Сообщений в теме: 26
#1
Отправлено 23 Февраль 2014 - 14:35
Подскажите ребята, хочу поменять насос гура, так как у меня шкив почти лысый, без бороздок и ремень проскальзывает, приходится поддавать газу чтобы руль норм крутился когда стою. Так вот нашёл в автопапе насос гура за 3800. А где найти шкив на этот насос на вр6? На экзисте не могу найти. Подскажите кто знает, или может шкив от гены подойдёт?
#4
Отправлено 23 Февраль 2014 - 15:58
#5
Отправлено 23 Февраль 2014 - 15:59
#7
Отправлено 23 Февраль 2014 - 16:13
#9
Отправлено 23 Февраль 2014 - 16:30
FLHF (23 Февраль 2014 - 15:58) писал:
всмысле ремень поменять? ты видел вр6 ремень, шкив коленвала, шкив компрессора кондея, помпы, гены и натяжителя? Ты думаешь везде есть бороздки, а именно на гуре нету?
если у тебя не обеспечивается натяг ремня с помощью натяжителя пружинного - то это явно свидетельствует о том, что ремню пора на пенсию.
p.s. я видел vr6 вживую и сам на таком ездил. и насос ГУР тоже видел. И менял. И не было у меня таких канавок, как на генераторе. И сколько на VR6-Club (пока он был жив) не смотрел - не видел ни одной темы про то, что проблема упирается в проскальзывание ремня по шкиву ГУР. Не, я не претендую на истину в последней инстанции, но ты сначала подумай и посмотри, что и как, а потом действуй.
#10
Отправлено 24 Февраль 2014 - 10:38
span4us (23 Февраль 2014 - 16:30) писал:
если у тебя не обеспечивается натяг ремня с помощью натяжителя пружинного - то это явно свидетельствует о том, что ремню пора на пенсию.
p.s. я видел vr6 вживую и сам на таком ездил. и насос ГУР тоже видел. И менял. И не было у меня таких канавок, как на генераторе. И сколько на VR6-Club (пока он был жив) не смотрел - не видел ни одной темы про то, что проблема упирается в проскальзывание ремня по шкиву ГУР. Не, я не претендую на истину в последней инстанции, но ты сначала подумай и посмотри, что и как, а потом действуй.
p.s. я видел vr6 вживую и сам на таком ездил. и насос ГУР тоже видел. И менял. И не было у меня таких канавок, как на генераторе. И сколько на VR6-Club (пока он был жив) не смотрел - не видел ни одной темы про то, что проблема упирается в проскальзывание ремня по шкиву ГУР. Не, я не претендую на истину в последней инстанции, но ты сначала подумай и посмотри, что и как, а потом действуй.
погляди. А по поводу ремня, поменять его не проблема.
Немцы тупые ведь, они сделали все шкивы с канавками под ремень с рёбрами на вр6. А потом сидят и думают, "а давай на шкиве насоса гура не будем делать канавки, пускай ремень меняют". Ты так думаешь? Причём тут вр6клаб? Я по факту говорю о том, что у меня слизаны все рёбра на шкиве и это видно, что они слизаны. Так ты всё таки думаешь ремень поменять? А шкив такой оставить? Может и все другие шкивы сточить чтобы гладкие были? Ну ты же видел вр6 и сам на таком ездил, и даже менял насос гура.
Сообщение отредактировал FLHF: 24 Февраль 2014 - 10:56
#11
Отправлено 24 Февраль 2014 - 10:53
Шкив у тебя идет под поликлиновой ремень. "Конавки" эти нужны для поперечной устойчивости ремня. Если у тебя проблема в том что плохо крутится руль на месте на холостых оборотах, то это слабая производительность насоса и тут надо уже смотреть степень натяжки ремня, сам насос и еще много причин.
#12
Отправлено 24 Февраль 2014 - 11:01
shurik68 (24 Февраль 2014 - 10:53) писал:
Шкив у тебя идет под поликлиновой ремень. "Конавки" эти нужны для поперечной устойчивости ремня. Если у тебя проблема в том что плохо крутится руль на месте на холостых оборотах, то это слабая производительность насоса и тут надо уже смотреть степень натяжки ремня, сам насос и еще много причин.
#13
Отправлено 24 Февраль 2014 - 12:01
FLHF (24 Февраль 2014 - 11:01) писал:
Так вот я и задал вопрос по поводу шкива. В начале темы я написал что хочу поменять насос гура. Но он продаётся без шкива. Вопрос был где его взять, так как мой шкив лысый. А тут пришёл советчик. У нас таких советчиков, который якобы разбираются пол города. Я поменял свечи, провода, крышку трамблёра, мерял давление в топливной системе, менял кислородный датчик, свечи, потому что мотор не тянул, а "спецы" говорили что это не может быть датчик холла, так как если он не работает то машина не заведётся. В итоге разобрал трамблер, поменял датчик и о чудо машина поехала как и раньше. Вот и тут нашёлся умник который даёт советы... Ещё и репутация 35.
ладно, гений, если ты думаешь, что ремень проскользнет по шкиву ГУРа - ну меняй шкив, я тебе не мешаю, я лишь предложил проверить остальное. про твой трамблер - ну это к твоим советчикам, что я тут выделываться буду.
p.s. собственный опыт - это собственный опыт и пишут тут на основе именно него. у тебя опыт - хреновенький - это к вопросу о сексе на Красной площади. Раз уж разобраться так долгоне могли. И да, наверно самое главное - я же не заставляю слушать мои советы, для того и есть форум - обменяться мнениями.
