Сообщений в теме: 70

[Genpayne]

От чего могут быть катышки олова на гене?  и от чего зависит жужжание генератора? бошевский гена на 90 сильный мотор.

[Chifak]

Возвращаюсь к своему сообщению и ответу Siver'a

Скрытый текст

Chifak (03 Июнь 2013 - 15:43) писал:

Влезу сюда чтобы не флудить....

Симптомы у меня аналогичные уже скоро год, все руки не доходили...



п.1 - 3 все ясно
п.4 - лампа не горить
п.6 - есть вольтметр (поставил чтобы в один прекрасный момент где-нибудь не встать), ток 12,1
п.7 - прогазовываюсь 13,7, 13,8 Вольт.

Гена Valeo - 70A.
Грешил на таблетку, взял новую, поменял - все тоже самое... абсолютно без изменений...



Можно поподробнее что где шевелить... у меня от гены 1 толстый провод идет на + общей сети, 1 тоненький в гену втыкаетсо (через разъем 2-х пиновый)...

Кароче я в шоке

Siver (03 Июнь 2013 - 16:13) писал:

Шевели тонкий. Один шевелит, второй лампочку смотрит. Когда лампа загорится (зажигание включено, машина не заведена) - надо зафиксировать.
Напряжение )в вольтах меряется именно он, ток в амперах) на заведенной движке, без нагрузки должно быть 13.5 минимум.

итог что я получил и что я узнал нового.

1. Как и посоветовал Siver начал дергать тонкий провод с разъемом на гене на фото выделил его красным и пунктиром его дальнейший путь.
Фото №1:

Скрытый текст

2. дошел до разъема который крепится на стартере см. фото. и заметил надлом голубого (бирюзового провода) выделил желтым и желтым его дальнейший путь в косичке
Фото №2

Скрытый текст

3. проследил и понял что вся косичка идет на брп, приборку в общем в те степи...
Фото №3

Скрытый текст

4. И тут меня осенило, что при покупке машины чуть более года назад, через некоторое время после замены батарейки на новую, я выпилил колхозненьки провод идущий от "+" аккамулятора к разъему на фото №2, потом лечил обрыв в той самой косичке и ближе к осени я понял что с геной и уровнем заряда батареи что-то не то... И после сложения всей этой мозайки я понял суть того самого проводка и решил повторить эксперимент..
Фото №4

Скрытый текст

5. Заведя мотор, не разгазовывая до 3к оборотов, глянув на вольтметр я увидел чудо, 13,5 их мать Вольт!
Довольный собой пошел спать.

6. Утро сегодня 05.06.2013  довольный сажусь в машину, привычным движением включаю вольтметр и вижу цифру 6,8 Вольт!!!!
Открываю капот снимаю колхоз в виде провода, смотрю 7,3 Вольта.
Прикурился разгозовал чтоб гена начал давать ток и поехал....

Собственно мои домыслы, прошу подтвердить или опровергнуть:

- может так сесть батарея из-за обрыва выше в косе (от разъема у стартера) из-за утечки?
- я прально понял движение голубого (бирюзового) провода по косе к БРП и приборке?

Сообщение отредактировал Chifak: 05 Июнь 2013 - 15:32

[Chifak]

никто так и не отзоветсо?

Еще хочу добавить, что после всех моих манипуляций см. сообщение выше, показания на вольтметре стали пониже чем были, но стабильнее.
Было:
Порядка 14,0 Вольт без нагрузки после запуска двигателя,но она постепенно падала до 13,6 В с прогревом двигателя. При полной нагрузке было 12,8 - 13,0 (с учетом работаеющего вентилятора радиатора).
Стало:
После пуска без нагрузки 13,5 В. При полной нагрузке 13,0 - 13,2.

