Сообщений в теме: 41

[zapa]

У нас 1.8 ADZ перегрелась конкретно летом. заменили все по охлаждению и в т.ч. прокладку ГБЦ. Стуканул двиг в феврале. Сейчас чинится с заменой на ABS. Печаль, а вывод таков, при замене прокладки накосячили, либо все-таки повело где-то что-то... Кстати, на давление никто не ругался

З.Ы. я не пугаю)) Просто я столкнулась с перегревом и сказала о последствиях, самых печальных, так сказать

[kuzadenis]

zapa (25 Март 2013 - 08:28) писал:

У нас 1.8 ADZ перегрелась конкретно летом. заменили все по охлаждению и в т.ч. прокладку ГБЦ. Стуканул двиг в феврале. Сейчас чинится с заменой на ABS. Печаль, а вывод таков, при замене прокладки накосячили, либо все-таки повело где-то что-то... Кстати, на давление никто не ругался

З.Ы. я не пугаю)) Просто я столкнулась с перегревом и сказала о последствиях, самых печальных, так сказать

и опять мимо)
при перегреве от проблем с уровнем ож или циркуляцей, первой старадает гбц, прокладка, масло/антифриз начинает уходить и т.п.
но не блок через пол года само уничтожится

[Яков]

ну как сказать, если перегрев спровоцировал расжижение масла до степени падения давления ниже допуска, могли пострадать вкладыши и шейки колена, что и аукнулось через пол года :-)

[kuzadenis]

так он же не заклинил, а там какой то сталинград с дырой в блоке случился.
не может же он так ни с сего?
помигивала б масленка, зумер бы орал иногда, что нибудь да было бы

Сообщение отредактировал kuzadenis: 25 Март 2013 - 14:25

[Яков]

у каждой второй машины, приезжающий в ремонт, куда симптомов, которые невозможно не заметить. Однако благополучно не замечают, а потом удивляются :-)

[Mr.Autobeat]

Ожидаемый исход zapa расписала...за свою карьеру любителя не встречал, чтоб движок, после конкретного перегрева не заявил о себе в ближайшее время, не стуканет, так что-то другое вылезет...
Яков говорит, что устойчивы, будем надеяться что это так...

[kuzadenis]

ну если так то да)))
я тут долго, очень долго переубеждал что нельзя с орущим зуммером ездить.

[Яков]

kuzadenis (25 Март 2013 - 14:27) писал:

я тут долго, очень долго переубеждал что нельзя с орущим зуммером ездить.

я уже лет 15 об этом твержу - мало кто внимает :-)

[kuzadenis]

Mr.Autobeat (25 Март 2013 - 14:27) писал:

Яков говорит, что устойчивы, будем надеяться что это так...

очень устойчивы, но понятие конкретного перегрева у всех разные.
одно дело покататься без принудительной циркуляции в системе(пожалуй самое мягкое), другое вообще без ож с пустым блоком.
главное слабое место, это машины до 95г(без датчика уровня ож). При падении уровня и "сухой" гбц, драйвер о перегреве узнает сильно позже чем он начнется, т.к. дтож не омывается, а пар не особо классно температуру передает.

Сообщение отредактировал kuzadenis: 25 Март 2013 - 14:31

[Яков]

ну, в общем, именно так :-)

[Mr.Autobeat]

Орущий зумер или горящая на постоянке лейка - это для меня как заповедь "Тормози, глуши, доставай трос кати в ближ. сервис для замера давления на датчике..."

[Mr.Autobeat]

kuzadenis (25 Март 2013 - 14:30) писал:

главное слабое место, это машины до 95г(без датчика уровня ож). При падении уровня и "сухой" гбц, драйвер о перегреве узнает сильно позже чем он начнется, т.к. дтож не омывается, а пар не особо классно температуру передает.

