Сообщений в теме: 625
#63
Отправлено 15 Февраль 2012 - 18:13
Успешно освоив ебей, а также просто поняв как совершать покупки в иностранных магазинах, у меня образовалась за зиму вот такая картина:
Во-первых к следующему сезону я решил немного разнообразить исключительно черного гольфа — буду делать юбилейку!
Собственно на сколько мне удалось выяснить, внешние отличия юбилейной версии — это шильдики красного цвета и красная полоса пущенная по молдингам (колеса в расчет я не беру).
Первое, что имеем — шильдик на решетку. Удалось найти оригинал на ебее, приехал из Германии:
Второе — тоже, но на задницу. Его искал очеееень долго, на ебее за него хотели почти 50 баксов без учета доставки. В итоге нашел в английском магазине в три раза дешевле, написал в магазин и вот он:
Далее та самая полоса. Оригинал уже не найти, но эта имеет 1в1 оригинальные размеры и вырезана с особой тщательностью для каждого из молдингов под 5ти дверную версию. Приехала тоже из Германии:
Боковые шильдики будут краситься вручную, кроме цвета у них нет абсолютно никаких различий с обычными для gti версий.
Так же я наконец приобрел оригинальные наклейки на колпачки для колёс. До этого я облазил всё Кунцево в их поисках, но удалось найти только те, что слева на фото:
Ну и еще одна няшка для колёс:
Ну и напоследок — дружище подогнал вот такую дубинушку в машину — плюс 20 к защите) golf club for golf car)
Во-первых к следующему сезону я решил немного разнообразить исключительно черного гольфа — буду делать юбилейку!
Собственно на сколько мне удалось выяснить, внешние отличия юбилейной версии — это шильдики красного цвета и красная полоса пущенная по молдингам (колеса в расчет я не беру).
Первое, что имеем — шильдик на решетку. Удалось найти оригинал на ебее, приехал из Германии:
Второе — тоже, но на задницу. Его искал очеееень долго, на ебее за него хотели почти 50 баксов без учета доставки. В итоге нашел в английском магазине в три раза дешевле, написал в магазин и вот он:
Далее та самая полоса. Оригинал уже не найти, но эта имеет 1в1 оригинальные размеры и вырезана с особой тщательностью для каждого из молдингов под 5ти дверную версию. Приехала тоже из Германии:
Боковые шильдики будут краситься вручную, кроме цвета у них нет абсолютно никаких различий с обычными для gti версий.
Так же я наконец приобрел оригинальные наклейки на колпачки для колёс. До этого я облазил всё Кунцево в их поисках, но удалось найти только те, что слева на фото:
Ну и еще одна няшка для колёс:
Ну и напоследок — дружище подогнал вот такую дубинушку в машину — плюс 20 к защите) golf club for golf car)
#65
Отправлено 15 Февраль 2012 - 22:49
#66
Отправлено 19 Апрель 2012 - 14:52
Не смотря на то, что давно не писал, Гольф не оставался без внимания.
Во-первых, взбодрили мотор. Я довольно долго готовился к этому в моральном плане.
Вообще сердце работало как часы, никакого аппетита, все отлично. Но вот ремень грм уже уставал, ну и заодно я решил посмотреть и проверить остальное. Благо был найден хороший и опытный моторист. По итогу по мотору было сделано:
- замена ремня грм с роликом
- замена сальников: переднего кв, рв, пм.
- замена гидрокомпенсаторов (старые едва постукивали при заводе на холодную - моторист сказал что менять их полное баловство, но тем не менее я решил стремиться к идеалу)
- замер компрессии в цилиндрах и замер масла. Все показатели в норме!
- чистка системы отвода картерных газов
- замена крышки трамблера и бегунка
- замена ремня гидроусилителя
- ну и, разумеется, замена сопутствующих прокладочек, шпилек, болтиков, расходников и т.д.
С процесса осталось только единственная фотография, т.к. было немного не до этого)))
Мотор теперь шепчееееееет
Ну и вторая новость - ОДЕЛИ ПОДВЕСКУ!!!. Два дня не могли подыскать гараж, потом столкнулись с другими проблемами, но в итоге мы это сделали! Закончили в 2 ночи в полумраке, но тем не менее. Большое спасибо парням с Lowdaily за помощь и компанию)
Лежит пока не очень ровно, высота будет меняться, надо смотреть по летним кроссовкам) много фоток и куча впечатлений будет попозже, а пока просто пара картинок:
раннее утро на следующий день после установки:
ну и после душа:
Во-первых, взбодрили мотор. Я довольно долго готовился к этому в моральном плане.
