Перейти к содержимому

Vw Golf Mk3 Gt Colour Concept


  • Вы не можете ответить в тему
Сообщений в теме: 533

#41
Apelsin

Apelsin

    Продвинутый участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 577 сообщений
  • Авто:Mitsubishi Outlander XL 2,4 CVT 2010 (VW Golf GT Mk3 1,6 96г)
  • Город:Йошкар-Ола
Репутация: 128
человек, к которому можно прислушаться

Просмотр сообщенияGoliaf (10 Февраль 2014 - 00:23) писал:

Чересчур блестит для родной краски =\
Ручка интересней покрупнее планом.
Просто мне досталась с такой убогой пластмасской сверху - не могу поверить что так и должно быть - слишком некрасиво =(
Изображение
блестит? просто намытая )
если бы не сказал, что это пластмаска - подумал бы на кожу. концептовый пятак другой - плоский глянцевый пластик. Чуть позже сфоткаю и выложу.

Сообщение отредактировал Apelsin: 10 Февраль 2014 - 20:51


#42
Apelsin

Apelsin

    Продвинутый участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 577 сообщений
  • Авто:Mitsubishi Outlander XL 2,4 CVT 2010 (VW Golf GT Mk3 1,6 96г)
  • Город:Йошкар-Ола
Репутация: 128
человек, к которому можно прислушаться
Замена масел, термостата и прочие мелочи жизни

В двигатель заливаю синтетику Eni i-Sint 5w-40. Почему Eni? Eni - бывший Agip, итальянский производитель, причем сам добывает и производит масло, это раз. Во-вторых, его у нас пока мало, так что какая-никакая, а гарантия от палева. Отзывы опять же хорошие, да и стОит недорого - 280р/литр.

Заменил крышку маслозаливной горловины. Стояла какая-то непонятная крышка Луч-Ч, причем стояла хорошо, плотненько, но все же заменил на Topran

Изображение


Изображение

Заменил масло в КПП на Shell Spirax S4 G 75W-90, вошло в мою коробку (DGG) ровно 2 литра.

Изображение

Может и зря поменял, старое еще было хорошее, прозрачное, хотя трансмиссионное масло как правило не темнеет, но так спокойнее.

Пришлось заменить и термостат. Первые признаки заметил, когда ехал с юга. Сначала на затяжных спусках температура начала падать до 80 градусов, потом просто на трассе, а недавно машина резко перестала прогреваться и температура едва добиралась до 90. На замену взял Wahler 4264.87D.
Когда на сервисе сняли старый термостат, оказалось, что стоял еще родной Behr, но почему-то весь забитый синей краской. Причем не герметиком, а именно тонкими кусочками краски.
Долго не могли понять откуда взялась краска, но когда заглянули во фланец, где стоял термостат, поняли откуда она. До этого совсем недавно помпа менялась на SKF, причем крыльчатка была металлической и окрашена именно синей краской. В результате эта краска почти вся сошла с крыльчатки и оказалась в антифризе и осела на термостат. Термостат и так был уставший, а тут еще и краска.
Антифриз профильтровали, термостат установили, двигатель прогревается теперь быстро, стрелка как вкопанная на 90 градусов. С температурным режимом двигателя теперь alles gut.


Изображение

Изображение

Изображение

Установил отечественный "прерыватель стеклоочистителя с программируемой паузой" от 1 до 70 секунд вместо стоявшего обычного 19 реле. Полный аналог ваговского 99-го реле стеклоочистителя с регулируемой паузой.

Изображение

Изображение

Изображение

Новое реле чуть поменьше оригинального, но ставится без всяких переделок.

Изображение

Старое реле убираем в "возимый запас".

Изображение

Для того чтобы установить паузу достаточно сделать одиночный взмах (нажать подрулевой переключатель вниз и после взмаха вверх) и далее через нужное время опять включить прерывистый режим.


Поменял щетки стеклоочистителя. До этого стояли бескаркасники Alca, начали скрипеть и плохо очищать стекло. Поменял на Heyner Hybrid Graphite

Изображение

Водительское взял положенное по штату - 530мм (21")

Изображение

Справа взял чуть меньше - 450мм (18") вместо положенных 480мм (19"). Так мне кажется лучше очищается нижний правый угол лобового стекла.