+ еще один вопрос, почему так

Сообщение отредактировал Chifak: 07 Июнь 2013 - 07:48

[rusia8888]

Chifak (05 Июнь 2013 - 15:31) писал:

Возвращаюсь к своему сообщению и ответу Siver'a

Скрытый текст

итог что я получил и что я узнал нового.

1. Как и посоветовал Siver начал дергать тонкий провод с разъемом на гене на фото выделил его красным и пунктиром его дальнейший путь.
Фото №1:

Скрытый текст

2. дошел до разъема который крепится на стартере см. фото. и заметил надлом голубого (бирюзового провода) выделил желтым и желтым его дальнейший путь в косичке
Фото №2

Скрытый текст

3. проследил и понял что вся косичка идет на брп, приборку в общем в те степи...
Фото №3

Скрытый текст

4. И тут меня осенило, что при покупке машины чуть более года назад, через некоторое время после замены батарейки на новую, я выпилил колхозненьки провод идущий от "+" аккамулятора к разъему на фото №2, потом лечил обрыв в той самой косичке и ближе к осени я понял что с геной и уровнем заряда батареи что-то не то... И после сложения всей этой мозайки я понял суть того самого проводка и решил повторить эксперимент..
Фото №4

Скрытый текст

5. Заведя мотор, не разгазовывая до 3к оборотов, глянув на вольтметр я увидел чудо, 13,5 их мать Вольт!
Довольный собой пошел спать.

6. Утро сегодня 05.06.2013  довольный сажусь в машину, привычным движением включаю вольтметр и вижу цифру 6,8 Вольт!!!!
Открываю капот снимаю колхоз в виде провода, смотрю 7,3 Вольта.
Прикурился разгозовал чтоб гена начал давать ток и поехал....

Собственно мои домыслы, прошу подтвердить или опровергнуть:

- может так сесть батарея из-за обрыва выше в косе (от разъема у стартера) из-за утечки?
- я прально понял движение голубого (бирюзового) провода по косе к БРП и приборке?

тебе нужно восстановить провод который штатно идет на возбуждение генератора у меня была такая проблема просто взял и пустил новый провод от места где он живой и уложил это все в гофру проблема ушла. А то что акум за ночь высасола это из за того что генератор "думал"  что он работает т.к на этом проводе появляется плюс при включении зажигания!)))

[Chifak]

rusia8888 (19 Июнь 2013 - 23:07) писал:

тебе нужно восстановить провод который штатно идет на возбуждение генератора у меня была такая проблема просто взял и пустил новый провод от места где он живой и уложил это все в гофру проблема ушла. А то что акум за ночь высасола это из за того что генератор "думал"  что он работает т.к на этом проводе появляется плюс при включении зажигания!)))

Собственно я к этому уже почти дошел, буду ковырять в выходные

[Siver]

Подниму. Вчера поворачиваю ключ - лампа аккума не горит. Подаю минус на этот проводок - лампа аккума загорается. То есть вроде как проводка в норме.
Шевеление провода и фишки ничего не дало. Чуть почистил контакты на аккуме - лампа загорелась, но на заглушенной машине 12В. Когда завожу, напруга проседает до 11В. То есть генчик по прежнему не работает.
Куда дальше смотреть?

Chifak
Ты + цеплял в разрыв цепи (лампа загоралась?) или тупо в тот провод .что на гену идет (првод идущей к приборке просто болтался)?

[Siver]

Всё чудесатее и чудесатее.
+12 с приборки приходит. Минус на разъеме генчика вроде есть... То есть тестер показывает напряжение между генчиком и проводом с приборки.
А вот когда пытаюсь прозвонить цепь от клеммы генчика на аккум - тестер молчит. Померил сопротивление между клеммой аккума и разъемом генчика - что около 5-6КОм (если правильно определил).
Подскажите, что может быть и что смотреть?

Сообщение отредактировал Siver: 26 Июль 2013 - 15:11

[V0v@n]

минус идет по массе. какая еще клемма минус на гене?

