Перейти к содержимому

замена сайлентблоков задней балки


  • Вы не можете ответить в тему
Сообщений в теме: 119

#1
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 748 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 391
Obey!
время идёт, меняются методы и становятся доступными инструменты, поэтому счёл необходимым обновить и этут статью. Так что теперь рассматрвиаем замену сайлентблоков задней балки прямо на месте

Сообщение отредактировал Яков: 24 Май 2013 - 10:37


#2
Artemio

Artemio

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 51 сообщений
  • Авто:VW Golf 3 1.6 AEA 1995
  • Город:Ульяновск
Репутация: 0
В гостях
как вариант, впрессовывать новый стайлент-блок можно старым. скошенные части совпадут, а для местом для удара молотка служит ровная часть сайлент-блока.

#3
koshara

koshara

    хэйтэр всея руси

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 547 сообщений
  • Авто:AUDI Q5'10 & Golf'96 GTI 16v 20 jahre; BMW E46 tour 325Xi'01 уехал; Jetta'03 1.8T сарай уехал; Vetno'95 VR6 уехала; Golf'94 AAM Savoy уехал
  • Город:Балаково/Москва/Бутово
Репутация: 188
человек, к которому можно прислушаться
Подскажите плиз какой фирмы покупать сайлетблоки задней балки и рычага перед правый задний, а то не понимаю в них ни чего

#4
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 748 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 391
Obey!

Просмотр сообщенияIwantGolF3veryMuch (19.7.2009, 11:54) писал:

Подскажите плиз какой фирмы покупать сайлетблоки задней балки и рычага перед правый задний,

лучше всего -оригинал. Сайлентблоки меняются парами, кстати

#5
Cooper

Cooper

    Новичок

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 135 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,8 ABS 93г.
  • Город:Наро-Фоминск
Репутация: 0
В гостях

Просмотр сообщенияIwantGolF3veryMuch (19.7.2009, 10:54) писал:

Подскажите плиз какой фирмы покупать сайлетблоки задней балки и рычага перед правый задний, а то не понимаю в них ни чего

Ну вообще я бы выбрал бильштайн, хотя слышал, что качество у них упало, но всё таки поставил себе<_<=))

#6
Sofer

Sofer

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 12 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,6 ABU 93г.
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 0
В гостях
а сколько будет стоить замена?

#7
Cooper

Cooper

    Новичок

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 135 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,8 ABS 93г.
  • Город:Наро-Фоминск
Репутация: 0
В гостях

Просмотр сообщенияSofer (21.7.2009, 21:46) писал:

а сколько будет стоить замена?

В сервисе узнавал, сказали 3000 :excl: Поэтом менял сам:excl: Заодно и некоторые тормозные трубки поменял <_<

#8
sandman

sandman

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 13 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,8 AAM 92г. МКПП-5
  • Город:Днепропетровск
Репутация: 0
В гостях
Возник вопрос о замене, купил сайленты................. И задумался, как же их впресовать!? :KIR:

Пришлось заказать на заводе следующую приспособу..........

ИзображениеИзображениеИзображениеИзображение

ИзображениеИзображение

Токарю не составило труда сделать то, что я прсоил :)

Менял, не снимая балки с авто, в гараже на домкрате, выбил оба с двух ударов, новые запресовались приспособой за 7 минут каждый (шаг резьбы).....    В общем , не напрягся ни разу, хотя к замене подходил с "изменой" :)

#9
zamorianski

zamorianski

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 сообщений
  • Авто:VW GOLF 3
  • Город:SPb
Репутация: 0
В гостях
Простите, а зачем раскручивать тормозные трубки? Не проще ли раскрутить 8 болтов на 2-х цапфах и снять балку без тормозных суппортов, трубок... оставив их на машине, аккуратно подвязанными?  Так вы точно не попадете на замену трубок, распределителя... Ну и второе....эти сайлентблоки прекрасно перепрессовываются без специальных оправок. Достаточно иметь шкурку, любую смазку и небольшой молоток, можно 2 молотка. Запресовывание производится легким постукиванием молотка. Стучать надо последовательно по разным краям сайлентблока.

Сообщение отредактировал zamorianski: 12 Сентябрь 2009 - 21:24


#10
sandman

sandman

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 13 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,8 AAM 92г. МКПП-5
  • Город:Днепропетровск
Репутация: 0
В гостях

Просмотр сообщенияzamorianski (12.9.2009, 21:23) писал:

....эти сайлентблоки прекрасно перепрессовываются без специальных оправок. Достаточно иметь шкурку, любую смазку и небольшой молоток, можно 2 молотка. Запресовывание производится легким постукиванием молотка. Стучать надо последовательно по разным краям сайлентблока.
Да ка-то не очнь хоцца по "своим" сайлентам молотком бить :KIR:

#11
Dandy

Dandy

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Авто:VW Golf Variant 1.8 ABS1993
  • Город:Uralsk
Репутация: 0
В гостях
Никто не пробовал ставить вместо 4х родных задних сайлентблоков 2 от Ауди Б-4.  Я поставил, уже пол года, пока ничего, тестим дальше. мне сказали что будет намного лучше.

