Перейти к содержимому

Ремонт В Петербурге

Диагностика ремонт

  • Вы не можете ответить в тему
Сообщений в теме: 24

#1
Angerfist

Angerfist

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 16 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,8 ADZ 95г.
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 0
В гостях
Купил машину , по неопытности не обнаружил всех недостатков и недочетов, после чего не знаю куда податься что бы все эти недочёты и неисправности устранить.

После ремонта в одном грубо говоря гараже машину не завести с первого раза, соваться в него я больше не собираюсь так как понял что там мне сделают только хуже.

Машина ездила, заводилась с пол оборота....приехал в этот сервис.

Поменяли масло,проклеили поддон картера

Поменяли датчики температуры и давления масла

Заменили фильтр (после чего всё масло вытекло через прокладку как я понял из за того что его плохо закрутили или хз из за чего)

Поменяли трансмиссионное мало

И прокладку моновпрыска...моновпрыск снимали, промывали его очистителем тормозов на сколько я помню, прокладку поставили новую но с небольшим дефектом, круглая дырка была немного деформирована,видать на ней долго лежало что то тяжёлое, но я не думаю что из за этого машина на холодную не заводится.

Прокладку проклеили и поставили мноновпрыск, пока теребили разъёмы оказалось что отвалился один проводок от разъёма который отвечает за форсунку и датчик температуры всасываемого воздуха( вроде так если не ошибаюсь) проводок этот оказался от форсунки.

В итоге в связи с тем что что бы уехать домой из этого гаража, пришлось расковырять разьём и припаят оторваный провод,который через пару дней опять отвалился, разъёма я в магазинах не нашёл, я отрезал этот разъём,разобрал и перепаял его поставив на клеммы, касу я пока не купил, ездию с тем что есть.

Сейчас машина не заводится на холодный двигатель, допустим заводишь её с утра, она заводится и через секунд 5 глохнет, после чего её не завести, при этом заливает свечки, мотор пытается схватывать но не получается, срабатывает 1-2 цилиндра, минут через 10 таких мучений машина заводится но работает не стабильно, трясётся, при отсоединении 1 из свечей оказалось что цилиндр не работает, после того как машина поработала так минут 5 цилиндр заработал...на горячий двигатель машина заводится нормально.

Не горят огни заднего хода, возможно что то с электрикой или лягушкой.

Заедает 1 передача, бывает так что её не воткнуть до тех пор пока не включишь задний ход, при этом не воткнуть даже вторую, втыкаешь заднюю и после этого только первую, постоянно мучаюсь с ней то втыкается с первого раза а то только с пятой попытки.

Требуется замена стеклоподьёмных механизмов

Замена замка зажигания

Где в Санкт-Петербурге можно исправить данные неисправности? на сколько я знаю многие автосервисы отказываются соваться работать с моновпрыском да и вообще с такими старыми машинами.
Сервис центры или может люди есть которые разбераются в моновпрыске и знают как его настроить,откалибровать и тд.

#2
Sanchos

Sanchos

    Активист

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPip
  • 431 сообщений
  • Авто:VW Golf MK3 1,6 АЕА 5дыр.
  • Город:С-Пб
Репутация: 16
начинает выделяться из общей массы
На счет моника я бы попробовал обратится на Бухарестскую д1 в Ринг-моторс.

#3
joker966

joker966

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Авто:vw golf 3 joker
  • Город:санкт-петербург
Репутация: 0
В гостях
в чейзер- шкоде на полюстровском даже карбы пирбург 2e3  настраивают.

#4
belok5

belok5

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 55 сообщений
  • Авто:Был VW GOLF 3 1.8 ABS 94, сейчас VW POLO CLASSIC 1.6 AEE 98
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 0
В гостях
Здравствуйте, чтобы темы не плодить, напишу тут - повело ГБЦ, начал антифриз подтекать, поехал в автосервис. В итоге, работы по снятию/установке, проверке и шлифовке, а также установке новой помпы и ГРМ с их всеми расходниками и деталями обошлись в 27. Собственно вопрос - адекватная цена? Двигатель АЕЕ, 1,6

Сообщение отредактировал belok5: 28 Май 2015 - 06:19


#5
Nameless

Nameless

    Почетный ветеран форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 695 сообщений
  • Авто:VW Scirocco - R.I.P, Golfswagen3
  • Город:Болотоград
Репутация: 521
Obey!

