Сообщений в теме: 113

[magoni]

В общем не могу открутить болты правого внутреннего ШРУСа, а именно проворачивается звездочка внутри

Народ подскажите что делать чем их пооткручивать???

[385190]

magoni (09 Март 2013 - 16:51) писал:

В общем не могу открутить болты правого внутреннего ШРУСа, а именно проворачивается звездочка внутри

Народ подскажите что делать чем их пооткручивать???

Забивай большего диаметра ,или зубилом сруби, или сточи ...

[Яков]

срезать головки болтов болгаркой, остатки потом выкрутятся пальцами

[magoni]

Яков (09 Март 2013 - 18:36) писал:

срезать головки болтов болгаркой, остатки потом выкрутятся пальцами

а ШРУС как снимется нормально если остальная часть болта там? Или прийдется и поворотный кулак отодвигать??
Спасибо за советы!

[Яков]

ну, у меня проблем со снятием не возникало
правда и пилить давно уже не приходилось. Обычно достаточно качественно вычистить полость в головке болта, использовать качественный инструмент,и грани не срываются

Сообщение отредактировал Яков: 09 Март 2013 - 18:45

[magoni]

а вариант с забивкой большей звездочки эфективен?

И чем его там вичистить? вышкребал всякими гвоздиками вроде норм ключ залазит...

Сообщение отредактировал magoni: 09 Март 2013 - 19:04

[Яков]

обычно срываются, когда болт под 6-ти гранник. Т
огда торкс поможет. Если же сорваны грани в 12-ти гранном варианте, то следующий ключ уже трудновато будет забить :-(

Сообщение отредактировал Яков: 09 Март 2013 - 19:23

[selco2]

.

Сообщение отредактировал selco2: 11 Март 2013 - 12:14

[Яков]

я не считаю себя на столько квалифицированным, что бы ставить диагноз по интернету, и давать номера того, в неисправности чего не уверен:-)

приезжай на семинар, посмотрим глазами

[magoni]

Яков, а как себя VALEO показывает а то ввожу на ельзе комплект и выдает мне только ваг, валео и мекарм...
Может быть есть комплект САКСа для 020 коробки двиг AAZ...

http://s019.radikal....16171c2b79b.jpg

Сообщение отредактировал magoni: 13 Март 2013 - 00:10

[Nameless]

magoni (13 Март 2013 - 00:03) писал:

Яков, а как себя VALEO показывает а то ввожу на ельзе комплект и выдает мне только ваг, валео и мекарм...
Может быть есть комплект САКСа для 020 коробки двиг AAZ...

В принципе сцепление фирмы Valeo  и в оригинале ставилось...

Хочешь Sachs, пожалуйста - 3000288002

[magoni]

ок спасибец!!! Нашел!!!)))

[Яков]

magoni (13 Март 2013 - 00:03) писал:

Яков, а как себя VALEO показывает а то ввожу на ельзе комплект и выдает мне только ваг, валео и мекарм...

в моей практике было много нареканий к LUK, несколько раз попадался бракованный Sachs, но ни разу ни одной претензии не доводилось предъявлять в Valeo :-)
На самом деле все эти три производителя вто или иное время, к той или иной модели были поставщиками на конвейер. Но всё же в розничную продажу попадает немного другая продукция. Например, когда LUK вышел на российский рынок, они поставляли только восстановленные сцепления...

Сообщение отредактировал Яков: 13 Март 2013 - 06:32

[magoni]

А кто подскажет номер сальничка который здесь стоит???

[Яков]

смотри в разделе ДВИГАТЕЛЬ, там выбирай СЦЕПЛЕНИЕ, там нужная картинка и номер: 020141733

Сообщение отредактировал Яков: 16 Март 2013 - 18:44

[magoni]

Яков (16 Март 2013 - 18:43) писал:

смотри в разделе ДВИГАТЕЛЬ, там выбирай СЦЕПЛЕНИЕ, там нужная картинка и номер: 020141733

спасибо! Я этого сайта и не видел никогда!))

Сообщение отредактировал magoni: 16 Март 2013 - 19:39

[magoni]

magoni (16 Март 2013 - 19:37) писал:

спасибо! Я этого сайта и не видел никогда!))

[ABTOP]

2 дня назад на заведённом двигателе не смог ни на какую передачу переключиться. Пришлось трогаться с уже заранее выставленной 1-передачи. Потом через 100м на перекрёстке так же встал..
Кое-как добрался до сервиса. Там выяснилось, что выжимная штанга (шток) сточилась, врать не буду, на 2 мм! Она должна быть 342мм, а у меня стало 340.. Такая вот, казалось бы, мелочь, а такие проблемы.
Пользуясь моментом, решил заменить и подуставший диск, и корзину сцепления..
В общей сложности купил комплект сцепления, выжимной подшипник, выжимной шток + 2л масла. Вся эта радость обошлась в 170$ + работа 60

[magoni]

ABTOP (17 Март 2013 - 12:52) писал:

2 дня назад на заведённом двигателе не смог ни на какую передачу переключиться. Пришлось трогаться с уже заранее выставленной 1-передачи. Потом через 100м на перекрёстке так же встал..
Кое-как добрался до сервиса. Там выяснилось, что выжимная штанга (шток) сточилась, врать не буду, на 2 мм! Она должна быть 342мм, а у меня стало 340.. Такая вот, казалось бы, мелочь, а такие проблемы.
Пользуясь моментом, решил заменить и подуставший диск, и корзину сцепления..
В общей сложности купил комплект сцепления, выжимной подшипник, выжимной шток + 2л масла. Вся эта радость обошлась в 170$ + работа 60

а я оставил 340 и норм пока

[Яков]

ABTOP (17 Март 2013 - 12:52) писал:

Там выяснилось, что выжимная штанга (шток) сточилась, врать не буду, на 2 мм! Она должна быть 342мм, а у меня стало 340.. Такая вот, казалось бы, мелочь, а такие проблемы.
Пользуясь моментом, решил заменить и подуставший диск, и корзину сцепления..

к сожалению, ты поторопился сделать выводы. Проблема вовсе не из-за штока. Доводилось встречать коротыши с износом куда больше 2-хмм. И проблем с выжимом не наблюдалось. А поскольку ты всё равно поменял и диск и корзину, тебе и показалось, что угадал. На самом деле проблема была где-то в них.

Сообщение отредактировал Яков: 17 Март 2013 - 14:55