Изображение


Изображение

Что интересно, эти щетки каркасные (лучше прижим), но накрыты чем-то типа резинопластикового чехла (не обмерзает механизм), поэтому и называются "гибрид". Причем это не тот резиновый "презерватив", который натянут на некоторые "зимние" щетки, а достаточно жесткая спрофилированная конструкция, которая с одной стороны выполняет роль спойлера, а с другой достаточно гибкая, чтобы обеспечивался хороший прижим к стеклу. Графит в составе опять же, не скрипят, чистят отлично, стоят недорого. Что еще надо для хороших щеток? Еще бы неплохо, чтобы ходили долго, но это покажет время.


Поменял "солдатик" на задней левой двери. До этого стоял какой-то вазовский солдатик, подозреваю от десятки, причем без накладки.

Изображение

Кнопка блокировки замка двери Jp Group (1187550200)


Изображение

Накладка кнопки закрывания двери VAG (1H0 867 109 01C)


Изображение

Установил недостающую заглушку на направляющую водительского сиденья

Изображение

Заглушка направляющей сиденья VAG (191 881 347 01C)


Изображение

Изображение

Изображение

Поменял шину массы на капот. Старая имела вот такой грустный вид:

Изображение

Несколько раз ее чинил, но в конце концов рвалась. К сожалению оригинального номера не нашел, поэтому поступил проще, купил "Провод массы 2101-08 медный 25см (2 наконечника)" и термоусадочную трубку.

Изображение

С помощью технического фена посадил термоусадку на шину


Изображение

Результат

Ну и еще установил вот такой оригинальный ( 1J0 971 921 J ) ништячок на разъем ДТОЖ:

Изображение

Изображение

Называется "корпус разъема электрического", цена 10р (десять рублей). Мелочь, а приятно )


#43
Apelsin

Apelsin

    Продвинутый участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 577 сообщений
  • Авто:Mitsubishi Outlander XL 2,4 CVT 2010 (VW Golf GT Mk3 1,6 96г)
  • Город:Йошкар-Ола
Репутация: 128
человек, к которому можно прислушаться
Акустика Blaupunkt GT

Пришло время заняться акустикой. Провел наскоро ревизию, оказалось в передних дверях стояли коаксиалы Kicx STQ165, а в передней панели вообще ничего не было, сзади — тоже.

По случаю купил здесь на форуме у fadeevsv (спасибо ему за это) за недорого комплект 4Ом акустики Blaupunkt GT (привет комплектации) Series:
— коаксиальная акустика GTx 662
— компонентная акустика GTc 662
— ручки задних дверей от венты с грилями и штатными пищалками
— штатные пластиковые грили задних дверей (сзади стояли пластиковые заглушки)
— пищалки Blaupunkt (не пригодились) + акустические провода (пригодились)


Изображение

Изображение

Изображение

Вперед вместо Kicx установил Blau, все крепится стандартно, посадочный размер 6,5" (165мм).

Изображение


Изображение

Кстати, передние грили не плоские, а со скосом, поэтому разные, 1H0 868 149A (левый) и 1H0 868 150A (правый).

Изображение

Штатно звук на передние двери идет через пищалки в передней панели. У меня их почему-то не было, сигнал шел через скрутку. На разборе нашел передние штатные пищалки (правда от пассата B3) вместе с разъемами, встали нормально.

Изображение

Изображение


Изображение
Решетка снята

Назад пришлось тянуть отдельно провода. Задние ручки оказались отличными от моих, поэтому снял с них грили (попутно их покрасив) с пищалками и переставил в свои.

Изображение


Изображение

В карты задних дверей встали компоненты:

Изображение


Изображение

В качестве ГУ оставил старую MiniDisc-магнитолу, тоже Blaupunkt, кстати. Модель Dallas RMD 169

Изображение
фото не мое

Прикольная кстати, магнитола, 4x40W, многоцветный дисплей, RDS-тюнер, управление CD-чейнджером, c кодовой защитой от кражи KeyCard в виде карточки типа банковской с чипом. То есть выходишь из машины, нажимаешь на кнопочку, передняя панель откидывается, вынимаешь эту карточку и уносишь с собой. В свое время стоила немало бабла, что-то вроде $500.
Итак, вместо 2х динамиков теперь имеем 4, плюс 4 пищалки, правда без саба, усилителя и кроссоверов, напрямую от ГУ, мощности встроенного усилителя хватает. Со временем возможно что-то поменяю/добавлю стелз саб, но пока такой вариант вполне устраивает.


#44
Thend

Thend

    GOLF'овод

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 269 сообщений
  • Авто:VW GOLF III 1.9 TDI AFN.(продал) VW GOLF III 1.8 ABS.(продал) ИЖ 412 1.4 ДЭ.(утиль) VW PASSAT B5 1.8T
  • Город:Электросталь
Репутация: 17
начинает выделяться из общей массы
Чем потолок чистил, мягкой щеткой, или чем пену убрал?

#45
STRONG

STRONG

    Машины бывают немецкие и стиральные.

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 806 сообщений
  • Авто:Passat B6 1,8TSI (был GOLF 2.0 AGG 96 gti)
  • Город:Чебоксары
Репутация: 36
начинает выделяться из общей массы
Кстати, какие колонки в торпеду воткнуть взамен оригинальных, которые уже даже не хрипят?

#46
Apelsin

Apelsin

    Продвинутый участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 577 сообщений
  • Авто:Mitsubishi Outlander XL 2,4 CVT 2010 (VW Golf GT Mk3 1,6 96г)
  • Город:Йошкар-Ола
Репутация: 128
человек, к которому можно прислушаться

Просмотр сообщенияThend (11 Февраль 2014 - 09:35) писал:

Чем потолок чистил, мягкой щеткой, или чем пену убрал?
вообще ничем не чистил, да и чревато тереть тряпку потолка, может отойти от основы. в принципе можно чутка губкой протереть, но пена активная, и так хорошо грязь разъедает и выталкивает из ткани. потом чуть застывшую пену протирал чистой тряпкой. для сильнозагрязненных мест можно повторно пройтись.

#47
Apelsin

Apelsin

    Продвинутый участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 577 сообщений
  • Авто:Mitsubishi Outlander XL 2,4 CVT 2010 (VW Golf GT Mk3 1,6 96г)
  • Город:Йошкар-Ола
Репутация: 128
человек, к которому можно прислушаться

Просмотр сообщенияSTRONG (11 Февраль 2014 - 16:21) писал:

Кстати, какие колонки в торпеду воткнуть взамен оригинальных, которые уже даже не хрипят?
в торпедо по штату не колонки, а пищалки. вместо сдохших оригинальных можно поставить живые оригинальные пищалки ) или любые достойные другие.
я не спец по музыке, но думаю, тут надо в комплексе смотреть, какие колонки/пищалки в дверях, есть ли саб, что вообще хочешь от музыки в своем авто.

#48
Apelsin

Apelsin

    Продвинутый участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 577 сообщений
  • Авто:Mitsubishi Outlander XL 2,4 CVT 2010 (VW Golf GT Mk3 1,6 96г)
  • Город:Йошкар-Ола
Репутация: 128
человек, к которому можно прислушаться
Углекислотный огнетушитель

Давно хотел купить углекислотный огнетушитель в машину - при тушении не оставляет следов, да и срок проверки 5 лет вместо 2 лет у порошковых.

К тому же моему старому порошковому ОП-2 уже шестой год пошел, хотя стрелка на встроенном манометре до сих пор в максимальной (желтой) зоне.

Правда весят углекислотные прилично - стенки баллона гораздо толще (углекислота под большим давлением), стоят раза в два дороже и имеют как правило пластиковый раструб (крепить неудобно).

К сожалению места в салоне для огнетушителя не нашлось, под сиденья не закрепишь - Recaro мои стоят низко, поэтому порошковый огнетушитель до сих пор находился в нише докатки в багажнике. Закрепить новый огнетух решил в вертикальной нише за правым фонарем в багажнике, все равно пустует. Ниша небольшая, поэтому помещался туда только самый маленький - ОУ-1.

Изображение

Изображение
ОУ-1 vs ОП-2

Цена 580 р, масса 4,5 кг. Правда еле его нашел - говорят, неходовой товар.
Для крепления в экзисте купил держатель для огнетушителя VAG (1Z0 860 231 A).
Причем за смешные деньги - 83 р.

Изображение

Было еще несколько предложений от других поставщиков за обычную для этого держателя цену, около 350 р. В экзисте конечно бывает большой разброс цен, но чтобы в 4 с лишним раза, это рекорд ]] Были опасения, что придет что-то не то или отменят заказ, но с другой стороны - оригинальная деталь, не заменитель, придет не то - верну обратно. Пришло именно то, что заказывал:

Изображение

Изображение

Конечно, деталь неродная для гольфа, для Шкоды, производства Чехии, но все равно VAG.
Штатные ремешки под стандартный ваговский порошковый огнетушитель, размером.. ну примерно с баллон с освежителем воздуха. Пришлось удлинять репсовой лентой шириной 18мм.


Изображение

Изображение


Изображение

Держатель прикрутил сквозь карпет к усилителю за обшивкой.