Просмотр сообщенияbelok5 (28 Май 2015 - 06:19) писал:

Собственно вопрос - адекватная цена? Двигатель АЕЕ, 1,6

неадекватная.
съём/установка гбц - 4-5 тыс. + замена грм 2-3 тыс
шлифовка плоскости - 1-1,5 тыс.

остальное запчасти ещё на несколько тысяч (но явно не на 17 тыс)

#6
belok5

belok5

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 55 сообщений
  • Авто:Был VW GOLF 3 1.8 ABS 94, сейчас VW POLO CLASSIC 1.6 AEE 98
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 0
В гостях
жаль, что не умею прикидывать :cray:
скоро на руках будет выписка, по ней расценки выложу для рассуждения о том, какой я лопух

#7
Nameless

Nameless

    Почетный ветеран форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 695 сообщений
  • Авто:VW Scirocco - R.I.P, Golfswagen3
  • Город:Болотоград
Репутация: 521
Obey!

Просмотр сообщенияbelok5 (28 Май 2015 - 10:12) писал:

жаль, что не умею прикидывать :cray:

Я лишь написал цены по необходимому минимуму работ.
В ремонте всегда есть оговорки: например плоскость гбц конкретно твоего аее можно отфрезеровать не снимая клапанов, некоторые мастера клапана обязательно снимают перед фрезеровкой (либо просто пишут в смете, что клапана снимались, хотя и не снимались вовсе) соответственно тут идут надбавки по стоимости работ. И таких мелочей, по которым можно написать надбавки стоимости работ, в принципе, не так и мало. Плюс, опять же, надбавки по стоимости запчастей, если запчасти не сам клиент привозит, а заказывает непосредственно на СТО.
Так что в реале вполне могли насчитать 27 тысяч за всё про всё.

#8
belok5

belok5

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 55 сообщений
  • Авто:Был VW GOLF 3 1.8 ABS 94, сейчас VW POLO CLASSIC 1.6 AEE 98
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 0
В гостях
ну понятно, что может быть много чего, я просто хотел узнать "среднюю температуру по больницу"

#9
belok5

belok5

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 55 сообщений
  • Авто:Был VW GOLF 3 1.8 ABS 94, сейчас VW POLO CLASSIC 1.6 AEE 98
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 0
В гостях
Изображение
вот, собственно, и перечень деталей/произведенных работ.
ремни менять просил, помпу тоже.
вопрос - при таком объеме ремонта стоило ли еще и масл.-съемн. колпачки менять?

#10
Siver

Siver

    почетный ветеран GOLF'одвижения

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 6 314 сообщений
  • Авто:Golf III, 1.8 AAM, 96г.
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 554
Obey!
Техническая мойка за 400р, это кончено сильно. А так - узнаем старую "добрую" гольфлабораторию.
В целом если и переплатил то точно не в 2 раза.

#11
belok5

belok5

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 55 сообщений
  • Авто:Был VW GOLF 3 1.8 ABS 94, сейчас VW POLO CLASSIC 1.6 AEE 98
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 0
В гостях
под мойкой я понимаю вымывание остатков антифриза - предыдущему владельцу вместо ремонта просто залили фигню, что трещины забивает. ну и радиатор отопителя)))
по гольфлаборатории - я просто не знаю, кому еще можно доверить столь щекотливую работу, а просто так куда-то тыкаться не хотелось.
цена на расходники средняя по рынку? или можно было найти на порядок ( от 30%) дешевле самому?

