Сообщений в теме: 9

[dmitryga]

Полазил по форуму, такой проблемы не встретил. При включении зажигания все лампочки на приборной панели загораются, тобишь все лампочки работают, масленка в том числе. Когда завожу - все гаснут. И кажется все бы хорошо, но когда я случайно рукой оборвал провод от клеммы датчика давления, который в блоке, и некоторое время ездил без него ничего не поменялось. По идеи же должна была лампочка загореться или хоть какие-то признаки подать. Вопрос, почему нету никаких признаком, при любых оборотах? и как другими способами проверить работоспособность системы.
Golf 3 двигатель aaz 93 года

[Zeroin]

есть два датчика давления масла, ещё один установлен в кронштейне. Контролируют разные диапазоны давления. Один из них бьёт тревогу размыкаясь с массой, другой на оборот замыкаясь на массу. Походу тод датчик шта у тя вкручен в блок подаёт сигнал замыкаясь на массу. Не знаю какое давление он фиксирует, низкое или высокое при оборотах выше 2к, Но проверить его можно: контролькой/тестером проверить, не появляется ли на нём масса при повышении оборотов

Сообщение отредактировал Zeroin: 21 Май 2014 - 14:31

[dmitryga]

Zeroin (21 Май 2014 - 14:29) писал:

есть два датчика давления масла, ещё один установлен в кронштейне

Да, второй стоит на радиаторе масляного фильтра, фишку с него не скидывал. Просто посмотрел электросхему, на ней почему-то 1 датчик только изображен. По рисунку электросхемы он замкнут на массу, это означает что при нормальном давлении он замкнут на массу, верно? И почему он один? Схему приложил...

Скрытый текст

Сообщение отредактировал dmitryga: 21 Май 2014 - 18:34

[shuls]

По рисунку электросхемы он замкнут на массу, это означает что при нормальном давлении он замкнут на массу, верно?

нет не верно! когда машина заведена насос накачал давление и датчик разомкнул контакт между сигнальным проводом и массой!

если ты провод с датчика скинеш и ктнёш на массу то лампочка должна загореться!

[dmitryga]

shuls (21 Май 2014 - 19:42) писал:

если ты провод с датчика скинеш и ктнёш на массу то лампочка должна загореться!

Даже на холостом? или только при больше 2к оборотов?

[ДонАндрон76]

dmitryga (21 Май 2014 - 21:33) писал:

Даже на холостом? или только при больше 2к оборотов?

свыше 2(2.300 вроде бы)-это срабатывает датчик высокого давления масла,на масляном фильтре который и запищит зуммер(запитан только на этот датчик)проверить-скинуть фишку с него,погазовать(зуммер должен запищать через 3 сек после того как лампа замигает)-зуммер не пищит-обрыв!
а на блоке-это датчик низкого давления,работает на холостом!замкни его фишку на минус-посмотри результат...

[dmitryga]

Спасибо, завтра посмотрю и попробую.

[SkaLd]

нижний датчик - высокого давления - на тракторе 0,9(серый) - нормально разомкнутый, замыкается
при давлении больше соответственно 0,9, хотя на всех бензинах это значение 2(белый).
если ты скинешь фишку, то на 2000 оборотах заорет и замигает, при замыкании на массу, должна заткнуться.

верхний датчик - низкого давления - у всех 0,3(коричневый) - нормально замкнутый и размыкается при давлении большее 0,3 и сообщает о давлении как таковом.
если скинуть этот провод, то лампа в приборке гаснет сразу после запуска. и при замыкании будет всегда мигать масленка

еще следует помнить, что aaz обороты считает с генератора и в случае неадекватного поведения тахометра, будет дурить и масленка.

[ДонАндрон76]

SkaLd (22 Май 2014 - 23:14) писал:

нижний датчик - высокого давления - на тракторе 0,9(серый) - нормально разомкнутый, замыкается
при давлении больше соответственно 0,9, хотя на всех бензинах это значение 2(белый).
если ты скинешь фишку, то на 2000 оборотах заорет и замигает, при замыкании на массу, должна заткнуться.

верхний датчик - низкого давления - у всех 0,3(коричневый) - нормально замкнутый и размыкается при давлении большее 0,3 и сообщает о давлении как таковом.
если скинуть этот провод, то лампа в приборке гаснет сразу после запуска. и при замыкании будет всегда мигать масленка

еще следует помнить, что aaz обороты считает с генератора и в случае неадекватного поведения тахометра, будет дурить и масленка.

все правильно)
насчет гены...получается,если я скину с гены этот провод(цвет не помню,но не голубой)-то датчики работать не будут!?вернее не будет подаваться сигнал с них...

[dmitryga]

SkaLd (22 Май 2014 - 23:14) писал:

нижний датчик - высокого давления - на тракторе 0,9(серый) - нормально разомкнутый, замыкается
при давлении больше соответственно 0,9, хотя на всех бензинах это значение 2(белый).
если ты скинешь фишку, то на 2000 оборотах заорет и замигает, при замыкании на массу, должна заткнуться.

верхний датчик - низкого давления - у всех 0,3(коричневый) - нормально замкнутый и размыкается при давлении большее 0,3 и сообщает о давлении как таковом.
если скинуть этот провод, то лампа в приборке гаснет сразу после запуска. и при замыкании будет всегда мигать масленка

еще следует помнить, что aaz обороты считает с генератора и в случае неадекватного поведения тахометра, будет дурить и масленка.

Короче у меня нижний на дизеле стоит белый почему-то, при снятии и прогазовке выше 2к оборотов реакции 0
Верхний тоже на массу замыкал, масленка не горит и не мигает. Цвет датчика не определил. Похож вообще на нонэйм какой-то