Изображение

Изображение

Сначала закрепил без раструба, раструб закинул за огнетушитель, но потом нашел положение в сборе с раструбом. И место особо не занимает и в спешке не придется накручивать раструб на баллон - это по любому потеря нескольких секунд, да и не факт, что по резьбе пойдет в критический момент.

Да и вообще - не дай бог вообще его использовать по делу, хоть для себя, хоть для других участников дорожного движения.

А порошковый оставил, нехай ездит где ездил, с двумя патронами как-то спокойнее )

#49
Apelsin

Apelsin

    Продвинутый участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 577 сообщений
  • Авто:Mitsubishi Outlander XL 2,4 CVT 2010 (VW Golf GT Mk3 1,6 96г)
  • Город:Йошкар-Ола
Репутация: 128
человек, к которому можно прислушаться
Ремонт кулисы КПП

Механизм переключения передач на Golf 3 имеет два типа привода - тросовый и с помощью кулисы. На моей коробке DGG - последний вариант. Кулиса состоит из множества деталей, поэтому малейший люфт хотя бы части из них приводит к нечеткой работе всего механизма.

Изображение

После покупки машины обнаружил, что на обводном вале с шаром (деталь 27 на схеме) этого самого шара и не было, поэтому ручка КПП болталась как: в общем сильно болталась ) После установки нового вала (JP Group 1131600900) стало гораздо лучше, но все равно присутствовал небольшой продольный и поперечный люфт.

Вскрыл салонную часть кулисы, под рычагом, все оказалось в порядке. Сделал шаблон для селектора (брал отсюда), отрегулирован селектор тоже оказался идеально. Это порадовало, значит все остальное можно сделать из под капота, не надо снимать выхлопную трубу (только так можно демонтировать салонную часть кулисы). Были куплены следующие детали (тяги 45 (Hans Pries 103 077 755), 46 (Hans Pries 103 078 755, втулки 29 (Hans Pries 109 119 466) и уплотнительные кольца 37 (Hans Pries 109 120 755)):

Изображение

Меняется все просто, снимаются старые детали, все очищается от грязи, ставятся новые детали. Перед установкой в пластиковые тяги заложил немного смазки, установил на шарики уплотнительные кольца, тяги установил на место и защелкнул на фиксаторы. Уплотнительные кольца нужны для защиты смазки, чтобы в место соединения шарик-тяга не попала грязь и не начала работать как абразив.

Изображение

Изображение

Изображение

Втулки 29 хотел установить для штока 44 ("груши"), но стоявшие до этого оригинальные втулки люфтили меньше, поэтому оставил старые втулки.

Изображение

Еще чуток подогнул скобу (36), в которой находится шар, чтобы был необходимый, но минимальный зазор, без люфта.

Изображение

Через некоторое время купил еще один ремкомлект (деталь 50, Hans Pries 109 074 755).

Изображение

Это "коромысло" (вместе с тягой 45) в основном отвечает за поперечный ход рычага. Поэтому если у кого недовключается первая, задняя (или пятая) скорость, то в первую очередь меняем эти детали. Откручиваем болт, снимаем "коромысло". Выбиваем втулки, тщательно очищаем посадочные места, устанавливаем новые втулки, ориентируя их выступом по соответствующей прорези. Правда нижнюю я выбивать не стал, подбираться к ней тяжело, но сидела плотно и болт в ней не люфтил.

Изображение

Пропшикиваем посадочные места, втулки и болт силиконовой смазкой, ставим "коромысло" на место, затягиваем болт. В комплекте с ремкоплектом идет гайка с некоторым подобием гровера, но еще дополнительно нанес на болт синий герметик резьбы DoneDeal. При установке главное убедиться, что болт плотно садится на место, коромысло не заедает, свободно вращается и в то же время не люфтит. У меня болт оказался немного толстоват в верхней части, до конца не садился, поэтому пришлось немного снять с него металл - зажал в дрели и проточил напильником.

Изображение


Изображение

Результат порадовал - рычаг КПП теперь как член терминатора ) Никакого люфта, первая скорость включается четко, скорости переключать одно удовольствие.
Полезные ссылки:
- Переборка кулисы на Golf II / Golf III
- Переборка кулисы
- Устройство переключения передач коробки 020, регулировка селектора, кулиса и всё о ней.


#50
Apelsin

Apelsin

    Продвинутый участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 577 сообщений
  • Авто:Mitsubishi Outlander XL 2,4 CVT 2010 (VW Golf GT Mk3 1,6 96г)
  • Город:Йошкар-Ола
Репутация: 128
человек, к которому можно прислушаться
Ремонт редукционного клапана масляного насоса

С лета меня конкретно доставала одна проблема - машина неохотно заводилась на холодную. Летом еще ничего, но с приходом холодов заводилась все хуже и хуже. Дошло до того, что приходилось заводить с утра по 10-15 минут. Причем на горячую проблем не было, заводилась с полпинка. А на холодную - схватывала сразу, но после пары-тройки оборотов резко глохла. Приходилось крутить по 5-10-15 минут с перерывами, чтобы начала схватывать, потом троить, и в конце концов работать более-менее ровно.
Диагностика ничего не показывала, единственное - спорадическая ошибка по датчику Холла на незаведенном моторе.
С горя был поменян ДТОЖ. Стоял оригинальный ELTH с желтым кольцом, производства еще 96 г/выпуска. Сначала поменял на Vemo (V10-72-0910-1)


Изображение

Потом на Hans Pries (103 568 435), к сожалению фоток не сделал - сразу поставил. Но что удивительно, внутри приехал самый что ни на есть оригинальный ELTH! Made in Luxemburg, 357 919 501 A. Правда и цена соответствующая, около 800 р. Причем 2013 года выпуска и с желтым кольцом! Думал, что с желтым кольцом уже не выпускают, полностью перешли на заменители с синим кольцом, ан нет, оказывается выпускают. Однако не помогло.

Поменял катушку зажигания, Bremi (11893).

Изображение


Изображение

Стояла до этого точно такая же относительно свежая катушка. Увы, мимо.
Поменял крышку трамблера (Beru, 0 330 920 307 (VK 407 S)) и бегунок (Beru, EVL 134)


Изображение

Крышку с бегунком конечно надо уже было менять, контакты обгорели, но утешение слабое. Замена основной проблемы не решила.
Конечно, теперь в возимом запасе есть катушка и ДТОЖ, но такими темпами был шанс поменять все навесное )

Свечи и провода свежие, искра есть. Насос исправно бензин качает, ошибок по ваг-кому нет. Что за фигня?
Загнал еще раз на диагностику, только теперь уже к профильным специалистам с хорошей рекомендацией, которые собаку съели, в том числе по фольксвагенам. Еще раз прочистили ДЗ, померяли давление топлива (норма), давление масла - оп-па, 2 оборота по 10 кг, дальше мерять не стали, то есть больше 20 кг!
Получается дело в редукционном клапане, хотя он должен сбрасывать давление где-то на 5кг. Посмеялись - "Хороший у тебя фильтр, обычно разрывает по завальцовке уже где-то на 8 очках". Фильтр кстати Knecht/Mahle OC47.
Хотя было дело, как-то раз у меня масло при заводке на холодную выдавило через прокладку фильтра, вся подкапотка оказалась в масле. Но ничего, фильтр был откручен, прокладка поправлена и закручен на место, обошлось без последствий.

На том с диагностами распрощался и поехал в другой сервис, фиксить редукционный клапан.

Что получается? При первоначальной заводке давление масло еще не было запредельным и двигатель заводился. Но так как производительность насоса большая, то очень быстро давление нарастало, редукционный клапан клинило, давление нарастало еще больше, гидрокомпенсаторы распирало настолько, что клапаны уже толком не закрывались, компрессия падала и двигатель глох. После нескольких десятков попыток клапан все же потихоньку отпускал и двигатель заводился. Ладно аккумулятор еще свежий и вынес издевательство, не подвел ни разу. Звоночки кстати были - выдавило масло и иногда при заводке стартер легко крутил коленвал, как будто не было компрессии, что собственно и происходило. Летом масло было пожиже и клапан почти не клинило, с холодами густело и при заводке его тут же клинило. На сервисе сняли поддон

Изображение

Затем маслоуспокоитель и насос

Изображение
Все чистенькое, что порадовало

Изображение
Сам насос в порядке

Изображение
Чего не скажешь о редукционном клапане

Разобрали клапан, в нем оказалась стружка. Откуда - непонятно, в поддоне ничего нет, масло тоже чистое. Собрали все обратно, на следующее утро завелся завелся с полоборота. Ура! Еще одной проблемой меньше.

#51
Apelsin

Apelsin

    Продвинутый участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 577 сообщений
  • Авто:Mitsubishi Outlander XL 2,4 CVT 2010 (VW Golf GT Mk3 1,6 96г)
  • Город:Йошкар-Ола
Репутация: 128
человек, к которому можно прислушаться

*
Популярное сообщение!