#12
Siver

Siver

    почетный ветеран GOLF'одвижения

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 6 314 сообщений
  • Авто:Golf III, 1.8 AAM, 96г.
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 554
Obey!
Техническая мойка - это облив кузова, чтобы сбить грязь. Чтобы механики не пачкались, разбирая тачку))
На порядок, это не 30%, а в 10 раз. В 10 раз дешевле точно не найдешь. Но вот процентов на 10-20 можно (при условии, что там стоят качественные ЗЧ). Ну автосервис тоже кушать хочет, они тебе время на поиски и ожидание сэкономили.
А вообще не зная точных названий и марок сложно говорить.
Одна и та же деталь в оригинале, качественном производители, дешевой китайщине может в разы, а то и действительно на порядок (напоминаю, в 10 раз) различаться.

#13
belok5

belok5

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 55 сообщений
  • Авто:Был VW GOLF 3 1.8 ABS 94, сейчас VW POLO CLASSIC 1.6 AEE 98
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 0
В гостях
т.е. в принципе, по деньгам я вроде как не сильно обманулся? и вроде как сий сервис достаточно популярен у любителей vw? это я к тому, чтобы жаба и страхи за качество немного приутихли))

#14
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 748 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 391
Obey!

Просмотр сообщенияSiver (28 Май 2015 - 14:38) писал:

Техническая мойка - это облив кузова, чтобы сбить грязь. Чтобы механики не пачкались, разбирая тачку))

техническая мойка кузова в ГЛ никогда не стоила больше 100р
а в данном случае речь идёт о мойке агрегата, а точнее - головки блока. После её разборки и шлифовки. В специальной ванне с использованием специальной химии. Она долго стояла в углу без дела,  хотел выкупить себе, не дали. Зато стали сами пользоваться.

#15
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 748 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 391
Obey!

Просмотр сообщенияbelok5 (28 Май 2015 - 14:44) писал:

т.е. в принципе, по деньгам я вроде как не сильно обманулся?

указано: снятие головки 6500, замена ГРМ и помпы - 3000 р. Если делать эти работы единовременно, общая стоимость должна быть меньше, чем простая сумма двух цифр. Впрочем, может отдельно замена ремня и помпы стоят не 3000, а больше:-)

#16
belok5

belok5

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 55 сообщений
  • Авто:Был VW GOLF 3 1.8 ABS 94, сейчас VW POLO CLASSIC 1.6 AEE 98
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 0
В гостях

Просмотр сообщенияЯков (28 Май 2015 - 17:29) писал:

Зато стали сами пользоваться.
ну или теперь есть повод в счет вносить :sarcastic_hand:
кстати. такой вот вопрос, на другом форуме подсказали - а мне ведь ГРМ же все равно снимали бы, почему установка нового оплачивается? или это замена ролика? и правильно ли я понимаю, что все работы у них от нормочасов зависит, затраченных на операцию? уж очень колонки похожи))

п.с. печатаю долго))

Сообщение отредактировал belok5: 28 Май 2015 - 17:34


#17
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 748 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 391
Obey!
для снятия головки ремень не снимается целиком, только с шестерни скидывается

#18
Dima47rus

Dima47rus

    Житель форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 826 сообщений
  • Авто:VW Golf III 1,6 AFT 97г
  • Город:Всеволожск
Репутация: 20
начинает выделяться из общей массы
https://vk.com/wall-45784_432680

Подскажите где в СПб и по чем можно залатать все неприятности недельные?

#19
Dima47rus

Dima47rus

    Житель форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 826 сообщений
  • Авто:VW Golf III 1,6 AFT 97г
  • Город:Всеволожск
Репутация: 20
начинает выделяться из общей массы
Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

фото)

#20
Nameless

Nameless

    Почетный ветеран форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 695 сообщений
  • Авто:VW Scirocco - R.I.P, Golfswagen3
  • Город:Болотоград
Репутация: 521
Obey!

Просмотр сообщенияDima47rus (16 Октябрь 2015 - 16:22) писал:


по стоимости: покраска крыла - 5000, покраска двери 5000, покраска капота - порядка 7 тысяч, арматурные работы - тысячи 2-3.
крыло желательно поменять.





Контрактные двигатели и КПП в наличии