Сообщений в теме: 48
#2
Отправлено 17 Декабрь 2014 - 10:59
люди проставку из дюрали режут и ставят на 2 прокладки...
но это не правильный подход, толстая прокладка - тоже. Если уж у тебя есть деньги вкорячить турбину на 6 котлов и настроить это дело, то правильно будет озадачиться поиском или изготовлением нужных поршней
но это не правильный подход, толстая прокладка - тоже. Если уж у тебя есть деньги вкорячить турбину на 6 котлов и настроить это дело, то правильно будет озадачиться поиском или изготовлением нужных поршней
#3
Отправлено 17 Декабрь 2014 - 12:17
Nameless (17 Декабрь 2014 - 10:59) писал:
люди проставку из дюрали режут и ставят на 2 прокладки...
но это не правильный подход, толстая прокладка - тоже. Если уж у тебя есть деньги вкорячить турбину на 6 котлов и настроить это дело, то правильно будет озадачиться поиском или изготовлением нужных поршней
но это не правильный подход, толстая прокладка - тоже. Если уж у тебя есть деньги вкорячить турбину на 6 котлов и настроить это дело, то правильно будет озадачиться поиском или изготовлением нужных поршней
#4
Отправлено 17 Декабрь 2014 - 12:57
а где можно почитать о всём проекте ? Что за турбина ? сколько дуть собираешься ??? кто настраивает ? и т.д.
прокладка говорят не очень гуд для таких целей. На ебей сейчас действительно не айс что-то заказывать. Попробуй на avito.ru посмотреть подходящие поршни.
Но снижать СЖ необходимо в том случае, если больше 0,8 бара будешь дуть. А так можно ездить на 98 бензе - он снижает вероятность детонации + интеркуллер тоже помогает этому. При чём снижение СЖ на один, например до 9:1, это снижение наддува примерно на 2-3 psi, а значит и снижение мощности.
прокладка говорят не очень гуд для таких целей. На ебей сейчас действительно не айс что-то заказывать. Попробуй на avito.ru посмотреть подходящие поршни.
Но снижать СЖ необходимо в том случае, если больше 0,8 бара будешь дуть. А так можно ездить на 98 бензе - он снижает вероятность детонации + интеркуллер тоже помогает этому. При чём снижение СЖ на один, например до 9:1, это снижение наддува примерно на 2-3 psi, а значит и снижение мощности.
#6
Отправлено 17 Декабрь 2014 - 13:34
Duki (17 Декабрь 2014 - 10:22) писал:
Друзья ! подскажите мож кто знает где приобрести прокладку под гбц vr6 утолщённую ..для снижени я степени сжатия ...
#7
Отправлено 17 Декабрь 2014 - 13:45
span4us (17 Декабрь 2014 - 13:34) писал:
может быть подумать о избавлении от детонации иными способами? интеркулер? переход на 98? да и потом - под металлическую прокладку требуется шлифовка привалочных поверхностей головки и БЛОКА.
#8
Отправлено 17 Декабрь 2014 - 13:56
Toystar (17 Декабрь 2014 - 13:45) писал:
шлифовка стоит копейки, другой вопрос что всё снимать надо будет...) автора-то смущает цена поршней. На ебей по 750 $ стоят... без учёта доставки и комиссии.
#9
Отправлено 17 Декабрь 2014 - 14:09
span4us (17 Декабрь 2014 - 13:56) писал:
копейки, только труда много. я к тому - что все зависит от того, сколько дуть будет. кто-то утверждает, что сток держит до 0.5 бара, что примерно даст 300 сил. я не пробовал, ты у нас один из немногих обладателей турбоврш.
На стоке можно дуть до 0,8 бара, как пишут в темах и мануалах. Дальше уже вероятность детонации сильно увеличивается. Самый безопасный наддув 0,6 бара. Это и заметная прибавка и ресурс двигателя уменьшается не больше чем на 10%. При учёте что VR6 миллионник, то 10% это копейки (если конечно поддерживать нормальную работу двигателя, вовремя менять все расходники, хороший бензин и т.д.) и в этом случае снижать СЖ не обязательно.
