Нет Искры
#21
Отправлено 25 Июнь 2015 - 11:55
первая мысль - коммутатор катушки глючит. как его можно проверить?
если это не он, то в какую сторону копать, куда смотреть?
#22
Отправлено 25 Июнь 2015 - 13:43
zzopux (25 Июнь 2015 - 11:55) писал:
первая мысль - коммутатор катушки глючит. как его можно проверить?
если это не он, то в какую сторону копать, куда смотреть?
стартер крутит нормально?
#23
Отправлено 11 Январь 2017 - 22:46
Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk
#24
Отправлено 11 Январь 2017 - 22:55
Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk
#25
Отправлено 12 Январь 2017 - 08:51
sergeyvikulov (11 Январь 2017 - 22:55) писал:
Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk
1. Работу катушки зажигания - с неисправным ДХ искры не будет
2. Работу форсунки - с неисправным ДХ не будет слышно, как клацает форсунка
Следовательно ДХ рабочий, Ты диагностировал его как-то. Как именно ты его диагностировал???
Если через VAG Com - то там с неработающим двигателем он всегда будет выдавать ошибку по ДХ, ибо в этот момент ни чего не крутится.
А так как работа форсунки слышна, значит ДХ исправен, а неисправность нужно искать в - катушке, ВВ проводах, трамблёре (крышка или бегунок).
За что отвечают три провода на катушке. Так как у нас катушка это единое целое с коммутатором, то по двум проводам приходит питание, а по третьему - сигнал.
#26
Отправлено 12 Январь 2017 - 12:14
Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk
#27
Отправлено 12 Январь 2017 - 12:14
Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk
#28
Отправлено 12 Январь 2017 - 12:14
ну так в автодате написана, а ей я верю больше
#29
Отправлено 12 Январь 2017 - 12:15
Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk
#30
Отправлено 12 Январь 2017 - 12:25
Nameless (30 Апрель 2015 - 11:14) писал:
Масса на первичную обмотку катушки и на коммутатор подаётся через трёхконтактный разъём
Судя как на моем носке с завода, этот провод как раз дает массу на кузов!!!
С двигателя масса прямиком на аккум и все!!! А на кузов как раз по этой шине которая от головы к катушке прикручивалась, как то я забыл её прикрутить и вся масса на кузов шбахнула через сигналку - благо удалось восстановить.
#31
Отправлено 12 Январь 2017 - 12:38
j0Y (12 Январь 2017 - 12:25) писал:
Судя как на моем носке с завода, этот провод как раз дает массу на кузов!!!
С двигателя масса прямиком на аккум и все!!! А на кузов как раз по этой шине которая от головы к катушке прикручивалась, как то я забыл её прикрутить и вся масса на кузов шбахнула через сигналку - благо удалось восстановить.
А у человека 1,8. Сигнал с ДХ идёт либо в мозги, а оттуда уже на форсунку и на катушку или же напрямую от ДХ идёт через некую "скрутку" сигнал на форсунку, катушку и на мозги (мозгам же нужно знать, сколько раз открылась форсунка.
#32
Отправлено 12 Январь 2017 - 12:39
Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk
#33
Отправлено 12 Январь 2017 - 12:40
Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk
#35
Отправлено 12 Январь 2017 - 12:46
sergeyvikulov (12 Январь 2017 - 12:40) писал:
Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk
#36
Отправлено 12 Январь 2017 - 12:47
Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk
#37
Отправлено 12 Январь 2017 - 12:53
Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk
#38
Отправлено 12 Январь 2017 - 12:54
Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk
#39
Отправлено 12 Январь 2017 - 15:28
Nameless (12 Январь 2017 - 12:43) писал:
скриншот автодаты мотор AEX 1996г
К20 - реле бензонасосаB33 - датчик скорости вехайсла (авто)А5 - панель приборовА162 - имобилайзерY3 I II III IV - форсыM12 - бензонасосT1/A52 - усилитель с катушкойB72 - лямбдаB69 - датчик детонацииB24 - датчик температурыB54 - датчик коленаB83 - датчик абсолютного давления МАРB25 - датчик температуры впускного воздухаY56 - механизм ХХS57 - концевик закрытия ДЗB147 - положение ДЗA35 - МОЗГ
Сообщение отредактировал j0Y: 12 Январь 2017 - 23:14
#40
Отправлено 12 Январь 2017 - 15:30
Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk