Сообщений в теме: 97
#85
Отправлено 29 Август 2012 - 09:29
mishastorm (28 Август 2012 - 21:44) писал:
считаю третий гольф лучшей машиной в плане цена-качество.. с ним закончилась эра долговечных авто.. дальше уже пошли машины на 5 лет.. свой гольф полностью обновил и останется он в семье еще очень надолго..
#87
Отправлено 29 Август 2012 - 10:26
Schickel (29 Август 2012 - 10:15) писал:
4й гольф очень сложный и напичканный электроникой. Уже не надежный а цены на запчасти и ремонт огромные.
Пассат в5 тоже самое.
Ауди свежие отдельная тема.
Пассат в5 тоже самое.
Ауди свежие отдельная тема.
#89
Отправлено 29 Август 2012 - 11:06
#90
Отправлено 29 Август 2012 - 11:30
Davey (29 Август 2012 - 11:06) писал:
гниют, как консервные банки.
гниют все. смотря кто делал, где ездит и как ухаживают.
мне вот опель астра предыдущий в принципе понравился, брал в аренду. но как они гниют... прям с завода.
или вот во дворе 4й гольф стоит. теранули крыло, просто краску, вовремя не сделали и гольф зацвёл тока в путь.
от климата еще сильно зависит.
Сообщение отредактировал FireFly: 29 Август 2012 - 11:36
#91
Отправлено 29 Август 2012 - 11:42
FireFly (29 Август 2012 - 11:30) писал:
гниют все. смотря кто делал, где ездит и как ухаживают.
мне вот опель астра предыдущий в принципе понравился, брал в аренду. но как они гниют... прям с завода.
или вот во дворе 4й гольф стоит. теранули крыло, просто краску, вовремя не сделали и гольф зацвёл тока в путь.
от климата еще сильно зависит.
мне вот опель астра предыдущий в принципе понравился, брал в аренду. но как они гниют... прям с завода.
или вот во дворе 4й гольф стоит. теранули крыло, просто краску, вовремя не сделали и гольф зацвёл тока в путь.
от климата еще сильно зависит.
#92
Отправлено 30 Август 2012 - 11:51
golfik (29 Август 2012 - 10:31) писал:
я вот не почуствовал в четвёртом гольфе себя намного лучше чем в третьем, и смысла менять для себя не понял
#94
Отправлено 31 Август 2012 - 07:39
CfHell (30 Август 2012 - 11:51) писал:
А я почувствовал. Мне не очень повезло с моим дизельком, очень громкий был. Причины так и не выяснил. Из неперебранного оставались только форсунки. В четвертом на дизеле полная тишина по сравнению с моим. А вот сзади потеснее, чем в третьем.
Яж не говорю что нет разницы просто для меня за лишних 150 тыш, на которые дороже гольф4 разницу на эти деньги я не почувствовал
Кузов 4ки мне не особо нравиться, а точнее его передняя часть, если и буду менять трёшку то только на бору в кузове сарай с мотором тди (110–150) сил и автоматом.
И кстати оцинкованные кузова не гниют до первого ремонта а как известно в россии не битых машин оооооочень мало у кента гольф 4 с цвущими порогами и арками так что оцинкованные кузова этл не панацея
Отправлено с моего GT-S5830 через Tapatalk
#96
Отправлено 31 Август 2012 - 08:55
Kevin (31 Август 2012 - 08:04) писал:
Катались в Владом с Ваг-Лайфа на его г4, мне показался удобнее чем г3, но и цена соответственно на 100+к больше.
Отправлено с моего Nokia 3310
Отправлено с моего Nokia 3310
но семейный бюджет не смог бы прокормить эту лошадь
#98
Отправлено 31 Август 2012 - 12:58
golfik (31 Август 2012 - 07:39) писал:
Яж не говорю что нет разницы просто для меня за лишних 150 тыш, на которые дороже гольф4 разницу на эти деньги я не почувствовал
Кузов 4ки мне не особо нравиться, а точнее его передняя часть, если и буду менять трёшку то только на бору в кузове сарай с мотором тди (110–150) сил и автоматом.
И кстати оцинкованные кузова не гниют до первого ремонта а как известно в россии не битых машин оооооочень мало у кента гольф 4 с цвущими порогами и арками так что оцинкованные кузова этл не панацея
Отправлено с моего GT-S5830 через Tapatalk
Кузов 4ки мне не особо нравиться, а точнее его передняя часть, если и буду менять трёшку то только на бору в кузове сарай с мотором тди (110–150) сил и автоматом.
И кстати оцинкованные кузова не гниют до первого ремонта а как известно в россии не битых машин оооооочень мало у кента гольф 4 с цвущими порогами и арками так что оцинкованные кузова этл не панацея
Отправлено с моего GT-S5830 через Tapatalk
По поводу оцинковки - ты прав, увы. Как накоплю, одно крыло под замену.