Подсветка блока вентиляции

Как-то ехал в темноте, заметил, что не подсвечиваются крутилки печки, решил разобраться. Для начала снял центральную крутилку, в ней в глубине оказалась подкопченая лампочка. Ага, думаю, попалась, поначалу пытался вытащить пинцетом, не получилось. Потом нашел подходящую силиконовую вакуумную трубку, накрутил на лампочку и легко выдернул

Изображение

Изображение
С помощью той же трубочки установил новую лампочку

Кстати, по штату на подсветку крутилок положена не обычная бесцокольная лампочка на 1,1-1,2 ватта, которых полно в любом тазомагазине, а на 2,3 ватта. Например Osram 2723 в моем случае, цена 20 р в экзисте.

Изображение

Изображение

Результат есть, но, прямо скажем, не радует. Центральная ручка подсвечивается хорошо, а боковых почти не видно.

Значит надо лезть глубже. Разбирается все это хозяйство достаточно легко, надо вынуть пепельницу, сдернуть крутилки, отщелкнуть панель под ними, под ней вывернуть четыре винта и еще два винта под пепельницей, вытаскиваем рамку с кнопками. Теперь можно достать кнопки.

Изображение

Вынимаем блок с крутилками, отжимаем спереди две защелки и отодвигаем заднюю белую панель, в которой крепится та самая единственная лампочка

Изображение
Зеленый свет подсветки обеспечивает светофильтр

Под белой панелью находится "краб"

Изображение

Это световод, нужен для того, чтобы проводить свет к самим крутилкам и к шкалам вокруг них.

Изображение

Самые длинные "усики" заводятся в центральные отверстия боковых крутилок. До полной разборки блока я ошибочно думал, что это "усики" нужны для подсветки шкал крутилок, но оказывается, что они подсвечивают только сами крутилки, чтобы было понятно, в каком положении они находятся. Шкалы подсвечиваются с помощью четырех центральных "усиков". Для этого на обратной стороне лицевой панели находятся два прозрачных кольца-световода

Изображение

Центральная крутилка подсвечивается напрямую, а боковые шкалы — через краб и световоды.

Изображение

Вынимаем кольца из панели, берем краб, все это замачиваем в растворе с фери и тщательно моем. При сборке надо не перепутать кольца, они разные. То что потолще — идет на подсветку направлений обдува.

Изображение
Если посмотреть на просвет, можно увидеть, что напротив каждого из положений обдува на накладке с обратной стороны на кольце есть рифленый участок

Более тонкое кольцо — соответственно на крутилку скорости вентилятора. Еще важный момент — кольца нужно устанавливать как можно ближе к накладке, то есть смотрим на выступы на кольцах и соответствующие пазы на накладке и плотно защелкиваем на место.

Изображение
Сразу заметно, что яркость прибавилась

Устанавливаем накладку на место, тут крайне важно, чтобы краб и световоды были строго друг напротив друга и как можно ближе, тогда подсветка будет равномерной. Центровка обеспечивается тем что лицевая панель защелкивается строго на рамку, тут никакого смещения быть не должно, а вот краб может отойти от блока с крутилками.
Далее защелкиваем крутилки и имеем равномерную подсветку.

Изображение

Изображение

Итак, еще раз, для равномерной подсветки все детали тщательно моем, ставим правильную лампочку и тщательно все собираем обратно.

#52
Apelsin

Apelsin

    Продвинутый участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 577 сообщений
  • Авто:Mitsubishi Outlander XL 2,4 CVT 2010 (VW Golf GT Mk3 1,6 96г)
  • Город:Йошкар-Ола
Репутация: 128
человек, к которому можно прислушаться
Подсветка блока управления внешним светом

Изначально у меня не работала подсветка блока управления внешним светом. Даже не знал, есть ли она в принципе. Решил разобрать и проверить. Снимается блок легко.

Изображение
Сначала тянем на себя заглушку слева, под которой лампочки индикации подушек безопасности, ABS и т.д.

В левой части блока становится доступным фиксатор, нажимаем на него и вытягиваем блок. Разбирать его не пришлось, лампочка доступна сзади, правда установлена в глубоком колодце. На торце корпуса лампочки есть прорезь под шлицевую отвертку, надо повернуть против часовой стрелки и вынуть ее. Но у меня она упорно не хотела выниматься, за что-то цеплялась. Попробовал захватить маленьким пинцетом — получилось, оказалось очень удобно — пинцетом можно повернуть и сразу вынуть, и обратно, вставить и повернуть.

