Сообщений в теме: 70

[megamilk]

  Такая проблема? У меня на adz стоит генератор бошевский ,  не так давно после полного отказа работать , была произведена замена щеток? Вроде я даже такую тему создавал , но найти не могу. Так вот , мне при ремонте у партнера нашего клуба сказали , что выработка большая помоему у якоря , вроде как искать пора новый .Сейчас вроде он работает , но при повороте ключа зажигания иконка аккумулятора загорается через раз? И вот когда она не горит , если не прогазоваться и пойти снять клему ,машина глохнет? Все работает если погазовать , и панель ярче становится. Вот , что лучше вроде нашел на дербане такой же генератор , или все же лучше перебрать свой? И если брать и ставить с разборки , на что обращать внимание? Я новичок , генераторы не разу не разбирал принцип работы понимаю плохо

[kuzadenis]

Клемму больше никогда не сдергивай, это раз!

Два, да, возможно что помирает.
Впрочем, через лампу в него идет начальное возбуждение, если где то обрыв в цепи, то лампа гореть не будет.
Панель ярче=возбудился после прогазовки(сам уже, без начального возбуждения))) и стал генерировать.

Три, есть оригинальный гена.

[kuzadenis]

посади кого нибудь смотреть за лампой, сам под капотом подергай проводку гены(не силовую), на гене крышку пошевели, чуть шкив покрути и т.д.
Чтоб локализовать, в какой момент лампа загорится.
Но скорее всего гена.

[sumkin90]

вчера обнаружил что фары тускнеют то сново ярко загораютя и на панели тоже самое.

[shuls]

в гене впринцепи снашывается только 2 вещи это цётки и токосьёмные кольца! и то и другое можно поменять! особого труда не составит если умееш паять и работать руками.

[Corso]

1. сядь в машину
2. вставь ключи в замок
3. поверни
4. аккум горит? нет - плохо, продолжим. горит - странно
5. заведи
6. смотри на лампочки приборки. горят тускло?
7. перегазуй до 3-х тысяч. лампочки нормально загорели?

[kuzadenis]

Corso,
ты это кому? Автору?
Так он же написал:

Цитата

Все работает если погазовать , и панель ярче становится.

а если sumkin90
то у него и так понятно что гена труп.

Сообщение отредактировал kuzadenis: 08 Май 2013 - 21:15

[shuls]

да гена уже присмерти это понятно! только вот что с ним? вот в чём вопрос впринцепи реально его самому сделать и бошевский гена ещё будет долго ходить.

[megamilk]

У меня на панели при повороте ключа , значок горит через раз ,панель светлеет при прогазовке? Сам я делать генератор не буду , так как не лазил в них , вот и спрашиваю , что рентабельней взять б.у.( не факт что нормальный) или теже деньги отдать за ремонт своего?если не живучие части в генераторе , который не поменять типо обмотки ? или все заменяемо?

[kuzadenis]

бу проще.
А результат всегда под вопросом.
Даже у нас есть люди, которые попали при *переборке*
Если при покупке бу все зависит от везения ну и честности продавца, то при *переборке* от везения с тем к кому ты попадешь.
Да и по времени бу проще, купил и поставил, дел на пол часа.
Чем снимать его с машины, куда то отвозить, хз сколько ждать и т.п.

Сообщение отредактировал kuzadenis: 08 Май 2013 - 23:36

[wili]

Да, генератор проще взять б/у. За те же деньги можно взять новый китайский, но они долго не ходят (несколько месяцев, по опыту коллег). А свой потом можно и не спеша перебрать, самому (но тут надо иметь прямые руки и инструмент) или найти хорошего мастера.

[megamilk]

wili (09 Май 2013 - 08:55) писал:

Да, генератор проще взять б/у. За те же деньги можно взять новый китайский, но они долго не ходят (несколько месяцев, по опыту коллег). А свой потом можно и не спеша перебрать, самому (но тут надо иметь прямые руки и инструмент) или найти хорошего мастера.