Вообще сердце работало как часы, никакого аппетита, все отлично. Но вот ремень грм уже уставал, ну и заодно я решил посмотреть и проверить остальное. Благо был найден хороший и опытный моторист. По итогу по мотору было сделано:
- замена ремня грм с роликом
- замена сальников: переднего кв, рв, пм.
- замена гидрокомпенсаторов (старые едва постукивали при заводе на холодную - моторист сказал что менять их полное баловство, но тем не менее я решил стремиться к идеалу)
- замер компрессии в цилиндрах и замер масла. Все показатели в норме!
- чистка системы отвода картерных газов
- замена крышки трамблера и бегунка
- замена ремня гидроусилителя
- ну и, разумеется, замена сопутствующих прокладочек, шпилек, болтиков, расходников и т.д.
С процесса осталось только единственная фотография, т.к. было немного не до этого)))
Мотор теперь шепчееееееет
Ну и вторая новость - ОДЕЛИ ПОДВЕСКУ!!!. Два дня не могли подыскать гараж, потом столкнулись с другими проблемами, но в итоге мы это сделали! Закончили в 2 ночи в полумраке, но тем не менее. Большое спасибо парням с Lowdaily за помощь и компанию)
Лежит пока не очень ровно, высота будет меняться, надо смотреть по летним кроссовкам) много фоток и куча впечатлений будет попозже, а пока просто пара картинок:
раннее утро на следующий день после установки:
ну и после душа:
#70
Отправлено 08 Май 2012 - 00:19
Недавно Паша Короткий скинул фото с процесса установки винтов.
Делали все неспешно и размеренно, но возникли сложности с откручиванием гайки передней опоры на штоке амортизатора — единственный выход — ближайший шиномонтаж с пневмопистолетом.
Первые впечатления — жестко, но терпимо. Низко, но неровно. На данный момент все уже исправлено и далее будет вкусная порция первых фото
Делали все неспешно и размеренно, но возникли сложности с откручиванием гайки передней опоры на штоке амортизатора — единственный выход — ближайший шиномонтаж с пневмопистолетом.
Первые впечатления — жестко, но терпимо. Низко, но неровно. На данный момент все уже исправлено и далее будет вкусная порция первых фото
#71
Отправлено 08 Май 2012 - 00:30
Долгожданная, небольшая и первая в этом сезоне фотосессия
все последние дни, время даром не терялось:
— настроил оптимально подвеску
— сход развал (с 3ей попытки)
— юбилейка по интерьеру
— уволена тонировка
— ну и опять же много всего по мелочи
Большое спасибо за помощь в работе моему другу Артему "Tairon"
ну вообщем то насколько мне удалось закосить под буржуйские фотки я не знаю, но результатом очень доволен! фотографировал и редактировал я.
кстати сегодня ездили круизили по Москве, так что совсем скоро новая пачка хороших картинок.
Всех с наступающим ВЕЛИКИМ ПРАЗДНИКОМ ПОБЕДЫ
все последние дни, время даром не терялось:
— настроил оптимально подвеску
— сход развал (с 3ей попытки)
— юбилейка по интерьеру
— уволена тонировка
— ну и опять же много всего по мелочи
Большое спасибо за помощь в работе моему другу Артему "Tairon"
ну вообщем то насколько мне удалось закосить под буржуйские фотки я не знаю, но результатом очень доволен! фотографировал и редактировал я.
кстати сегодня ездили круизили по Москве, так что совсем скоро новая пачка хороших картинок.
Всех с наступающим ВЕЛИКИМ ПРАЗДНИКОМ ПОБЕДЫ
#76
Отправлено 08 Май 2012 - 19:33
мда.такое занижение мне и не приснится.у нас такие дороги что только с завышением ездить приходится))) а на таком как на фото зависнешь на первом лежачем полицейском.эти пида.ы их делают прям из говняного асфальта не заботясь о его высоте.наляпают сантиметров 15 высотой и езди как хочет.а по теме четкий гольфик.завидно даже
Сообщение отредактировал Milsdar: 08 Май 2012 - 19:34