Сообщений в теме: 5

[alexpilot777]

Добрый вечер!
На фотографии двигатель AEE (фото не моего двигателя). Красным обведена система забора воздуха. В элементе, отмеченном стрелкой стоит переключатель,   который переключает забор воздуха снаружи или из шланга, который берет подогретый воздух двигателя. Есть 2 вопроса:
1. каким образом осуществляется переключение потоков воздуха (из двигателя или снаружи)?
2. на сколько эффективна эта система (я так понимаю она полезна в холодное время года)?

[wolf.di]

alexpilot777 (20 Август 2011 - 22:36) писал:

1. каким образом осуществляется переключение потоков воздуха (из двигателя или снаружи)?

работает в автоматическом режиме
по принципу би-металл (наподобии термостата)

[DDSыч]

Код этой хрени 1H0 129 608, называется тройник забора воздуха, не разборный. Если разобрать, то увидим латунный цилиндр (10мм) с выступающим стальным штифтом, который и отклоняет заслонку забора воздуха по маршруту "улица-коллектор". Принцип работы такой: Шприц, заполненный до половины какой-то пастой, которая изменяет свой объем в зависимости от температуры забортного воздуха, тем самым выталкивая поршень из "шприца". По умолчанию (при холодной движке) забор осуществляется через коллектор. "паста" в шприце нагревается и расширяется и стальной штифт отклоняет заслонку на "улицу" до тех пор пока движку не будет "хорошо". При эксплуатации на стальной поршенек (штифт) налипает грязь и его подклинивает. Вытаскиваем его смело, протираем тряпочкой (для идеальной чистоты можно дыхнуть перегаром) и ставим назад. Система крайне эффективна. На отечественных тазиках стоит анналогичная, но в качестве "шприца" выступает водитель. На движках АБУ стоит похожая система, но в другом месте

ЗЫ: судя по фотке, опора амортизатора просится на замену

Сообщение отредактировал DDSыч: 21 Август 2011 - 00:27

[alexpilot777]

Спасибо за ответы!

DDSыч (21 Август 2011 - 00:23) писал:

ЗЫ: судя по фотке, опора амортизатора просится на замену

На фото не мой двигатель, нашел в интернете фотографию, чтобы задать вопрос.

[rwik]

ЗЫ: судя по фотке, опора амортизатора просится на замену







Если не секрет как ты определил что она просится на замену?

[DDSыч]

rwik (29 Август 2011 - 21:41) писал:

Если не секрет как ты определил что она просится на замену?

Между чашкой кузова и упором амортизатора (круглая тарелочка с гайкой внутри,  код 357 412 319) есть большой зазор, которого быть вообще не должно. Упор должен жестко прилегать к чашке кузова. На асфальте не очень заметно, но на плохой дороге будут сильные удары по кузову.
Под замену: верхняя опора амортизатора 357 412 331 A  и подшипник опорный амортизатора переднего 1J0 412 249.
Также просмотри, Отбойник амортизатора 357 412 303 F с пыльником 357 413 175 A

Временное лечение: Снять упор и подложить сальник диаметром 110мм, высоту оного  подобрать по выработке.