Просто нет не какой гарантии, что б.у. генератор , не такой же как твой)) А кому сейчас можно доверять словам) , думаю идея с мастером хорошим куда преспективней

[Chifak]

Влезу сюда чтобы не флудить....

Симптомы у меня аналогичные уже скоро год, все руки не доходили...

Corso (08 Май 2013 - 15:36) писал:

1. сядь в машину
2. вставь ключи в замок
3. поверни
4. аккум горит? нет - плохо, продолжим. горит - странно
5. заведи
6. смотри на лампочки приборки. горят тускло?
7. перегазуй до 3-х тысяч. лампочки нормально загорели?

п.1 - 3 все ясно
п.4 - лампа не горить
п.6 - есть вольтметр (поставил чтобы в один прекрасный момент где-нибудь не встать), ток 12,1
п.7 - прогазовываюсь 13,7, 13,8 Вольт.

Гена Valeo - 70A.
Грешил на таблетку, взял новую, поменял - все тоже самое... абсолютно без изменений...

kuzadenis (07 Май 2013 - 23:13) писал:

посади кого нибудь смотреть за лампой, сам под капотом подергай проводку гены(не силовую), на гене крышку пошевели, чуть шкив покрути и т.д.
Чтоб локализовать, в какой момент лампа загорится.

Можно поподробнее что где шевелить... у меня от гены 1 толстый провод идет на + общей сети, 1 тоненький в гену втыкаетсо (через разъем 2-х пиновый)...

Кароче я в шоке

[Siver]

Шевели тонкий. Один шевелит, второй лампочку смотрит. Когда лампа загорится (зажигание включено, машина не заведена) - надо зафиксировать.
Напряжение )в вольтах меряется именно он, ток в амперах) на заведенной движке, без нагрузки должно быть 13.5 минимум.

[Chifak]

Siver (03 Июнь 2013 - 16:13) писал:

Шевели тонкий. Один шевелит, второй лампочку смотрит. Когда лампа загорится (зажигание включено, машина не заведена) - надо зафиксировать.
Напряжение )в вольтах меряется именно он, ток в амперах) на заведенной движке, без нагрузки должно быть 13.5 минимум.

Окэ попробую, про ток и напряжение мой косяк, стыдно теперь признаться кем работаю

[kercher]

kuzadenis (07 Май 2013 - 23:08) писал:

Клемму больше никогда не сдергивай, это раз!

А можешь сказать почему? Так чисто для интереса.

[kuzadenis]

U=I*R
R это в т.ч. аккумулятор (да да, он обладает сопротивлением при его заряде)
Аккумулятор выдернул, общее сопротивление цепи стало больше, напряжение скакнуло вверх.
если все сделано из оригинальных компонентов, то выдержит.
если регулятор уже какой нибудь топран, а остальное на последнем издыхании, то что нибудь да сдохнет.

ну и от индивидуалоьных особенностей авто зависит, некоторым старым это гарантированно мозг сжигает.

[kercher]

kuzadenis (03 Июнь 2013 - 17:05) писал:

U=I*R
R это в т.ч. аккумулятор (да да, он обладает сопротивлением при его заряде)
Аккумулятор выдернул, общее сопротивление цепи стало больше, напряжение скакнуло вверх.
если все сделано из оригинальных компонентов, то выдержит.
если регулятор уже какой нибудь топран, а остальное на последнем издыхании, то что нибудь да сдохнет.

ну и от индивидуалоьных особенностей авто зависит, некоторым старым это гарантированно мозг сжигает.

Буду знать
P.S личку почисть

[V0v@n]

у меня вот по вольтметру когда еду показывает выше 15 вольт (15,6 максимум). а значек аккумулятора все равно моргает. это изза резисторов в панели приборов?

[kuzadenis]

личка сейчас чистая