Сообщений в теме: 363
#81
Отправлено 15 Май 2014 - 19:27
1. сразу 0.6 не надует. а если б надувал холостых бы вообще не было.
2.да я знаю что такое байпс ))) просто он стоять должен после улитки
3.а про проводку интересно, тоесть стоит все же расходомер, и штатная лямда.
получается он у тебя тупо по карте работает.
2.да я знаю что такое байпс ))) просто он стоять должен после улитки
3.а про проводку интересно, тоесть стоит все же расходомер, и штатная лямда.
получается он у тебя тупо по карте работает.
#84
Отправлено 15 Май 2014 - 21:58
Wandrew (15 Май 2014 - 19:34) писал:
3) У него же прошивка не родная. Она рассчитана на работу с нагнетателем, что еще надо?
всех всегда остонавливало одно-ето прошивка эбу.
а у автора реализованно все на родной косе и штатном мозгу. изменений минимум приход приличный.(поидее)
#85
Отправлено 15 Май 2014 - 23:42
кот (15 Май 2014 - 19:27) писал:
1. сразу 0.6 не надует. а если б надувал холостых бы вообще не было.
2.да я знаю что такое байпс ))) просто он стоять должен после улитки
3.а про проводку интересно, тоесть стоит все же расходомер, и штатная лямда.
получается он у тебя тупо по карте работает.
2.да я знаю что такое байпс ))) просто он стоять должен после улитки
3.а про проводку интересно, тоесть стоит все же расходомер, и штатная лямда.
получается он у тебя тупо по карте работает.
- Байпас стоит снизу под белой трубкой - поэтому его не видно.
- да проводку не меняли. Просто поставили другой чип на платформе.
- на холостом обороты снижаются, но далеко не сразу. Какое-то время долго 1000 крутит.
#87
Отправлено 16 Май 2014 - 11:33
кот (16 Май 2014 - 06:26) писал:
а до ремонта я так понял он на родных поршнях и родных форсунках с компресором катался ???
При второй стадии необходимо будет ставить более производительные.
кот (15 Май 2014 - 21:58) писал:
да ничего не нада. просто жэ каждый второй вр здесь надутый катаеца да.
Вот странно почему у нас мало кто тюненгует этот двигатель. Был раньше клуб VR6. Но они загнулись походу, да и там не наблюдал особо серьёзных проектов.
За границей такие моторы почти все дуют. Например в Нидерландах фирма VR6specialist
( http://vr6specialist...hp?t=en&p=vr610 ) очень много проектов сделала. У них первый чип и покупал кстати. А Stage 2 покупал уже у VF-engineering.
#88
Отправлено 16 Май 2014 - 12:08
http://vr6specialist...g/?t=en&p=tun50
вот тут их проекты, но правда там ничего не написано что сделано и как.
вот тут их проекты, но правда там ничего не написано что сделано и как.
#90
Отправлено 16 Май 2014 - 13:03
Tonus (16 Май 2014 - 12:40) писал:
потому что неудобно, дорого и малоэффективно по сравнению с l4
Например R32 спокойно до 500 л.с. раздувают и это авто на каждый день, а не для единичного заезда. А те же самые субаристы на своих 2 литрах редко за 400 выходят, т.к. далее уже начинаются проблемы.
#92
Отправлено 16 Май 2014 - 13:19
James_leb (16 Май 2014 - 13:03) писал:
У нас не делают, потомучто почти никто нормально стандартный вр6 содержать не может, не говоря уже о нормальном ремонте!
Людей у кого вр6 в хорошем состояние можно по пальцам одной руки пересчитать)
Людей у кого вр6 в хорошем состояние можно по пальцам одной руки пересчитать)
Просто я вижу, что владельцы VR6 есть и их больше чем пальцев на руках)) и все вроде трепетно относятся к своим машинам. Так почему же не сделать её более интересной и бодрой)
#93
Отправлено 16 Май 2014 - 13:38
Toystar (16 Май 2014 - 13:19) писал:
после тюнинга содержание его не намного увеличивается. Если всё сделано грамматно конечно) Специалистов по этому движку не много, да. Но они есть) В Механике например, где мне растачивали, имеют хороший опыт с такими движками.
Просто я вижу, что владельцы VR6 есть и их больше чем пальцев на руках)) и все вроде трепетно относятся к своим машинам. Так почему же не сделать её более интересной и бодрой)
Просто я вижу, что владельцы VR6 есть и их больше чем пальцев на руках)) и все вроде трепетно относятся к своим машинам. Так почему же не сделать её более интересной и бодрой)
насчет трепетно не очень согласен
#94
Отправлено 16 Май 2014 - 14:12
Toystar (16 Май 2014 - 13:03) писал:
I4 это что имелось ввиду ? И я не согласен что мало эффективно)) Эффективность от объёма зависит, а тут очень удобный как раз объём. И всего 6 цилиндров. Что дорого да, неудобно, ну так как в вазе не подлезешь конечно Но всё смотря в сравнении с чем. V8 тюнинговать ещё дороже. А 1,8 или 2 литра как раз менее эффективно.
