Сообщение отредактировал sanches79: 28 Май 2012 - 11:27
Сообщений в теме: 5
#1
Отправлено 28 Май 2012 - 11:25
Всем привет! вот решил написать после некоторого терпения ,сначала терпел пока расход масла был 500 грамм на 1000 км но теперь он вырос на 650- 700 км пробега доливаю аж почти литр масла ,дайте совет что делать к чему готовится к полной капиталке или тока заменой мск может обойтись или дешевле поменять двиг ,что характерно двиг не дымит но на холодную стучат гидрики,
#3
Отправлено 28 Май 2012 - 12:23
MaiklS (28 Май 2012 - 11:35) писал:
готовься к замене МСК ну и колец. у меня тоже был жор большой, кольца и колпачки махнул и все ок. Замена движки как то координально очень. да и где гарантия что через 1000 км он тоже не будет брать масло. Я правда все своими руками делал.
Сообщение отредактировал sanches79: 28 Май 2012 - 13:02
#4
Отправлено 28 Май 2012 - 14:42
sanches79 (28 Май 2012 - 12:23) писал:
если двиг не дымит тогда куда масло уходит? если оно сгорает то должен быть дым!
у меня при расходе литр на 1000 дым не особо было заметно но на свечах нагар начал образовываться. дымить прилично начала когда расход уже вырос еще больше.
в итоге вскрыл движок поменял кольца. старые маслосъемные (трехкомпонентные) уже еле прижимались к стенкам цилиндра (когда втавил колечко без поршня, оно чуть ли не падало).
пробег на момент вскрытия почти 300. выработка конечно есть но хонинговку еще видно. после замены колец масло сразу перестало уходить и после небольшого пробега компрессия выровнялась на 15 очках.
Сообщение отредактировал androcc88: 28 Май 2012 - 14:47
#5
Отправлено 28 Май 2012 - 18:26
androcc88 (28 Май 2012 - 14:42) писал:
стоит посмотреть подтеки масла.
у меня при расходе литр на 1000 дым не особо было заметно но на свечах нагар начал образовываться. дымить прилично начала когда расход уже вырос еще больше.
в итоге вскрыл движок поменял кольца. старые маслосъемные (трехкомпонентные) уже еле прижимались к стенкам цилиндра (когда втавил колечко без поршня, оно чуть ли не падало).
пробег на момент вскрытия почти 300. выработка конечно есть но хонинговку еще видно. после замены колец масло сразу перестало уходить и после небольшого пробега компрессия выровнялась на 15 очках.
у меня при расходе литр на 1000 дым не особо было заметно но на свечах нагар начал образовываться. дымить прилично начала когда расход уже вырос еще больше.
в итоге вскрыл движок поменял кольца. старые маслосъемные (трехкомпонентные) уже еле прижимались к стенкам цилиндра (когда втавил колечко без поршня, оно чуть ли не падало).
пробег на момент вскрытия почти 300. выработка конечно есть но хонинговку еще видно. после замены колец масло сразу перестало уходить и после небольшого пробега компрессия выровнялась на 15 очках.
Сообщение отредактировал sanches79: 28 Май 2012 - 18:26
#6
Отправлено 28 Май 2012 - 21:37
компрессия компрессией, а вот за масло отвечают другие кольца. для начала стоит поменять колпачки и сделать раскоксовку а затем вскрытие. компрессия может быть за счет масла. когда компрессию мерить то второй замер стоит сделать с маслом. если компрессия на сухую будет хорошая а на масло реакции почти не будет то это маслосъемные кольца приехали.