Нужно узнать сколько автор дуть собирается и как настраивать будет...)
Сообщение отредактировал Toystar: 17 Декабрь 2014 - 14:16
#12
Отправлено 17 Декабрь 2014 - 16:45
Duki (17 Декабрь 2014 - 16:39) писал:
Почитать об моём проэкте не где =))) ..В краце мозг Greddy e-manage..Улитка Td-05///буст 0,5 -0,7 ..степень хочу 9..кулёк будет ....98 бенз не хочу ...и ещё зачем шлифовка привалочных если с двух сторон сток прокладка ?
А настройка как будет производиться ? на стенде ? или просто чип поставят ?
Ставить всё сам будешь или контора какая ?
#13
Отправлено 17 Декабрь 2014 - 16:46
И ещё дуть можно и килограм в сток степень если завалить углы и пиздц на какой богатой смеси ..но ехать он не будЕТ ! по этому чтоб ездить на килограме нормально надо разжать ...дабы не валить углы и не лить бенз литрами в горшки дабы избежать детона .....
#14
Отправлено 17 Декабрь 2014 - 16:48
Duki (17 Декабрь 2014 - 16:39) писал:
Почитать об моём проэкте не где =))) ..В краце мозг Greddy e-manage..Улитка Td-05///буст 0,5 -0,7 ..степень хочу 9..кулёк будет ....98 бенз не хочу ...и ещё зачем шлифовка привалочных если с двух сторон сток прокладка ?
#16
Отправлено 17 Декабрь 2014 - 16:49
Duki (17 Декабрь 2014 - 16:46) писал:
И ещё дуть можно и килограм в сток степень если завалить углы и пиздц на какой богатой смеси ..но ехать он не будЕТ ! по этому чтоб ездить на килограме нормально надо разжать ...дабы не валить углы и не лить бенз литрами в горшки дабы избежать детона .....
никто не может описать формулой зависимость степени сжатия от давления наддува, уж сколько копий сломано на этом поприще
#17
Отправлено 17 Декабрь 2014 - 16:50
Duki (17 Декабрь 2014 - 16:48) писал:
750 $ за поршня это 50 тр без учёта доставки и комиссии так что этот вариант точно отпадает....
в целом - я реально найти тех, кто на заказ делает. в инете за 4 просят 13 тысяч. значит за 6 будет около 20 цена
Сообщение отредактировал span4us: 17 Декабрь 2014 - 16:52
#18
Отправлено 17 Декабрь 2014 - 16:50
Duki (17 Декабрь 2014 - 16:43) писал:
И ещёу меня есть таблица по которой при бусте 0,6 и сток степени 10 ...нужен 100 бенз =(
Собственно и хочу разжать для того чтоб в крайних случаях поднимать буст до 1 бар .и не ездить всегда на 98 бензе
Собственно и хочу разжать для того чтоб в крайних случаях поднимать буст до 1 бар .и не ездить всегда на 98 бензе
Интеркуллер фронтальный будешь ставить скорее всего ? он тоже отнимает 0,2 бара примерно и это ещё хороший показатель. Водяной куллер в лучшем случае 0,1 бара отнимер в зависимости от того, как прокладывать трубки
#19
Отправлено 17 Декабрь 2014 - 16:51
Toystar (17 Декабрь 2014 - 16:45) писал:
что бы не было зазоров... Я тоже делал шлифовку при капиталке. Но это был совет мастеров из "Механики". В принципе если поверхности в хорошем состоянии, то может и ок будет)
А настройка как будет производиться ? на стенде ? или просто чип поставят ?
Ставить всё сам будешь или контора какая ?
А настройка как будет производиться ? на стенде ? или просто чип поставят ?
Ставить всё сам будешь или контора какая ?