Например R32 спокойно до 500 л.с. раздувают и это авто на каждый день, а не для единичного заезда. А те же самые субаристы на своих 2 литрах редко за 400 выходят, т.к. далее уже начинаются проблемы.
Например R32 спокойно до 500 л.с. раздувают и это авто на каждый день, а не для единичного заезда. А те же самые субаристы на своих 2 литрах редко за 400 выходят, т.к. далее уже начинаются проблемы.
согласиться-не согласиться дело твое, я имею дела только с цифрами. беря 2е в стоке можно накрыть его абф головой и снять с турбины 400 сил, т.е. 200 сил с литра, т.е. приход более чем в 3 раза.
а имея вр6 ты *бался и снял 260 сил, т.е. меньше 100 сил с литра, т.е. меньше полутора раз, при том что двигло у тебя весит больше.
кстати откуда ваще инфа про машину на один заезд? на г2к вон спокойно катались каждый день и с 500 силами.
при чем тут в8 и субаристы если речь о гольхе? при чем тут р32 если разговор о переделки атмо в турбо? я так же могу сказать, что с современного гти тоже можно нормально снять, не напрягаясь как с атмосферниками.
и это уже не говоря опять же о стоимости дальнейшего обслуживания шестерки по сравнению с четверкой.
#96
Отправлено 16 Май 2014 - 14:43
Tonus (16 Май 2014 - 14:12) писал:
l4 - рядная четверка.
согласиться-не согласиться дело твое, я имею дела только с цифрами. беря 2е в стоке можно накрыть его абф головой и снять с турбины 400 сил, т.е. 200 сил с литра, т.е. приход более чем в 3 раза.
а имея вр6 ты *бался и снял 260 сил, т.е. меньше 100 сил с литра, т.е. меньше полутора раз, при том что двигло у тебя весит больше.
кстати откуда ваще инфа про машину на один заезд? на г2к вон спокойно катались каждый день и с 500 силами.
при чем тут в8 и субаристы если речь о гольхе? при чем тут р32 если разговор о переделки атмо в турбо? я так же могу сказать, что с современного гти тоже можно нормально снять, не напрягаясь как с атмосферниками.
и это уже не говоря опять же о стоимости дальнейшего обслуживания шестерки по сравнению с четверкой.
согласиться-не согласиться дело твое, я имею дела только с цифрами. беря 2е в стоке можно накрыть его абф головой и снять с турбины 400 сил, т.е. 200 сил с литра, т.е. приход более чем в 3 раза.
а имея вр6 ты *бался и снял 260 сил, т.е. меньше 100 сил с литра, т.е. меньше полутора раз, при том что двигло у тебя весит больше.
кстати откуда ваще инфа про машину на один заезд? на г2к вон спокойно катались каждый день и с 500 силами.
при чем тут в8 и субаристы если речь о гольхе? при чем тут р32 если разговор о переделки атмо в турбо? я так же могу сказать, что с современного гти тоже можно нормально снять, не напрягаясь как с атмосферниками.
и это уже не говоря опять же о стоимости дальнейшего обслуживания шестерки по сравнению с четверкой.
- 260 сил это не конец..., этим летом должно быть около 300. И 300 это без дополнительного охлаждения. Можно поставить ещё меньше шкив компессора и дуть 1 bar + добавить охлаждение = 350-400 л.с. так что не надо говорить об НЕэффективности....)))
- 300 л.с. на этим движке далеко не предел, просто я пока больше не хочу, т.к. на переднем приводе делать больше это за месяц стирать переднюю резину в ноль))
- Г2 с 500 л.с. конечно есть. Но сколько они живут ? я знаю на GTI клаб rabbit у которого по описанию как раз 500 л.с. (лично его машину не видел) но по тому же описанию он там двигатели чуть ли не каждое лето меняет.... дёшево правда ? и главное удобно.... ))
- другие машины и другие проекты я смотрю что бы было с чем сравнивать. Специально заходил на STI клаб, уж их по Москве больше всего катается. Так там больше 400 л.с. делают очень немногие. Как правило это уже командная машина с которой занимается не один человек.
- R32 при том, что там такой же движок стоит, только чютка больше объём и эффективность его тюнинга весьма заметна...
Сообщение отредактировал Toystar: 16 Май 2014 - 14:49