#15
Отправлено 24 Февраль 2014 - 16:08
Andy (24 Февраль 2014 - 13:06) писал:
А что за насос за 3800? Если китай то работать долго не будет)
Какая то ossca. Но я всё равно сначала попробую с новым шкивом, если так же будет всё плохо то поменяю и насос.
#16
Отправлено 24 Февраль 2014 - 16:13
span4us (24 Февраль 2014 - 12:01) писал:
ладно, гений, если ты думаешь, что ремень проскользнет по шкиву ГУРа - ну меняй шкив, я тебе не мешаю, я лишь предложил проверить остальное. про твой трамблер - ну это к твоим советчикам, что я тут выделываться буду.
p.s. собственный опыт - это собственный опыт и пишут тут на основе именно него. у тебя опыт - хреновенький - это к вопросу о сексе на Красной площади. Раз уж разобраться так долгоне могли. И да, наверно самое главное - я же не заставляю слушать мои советы, для того и есть форум - обменяться мнениями.
p.s. собственный опыт - это собственный опыт и пишут тут на основе именно него. у тебя опыт - хреновенький - это к вопросу о сексе на Красной площади. Раз уж разобраться так долгоне могли. И да, наверно самое главное - я же не заставляю слушать мои советы, для того и есть форум - обменяться мнениями.
Сообщение отредактировал FLHF: 24 Февраль 2014 - 16:13
#17
Отправлено 24 Февраль 2014 - 16:36
ну для начала - чтобы он проскальзывал, нужно большое сопротивление ремню. либо отсутствие натяга. если под газом он рулится нормально - то может быть проблема не в ремне или шкиве, а в том, что насосу кранты, он уже не создает нужное давление?
логика логикой, но ради чистоты эксперимента - посмотри шкив гур у владельца 2-го гольфа.
и да - если у тебя выборка только из 2=х машин, то это хреново - владельцы врш не жаловались на эту проблему вообще (по vr6club) - а там врш было достаточно
логика логикой, но ради чистоты эксперимента - посмотри шкив гур у владельца 2-го гольфа.
и да - если у тебя выборка только из 2=х машин, то это хреново - владельцы врш не жаловались на эту проблему вообще (по vr6club) - а там врш было достаточно
#18
Отправлено 24 Февраль 2014 - 16:38
Ты вот не слушаешь что говорят, а люди правы - гуровый шкив без явных "ручейков", лишь небольшие выемки есть. Прально на г2клубе сказали "один русский мужик умнее толпы немецких инженеров" (:
У меня на родном насосе такой же шкив - почти без рельефа. Вот не поленился с балкона запасной достать и отфотать, чтобы ты поверил. Номер, заодно, тоже.Думаешь, там где черная краска - это сточенные бортики?
Тугое вращение руля - как уже сказали, может быть вызвано либо старым ремнем (хотя по своему опыту скажи что ремень проскальзывает на генераторе при нагрузке, а не на ГУРе), либо уставшим натяжителем (вместе со старым ремнем), либо просто выработкой в насосе. Проверь - как только завел машину, с холодной жижей - руль вращается легко или хотя бы легче чем на прогретую? Если да - скорее всего, насос не может выдавать достаточное давление при горячей (читай-более текучей) жидкости ГУРа. Тогда его под замену, но только не Ossca! Их блоки управления светом долго не живут, насос ГУРа - тем более не будет. Ищи БУ оригинал (скорее всего найдешь вместе со шкивом, еще раз убедишься что он такой и должен быть) с авто с небольшим пробегом, либо с условиями возврата если будет не лучше твоего. Меняется он весьма легко. Заодно жижу махни - Febi стоит порядка ~400р.
У меня на родном насосе такой же шкив - почти без рельефа. Вот не поленился с балкона запасной достать и отфотать, чтобы ты поверил. Номер, заодно, тоже.Думаешь, там где черная краска - это сточенные бортики?
Тугое вращение руля - как уже сказали, может быть вызвано либо старым ремнем (хотя по своему опыту скажи что ремень проскальзывает на генераторе при нагрузке, а не на ГУРе), либо уставшим натяжителем (вместе со старым ремнем), либо просто выработкой в насосе. Проверь - как только завел машину, с холодной жижей - руль вращается легко или хотя бы легче чем на прогретую? Если да - скорее всего, насос не может выдавать достаточное давление при горячей (читай-более текучей) жидкости ГУРа. Тогда его под замену, но только не Ossca! Их блоки управления светом долго не живут, насос ГУРа - тем более не будет. Ищи БУ оригинал (скорее всего найдешь вместе со шкивом, еще раз убедишься что он такой и должен быть) с авто с небольшим пробегом, либо с условиями возврата если будет не лучше твоего. Меняется он весьма легко. Заодно жижу махни - Febi стоит порядка ~400р.
Сообщение отредактировал Goliaf: 24 Февраль 2014 - 16:40
#20
Отправлено 24 Февраль 2014 - 18:07
http://i051.radikal....1777337f478.jpg
http://s019.radikal....866363cdc37.jpg
Мужчины, привет. Вот купил себе пол года назад.
Что теперь скажите?
http://s019.radikal....866363cdc37.jpg
Мужчины, привет. Вот купил себе пол года назад.
Что теперь скажите?