Слив Ож На Agg С Кондеем.
karenM
29 Окт 2018
Всем привет! Так как машин стоит на приколе, решил слить жалкое подобие антифриза, булькоющее в двиг-ле, но не тут-то было. Никак не приложу ума, как снять нижний радиаторный патрубок. Там прямо над ним сидит компрессор от кондея, а над кондеем сидит генератор. Так вот, ничего умнее чем демонтировать этих двух я пока что не придумал (хотя поко что не снял). Подскажите как быть, ну неверю я в то, что в двигле AGG, чтоб слить ОЖ, нужно снимать компрессор...
Двиг AGG 2.0 (8v 115hp) + кондей.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
Двиг AGG 2.0 (8v 115hp) + кондей.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
SergeiVosk
29 Окт 2018
Да не надо ни то ни другое снимать, патрубок нижний снимается, не давно термостат менял, он же там рядом как раз.
e404
29 Окт 2018
с ямы залезешь и все снимется
там чеку просто выдернуть надо и пластиковый фланец располовинется
там чеку просто выдернуть надо и пластиковый фланец располовинется
vanik26
29 Окт 2018
Если нижний с радиатора снимешь всё не сольётся, термостат не даст этого сделать. Я снимаю шланг с металлической трубы над масляным фильтром, но тоже не всё сливается, но больше и легче.
e404
30 Окт 2018
Яков
31 Окт 2018
сливать с прогретого мотора охлаждающую жидкость - не самое лучшее решение:-) Для алюминиевых деталей перегрев крайне нежелателен.
e404
02 Ноя 2018
Яков (31 Октябрь 2018 - 14:11) писал:
сливать с прогретого мотора охлаждающую жидкость - не самое лучшее решение:-) Для алюминиевых деталей перегрев крайне нежелателен.
а как же инструкция от вага по этому поводу?
одно дело если бы мотор продолжал работать при сливе ож, другое дело что он естественным образом остывает и никакого дополнительно подвода тепла нету.
Яков
02 Ноя 2018
на старых ВАГах была такая система, афтеран, сделанная именно потому, что при прекращении циркуляции охлаждающей жидкости в нагретом моторе велик риски искривления головки блока. Именно потому, что в первые минуты температура повышается, а не понижается. Для того и включался вентилятор. В более современных моторах может работать специальный циркуляционный насосик. Если в горячем моторе слить антифриз, то есть то рабочее тело, что забирает тепло от деталей мотора и отдаёт в атмосферу, нагреваться будут именно детали мотора.