#12
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 748 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 391
Obey!

Просмотр сообщенияDandy (19.9.2009, 16:21) писал:

Никто не пробовал ставить вместо 4х родных задних сайлентблоков 2 от Ауди Б-4.
если внимательно посмотреть на сайлентблоки от Ауди В4, а лучше - со штангенциркулем, то можно увидеть, что тело не ровно цилиндрическое, а имеет разные диаметры. Собственно, в балке Ауди сайлентблок держится за счёт посадки шириной всего в 1 см. Соответственно, и в балке Пассата они должны не очень то плотно фиксироваться.
Постараюсь в понедельник приклеить фото для ясности.

Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 19 Сентябрь 2009 - 20:54


#13
TSV

TSV

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 10 сообщений
  • Авто:skoda octavia tour 1.8T 2000г.
  • Город:КРАСНОАРМЕЙСК
Репутация: 0
В гостях

Просмотр сообщенияArtemio (25.3.2009, 17:28) писал:

как вариант, впрессовывать новый стайлент-блок можно старым. скошенные части совпадут, а для местом для удара молотка служит ровная часть сайлент-блока.
ребята не мучайте балку сильными ударами молота,проще всего и меньше усилий уйдет на простое выжигание обычным строительнм феном(проверенно выгорает достаточно быстро)а потом просто распилить(смотрите не сильно увлекайтесь с пилой,дабы не повредить саму балку,хотя не сильно и не страшно) внешнюю обойму сайлента и сложить вовнутрь,затем он сам вывалиться.у меня ушло на гольфе 2-ом 15 минут на каждую сторону и ни единого удара по балке,и в тиски зажимать не надо.

удачи всем.

Сообщение отредактировал TSV: 13 Январь 2010 - 00:00


#14
ЧервякJim

ЧервякJim

    Ламер

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 743 сообщений
  • Авто:Раз,два,три, Mazda 3
  • Город:Мск
Репутация: 22
начинает выделяться из общей массы
менял сайленты снимая балку,выпресовывали и запресовывали обычным кустарным способом,даже колдун открутился...

#15
dangerGT

dangerGT

    Продвинутый участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 563 сообщений
  • Авто: VW GOLF 1,8 ABS 93г
  • Город:Москва
Репутация: 5
пока ничем не выделяется
Дополнительная информация,чтобы не искать:
http://vwts.ru/forum...showtopic=88056
http://vwts.ru/forum...howtopic=121561

#16
Aksikus

Aksikus

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 92 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.6 ABU 94 г.
  • Город:г. Коломыя
Репутация: 0
В гостях
Как без ямы и подъемника провести диагностику с/б , а то появился глухой стук на "кочках" , думаю может длинные отбойники задние поставил, недавно менял.



#17
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 748 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 391
Obey!

Просмотр сообщенияAksikus (31 Август 2011 - 15:22) писал:

Как без ямы и подъемника провести диагностику с/б , а то появился глухой стук на "кочках" , думаю может длинные отбойники задние поставил, недавно менял.


ну, например, поставить машину на ручник, и попробовать трогаться. Колесо не должно заметно перемещаться относительно колёсной арки.
Отбойники, даже длинные, не будут стучать. Они ж мягкие, считай - из пены или губки:-)

может ты не затянул как следует нижние болты? Или сверху, в опорах, не в той последовательности сборку произвёл.

Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 31 Август 2011 - 15:36


#18
Aksikus

Aksikus

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 92 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.6 ABU 94 г.
  • Город:г. Коломыя
Репутация: 0
В гостях
Собирал стойки по Форуму как учили:rolleyes:  http://forum.golf3-c...?showtopic=5213, затяжка гарантирована, надо смотреть с/б, на Гольфе 2 брал брус, ставил под задние колеса и толкал машину, был звук стука, потом менял  . Здесь же пока нет такого. Будем искать:( .

Сообщение отредактировал Aksikus: 01 Сентябрь 2011 - 15:10


#19
CfHell

CfHell

    Продвинутый советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 сообщений
  • Авто:VW Golf 3, 1,9 AAZ 96 г. - продан
  • Город:Пенза
Репутация: 8
пока ничем не выделяется

Просмотр сообщенияЯков ГЛ (31 Август 2011 - 15:35) писал:

ну, например, поставить машину на ручник, и попробовать трогаться. Колесо не должно заметно перемещаться

А в одиночку как-нибудь определить можно? И вообще, насколько трудоемкая это работа, замену имею в виду, по сравнению с заменой сайлентов передних рычагов? А то тут описано как-то сложно все больно. :)

#20
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 748 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 391
Obey!
в ремонте Гоьлфа нет ничего сложного. Всё делается в одно лицо. Главное - руки, инструмент и владение вопросом.

Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 30 Октябрь 2011 - 10:09






Контрактные двигатели и КПП в наличии