Изображение
Вот она, виновница торжества (1H0 919 243 A)

Меняем лампочку — ур-ра, да будет свет!

Изображение

#53
Apelsin

Apelsin

    Продвинутый участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 577 сообщений
  • Авто:Mitsubishi Outlander XL 2,4 CVT 2010 (VW Golf GT Mk3 1,6 96г)
  • Город:Йошкар-Ола
Репутация: 128
человек, к которому можно прислушаться
Подсветка кнопки кондиционера, прикуривателя и пепельницы

Не работала подсветка индикации включенного кондиционера в кнопке. Лампочки подсветки кнопок работали, индикация заслонки рециркуляции тоже, а индикации включенного кондиционера не было. Разбирать корпус кнопки даже не пришлось

Изображение

Осторожно, стараясь не потерять пружинки, сдергиваем кнопки и снимаем металлические крышки.

Изображение
Зеленые лампочки — подсветка, прозрачные — индикация включения

Прозвонил — так и есть, перегорела лампочка. Перепаял эту махонькую лампочку, цена вопроса — 9 р )
Попутно перепаял сгоревшую лампочку подсветки прикуривателя

Изображение

Изображение

Изображение


Во время восстановления подсветки крутилок печки снял рамку с блоком кнопок, пепельницей и прикуривателем. Сзади, рядом с диагностическим разъемом и прикуривателем, обнаружил неизвестный разъем на два провода, а над пепельницей — рифленую стекляшку.

Изображение

Кхм, а не подсветка ли это пепельницы? Вытащил стекляшку — так и есть — рассеиватель с перегоревшей лампочкой.

Изображение

Изображение

Лампочка хитрая, представляет собой единую деталь (357 919 243 D), в экзисте стоит около 140р. Но терять уже нечего, заказывать лампочку/ждать большого желания не было, поэтому располовинил, вставил обычную бесцокольную лампочку на 1,2 ватта, собрал обратно, пропаял паяльником место соединения.

Изображение


Изображение

Собираем обратно, радуемся еще одной восстановленной подсветке ]]

Изображение

Изображение


#54
Apelsin

Apelsin

    Продвинутый участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 577 сообщений
  • Авто:Mitsubishi Outlander XL 2,4 CVT 2010 (VW Golf GT Mk3 1,6 96г)
  • Город:Йошкар-Ола
Репутация: 128
человек, к которому можно прислушаться
Подсветка пространства для ног и багажника

Сделал подсветку пространства для ног. Купил метр обычной светодиодной ленты теплого свечения 12В IP65 (4.8W/метр), сверху залита силиконом, снизу самоклейка.

Изображение

Одного участка в 3 светодиода как раз хватает на подсветку одной ниши. Подсветку для ног водителя приклеил на панель под рулевой колонкой, переднего пассажира — на стяжке крепления обшивки под бардачком. Заднюю подсветку — на передние сиденья сзади.
Передние сиденья (Recaro) у меня снизу обшиты карпетом, так что сначала хотел пристрелить степлером, но потом передумал и посадил на "липучку". Взял от липучки часть с крючками и приклеил к подсветке, для верности прошил:

Изображение

Получилось хорошо и незаметно, держится крепко, всегда можно отодрать.
Запитал от плафона освещения салона, так что подсветка ног гаснет не сразу после закрытия двери, а вместе с плафоном, секунд через 15. Комфорта в салоне прибавилось изрядно ))


Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

После установки подсветки пространства для ног оставался еще почти метр светодиодной ленты. Решил пустить ее на подсветку багажника.

Штатная подсветка на гольфе с единственным плафоном слева и лампочкой на 5W — это полное убожество. Решил установить подсветку с обоих сторон. На гольфе, да и на хэтчбеках вообще это несколько сложнее чем на седанах. Там приклеил ленту снизу на переборку между салоном и багажником и нет проблем. А тут надо протаскивать питание на другую сторону.
Но в общем ничего сложного. Запитался от штатного плафона, на правую сторону удалось скрытно провести под задним пластиком обшивки багажника.
Сначала приклеил ленты на опоры задней полки вертикально светодиодами наружу, но показалось темновато. В результате приклеил на пластиковые боковины багажника.


Изображение

Изображение

Светодиодные ленты теперь светят внутрь багажника под небольшим углом, закреплены стационарно, не мешают подниманию/опусканию/снятию полки, и к тому же незаметны.

Изображение
Было…


Изображение
…стало.