А вот эта особенность VW мне еще тут не попала на глаза

[kuzadenis]

Mr.Autobeat (25 Март 2013 - 14:37) писал:

А вот эта особенность VW мне еще тут не попала на глаза

Да на многих машинах дтож стоит не в гбц, и часто высоко. Или мерит что нибудь не то.
И полно случаев когда из за этого и перегревают.
в этом плане тазы хороши, там датчик прям в бошку вкручен, соответственно показывает температуру не ож, а гбц.
вот интересное чтиво http://www.ab-engine...03_11_heat.html

[zapa]

kuzadenis (25 Март 2013 - 13:46) писал:

и опять мимо)
при перегреве от проблем с уровнем ож или циркуляцей, первой старадает гбц, прокладка, масло/антифриз начинает уходить и т.п.
но не блок через пол года само уничтожится

так фиг его знает, из-за чего, я предположила) точнее, предположила кривые руки заменявших прокладку. Где-то слышала про перекрученные болты или около того

[kuzadenis]

zapa (25 Март 2013 - 15:02) писал:

так фиг его знает, из-за чего, я предположила) точнее, предположила кривые руки заменявших прокладку. Где-то слышала про перекрученные болты или около того

болты перекрутить можно, но перетяжка гбц не вызовет самоубивание блока через пол года.
либо вы что-то не знаете, либо упустили из виду.
я больше поверю в версию о том, что до продажи машинку "подшаманили", поменяв вкладыши. Но шаманы были слишком уверенными в себе и на динамометрический ключ смотрели как на бесполезную игрушку, а вид болтов 20ти летней выдержки их вполне устаивал и менять они их воздержались. Ну а зачем, еще "походит". И правда, походило. Ну это как одна из версий.
А далее развитие микротрещины, постепенно, постепенно и бум

Сообщение отредактировал kuzadenis: 25 Март 2013 - 18:01

[TAXI]

2 момента, Денис и Яков:
1) Денис: уровень реально намутить, не меняя подкапотной проводки? Не колхозно что бы)
2) Яков: мерил давление масла месяц назад, вместо датчика вкручивал манометр - на хх 1.5, на 2000 - 4.2 - такие показания вообще могут быть?) P.S. прям перед замером зуммер напоминал о себе, до этого покатался с ссущей помпой, вовремя заметил беду, устранил, датчик надоедал, а через пару дней после замеров заткнулся) пищал летом, зимой как-то не слышно было, видимо масло не разжижалось так; сейчас не пищит, но оригинал вожу с собой, жду тепла)

[kuzadenis]

TAXI (25 Март 2013 - 18:08) писал:

2 момента, Денис и Яков:
1) Денис: уровень реально намутить, не меняя подкапотной проводки? Не колхозно что бы)
2) Яков: мерил давление масла месяц назад, вместо датчика вкручивал манометр - на хх 1.5, на 2000 - 4.2 - такие показания вообще могут быть?) P.S. прям перед замером зуммер напоминал о себе, до этого покатался с ссущей помпой, вовремя заметил беду, устранил, датчик надоедал, а через пару дней после замеров заткнулся) пищал летом, зимой как-то не слышно было, видимо масло не разжижалось так; сейчас не пищит, но оригинал вожу с собой, жду тепла)

1)Вполне. Нужен бачок, фишка, пару проводков воткнуть в брп и специальное реле.
Себе именно так и буду делать(на родную проводку от 94г) постепенно наращиваю все ништяки от более поздних годов и мфа. Просто кондейную сложнее найти, так бы не стал морочиться)

[TAXI]

kuzadenis (25 Март 2013 - 18:17) писал:

1)Вполне. Нужен бачок, фишка, пару проводков воткнуть в брп и специальное реле.
Себе именно так и буду делать(на родную проводку от 94г) постепенно наращиваю все ништяки от более поздних годов и мфа. Просто кондейную сложнее найти, так бы не стал морочиться)

фотоотчет намути)
ну или..
куда втыкать? какое реле?)

Сообщение отредактировал TAXI: 25 Март 2013 - 18:19

[Яков]

TAXI (25 Март 2013 - 18:08) писал:

2) Яков: мерил давление масла месяц назад, вместо датчика вкручивал манометр - на хх 1.5, на 2000 - 4.2 - такие показания вообще могут быть?)

на только что заведённом моторе с холодным маслом - легко! :-)
или на свеже откапиталенном

[TAXI]

Яков (25 Март 2013 - 18:22) писал:

на только что заведённом моторе с холодным маслом - легко! :-)
или на свеже откапиталенном

двиг горячий был, до зуммера специально довёл)
перебирали тысяч 15 назад
после видео с встречи стал думать, что что-то не так, ибо услышал, что на новых машинах 2,5 может быть, а тут 4,2 на моторе с пробегом 350+ткм и запчастями в номинале)