системы охлаждения уходит на землю или в двигатель.если есть гараж то поставить в него и подложить под авто газет.а с утра посмотреть сухие они или нет

[kucheri]

vldvld (9.2.2010, 16:14) писал:

для начала совет.поставить машину на ночь на стоянку с равномерной чистой поверхностью.и определиться жидкость с системы охлаждения уходит на землю или в двигатель.если есть гараж то поставить в него и подложить под авто газет.а с утра посмотреть сухие они или нет

    Уже так сделал поднизом чисто и жидкость не уходит. Потеря происходит, когда  машина в движении. Температуру ни как не поднять, температура подымается, когда жидкости мало.

[Yngwie]

igor52 (31.12.2009, 10:41) писал:

+1. Мне тоже такой привозили с exista.

2 таких из экзиста, оригинал VAG  с желтой полосой.


Вопрос автору темы.

Каждый день езжу  медведково - гольяново(щелчек)  машину особо не грею, жду когда обороты до 1000 упадут и потихоньку еду.. доезжаю по мкаду (60-80км\ч) до первой пробки... температура  70° по датчику который  максимально показывает 110°(типа 90)
патрубки не щупал, карлосоны не смотрел.
В пробках двиг прогревается до 110 и больше не растет..  Летом с старым датчиком который 90 показывал.. стоял впробках в жару двиг не перегревался..


Вопрос... почему на ходу он недогревается до 90?  почему только на ХХ ? даже если по городу не спеша еду... 40-60км\ч все равно температура стабильно 70-80*  по моему датчику... по старому и того меньше...

Сообщение отредактировал Yngwie: 09 Февраль 2010 - 23:04

[kucheri]

Причина оказалось, что прокладку под головой надо менять. Из-за газов тосол и переливался когда нагревался.

[RekaOka]

А может ли влиять габариты радиатора на температуру? То есть, поставил большой радиатор, температура поднимается на хх до 70 и потихоньку "лезет" до 80, сегодня добрался до термостата, работает все как часы.  

[SPARCO]

салам всем ))) проблема такая, блиииннн, датчик показывает температуру 110, а так нормально тьфу тфьу работает двигатель, поменял крышку рассширительного бачка, все так же, с чем это связана неполадка, или кто что может быть знает про эту неполадку ?! заранее спасибооо ваммммммм =)

[Aksikus]

Здавствуйте господа "Гольфисты". У меня такая же проблема. Сейчас +20 на датчике +110 , а что будет  при +35. Сейчас занят изучением "кто" врет. Термостат открывается на указателе температуры 90, вентилятор двухскоростной включается на первую скорость при 105-110. Как быть. Как реально измерить температуру двигателя или ОЖ, может датчик ТОЖ врет?

[Vladv2E]

Точно ли с датчика в радиаторе работают обе скорости, может включается сразу вторая?

[Aksikus]

Тестером мерял +12В подается на средний контакт разъема на вентиляторе и на слух включается первая скорость. Можно ли сравнить ТОЖ в расширительном бачке , замеряную термометром и показания датчика на приборке? Кто знает? Спасибо всем за соучастие.