#55
Apelsin

Apelsin

    Продвинутый участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 577 сообщений
  • Авто:Mitsubishi Outlander XL 2,4 CVT 2010 (VW Golf GT Mk3 1,6 96г)
  • Город:Йошкар-Ола
Репутация: 128
человек, к которому можно прислушаться
Подсветка бардачка

На Golf/Vento с пассажирской подушкой безопасности есть два варианта вещевого отделения — открытая полка и закрывающийся ящик.
Закрытый бардачок — это хорошо, по крайней мере вещи не вылетают при резком старте, как из открытой полки.
Но многие владельцы авто с закрывающимся отделением сталкиваются с тем неудобством, что оно не имеет подсветки.

Много раз мне приходилось шарить в темноте, чтобы найти что-то в бардачке. Cалонный свет, как правило, помогает слабо.
Решил исправить это досадное недоразумение. Вообще говоря, не люблю колхоз, но при отсутствии штатного решения иногда приходится так делать.
Проблема еще заключается в том, что вещевое отделение очень плотно встает к металлической поперечине торпедо, поэтому сложно найти место для концевика и плафона освещения.
В магазине освещения взял самый компактный концевик, который нашел. Им оказался штатный дверной концевик от вазовской классики/москвича.

Изображение

На разборке нашел плафон освещения вещевого отделения от Audi A8. Хоть какая-то почти штатная деталь ))

Изображение

Плафон закрепил в глубине отделения сверху, провода вывел сзади.

Изображение

Концевик встал на место резинового демпфера, нажимной шток концевика пришлось немного укоротить.

Изображение
Крышка открыта, концевик замкнут, плафон горит


Изображение
Крышка закрыта, концевик разомкнут, освещение выключено

Сначала поставил концевик ближе к центральной консоли, но при установке оказалось, что он упирается в поперечину. Пришлось перенести на другую сторону, ближе к двери.

Изображение

Запитался от прикуривателя — ближайший источник постоянного плюса. Раз уж заморачиваться с концевиком, то хотелось, чтобы и при выключенном зажигании работало освещение.

Изображение

Изображение

Теперь нет проблем найти нужную вещь в вещевом отделении в любое время суток.

#56
DimmoN

DimmoN

    Ненавистник джипоподобных Golf'ов

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 1 361 сообщений
  • Авто:MB C230k Sport 05' & UAZ Patriot 2.7i 11' st. 1
  • Город:Питер, Колпино
Репутация: 67
пишет по делу
Как давно я хочу сделать норм подсветку крутилок, но всё руки не доходят... у меня она почти отсутсвует(((

#57
Goliaf

Goliaf

    Балабол-затейник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 059 сообщений
  • Авто:Практически пешеход. Golf 3 VR6, 1994 - был.
  • Город:Зеленоград
Репутация: 443
Obey!
Бардачок этот такой глубины, что в нем потерять что-то, кмк, нереально )

#58
Siver

Siver

    почетный ветеран GOLF'одвижения

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 6 314 сообщений
  • Авто:Golf III, 1.8 AAM, 96г.
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 554
Obey!

Просмотр сообщенияGoliaf (12 Февраль 2014 - 13:10) писал:

Бардачок этот такой глубины, что в нем потерять что-то, кмк, нереально )
АХАХА
+100500. Кондейый бардачок он такой.

#59
Apelsin

Apelsin

    Продвинутый участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 577 сообщений
  • Авто:Mitsubishi Outlander XL 2,4 CVT 2010 (VW Golf GT Mk3 1,6 96г)
  • Город:Йошкар-Ола
Репутация: 128
человек, к которому можно прислушаться

Просмотр сообщенияGoliaf (12 Февраль 2014 - 13:10) писал:

Бардачок этот такой глубины, что в нем потерять что-то, кмк, нереально )
потерять - да, сложно, практически невозможно - он же закрывается. но найти в темноте среди всего барахла, который туда все же можно напихать - это вопрос )

#60
Goliaf

Goliaf

    Балабол-затейник

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 059 сообщений
  • Авто:Практически пешеход. Golf 3 VR6, 1994 - был.
  • Город:Зеленоград
Репутация: 443
Obey!

Просмотр сообщенияApelsin (12 Февраль 2014 - 13:41) писал:

потерять - да, сложно, практически невозможно - он же закрывается. но найти в темноте среди всего барахла, который туда все же можно напихать - это вопрос )
Вот я как раз про то что хрен что туда запихаешь - при первом открывании посыпется на пол. Следовательно, раз вещей там мало - то и посеять что-то трудно =D





Контрактные двигатели и КПП в наличии