[Siver]

V0v@n (26 Июль 2013 - 14:43) писал:

минус идет по массе. какая еще клемма минус на гене?

На гене есть разъем, куда преподается + при включении зажигания. Вот со стороны гены там -.

[Chifak]

Сорри за молчание был на морях

Я если честно еще так и не разобралсо, хотел приборку посмотреть тоже, может там проблемы, правда еще проводку не проверил..
Кароче я в запарах весь, как разберусь сюда напишу

[Siver]

Я со своей проблемой уже разобрался. Сточились щетки на регуляторе напряжения. Точнее одной осталось 3мм, а другая сломалась.
Заменил регулятор напряжения на Huko и генератор меня снова радует.

[V0v@n]

а я уже долго со свом колхозным генератором бодаюсь (valeo 90a) как купил был колхоз в виде одного диода на плюсовой клемме генератора от нашего тазопрома (с диодного моста). щас отпаиваются диоды маленькие которые на возбуждение идут. еще колхоз был в виде транзистора отечественного на таблетке. щас запаял вроде нормально эти диодики. посмотрим сколько продержатся

[Chifak]

Siver (06 Август 2013 - 17:42) писал:

Я со своей проблемой уже разобрался. Сточились щетки на регуляторе напряжения. Точнее одной осталось 3мм, а другая сломалась.
Заменил регулятор напряжения на Huko и генератор меня снова радует.

V0v@n (06 Август 2013 - 22:53) писал:

а я уже долго со свом колхозным генератором бодаюсь (valeo 90a) как купил был колхоз в виде одного диода на плюсовой клемме генератора от нашего тазопрома (с диодного моста). щас отпаиваются диоды маленькие которые на возбуждение идут. еще колхоз был в виде транзистора отечественного на таблетке. щас запаял вроде нормально эти диодики. посмотрим сколько продержатся

Я тоже грешил на таблетку, 2 разные с рабочих ген ставил, один хрен

Так что склоняюсь к обрыву провода на возбуждение, который через лампочку в приборке идет на гену...
+ щас в москве хз че с погодой последние дни че-то очкую лесть в электрику с такими неожиданными осадками, плюс то ли адсорбер, то ли катушка зажигания меня в очень сырую погоду глушит, но это уже другая история

Сообщение отредактировал Chifak: 07 Август 2013 - 17:01

[Siver]

Провод легко проверяется. Даёшь на него минус, лампа загорается - значит дело не в нем.

[Chifak]

Все исправил! проблема была как раз в этом проводе, перетянул на новый, все заработало!

Правда остается только уложить его аккуратненько в косичку, но это уже дело техники!

Всем спасибо за советы и внимание

[Siver]

Новая проблема с геной.
Включаешь зажигание, лампа не горит. Заводишь - загорается. Гена не работает, пока не погазуешь. Погазуешь, лампа гаснет, гена работает. Причем иногда достаточно погазовать до 3к, иногда приходится до 5 и выше и несколько раз.
Реле регулятор новое, +12 на синем проводе есть.
UPD: сейчас при включении зажигания лампа загорается.

Сообщение отредактировал Siver: 16 Август 2013 - 23:09

[Chifak]

Siver (16 Август 2013 - 22:35) писал:

Новая проблема с геной.
Включаешь зажигание, лампа не горит. Заводишь - загорается. Гена не работает, пока не погазуешь. Погазуешь, лампа гаснет, гена работает. Причем иногда достаточно погазовать до 3к, иногда приходится до 5 и выше и несколько раз.
Реле регулятор новое, +12 на синем проводе есть.
UPD: сейчас при включении зажигания лампа загорается.

Пока я искал свою проблему с геной, уточарища на мк2 была таже проблема что и у тебя, обошелся заменой таблетки

[Siver]

Chifak (17 Август 2013 - 16:13) писал:

Пока я искал свою проблему с геной, уточарища на мк2 была таже проблема что и у тебя, обошелся заменой таблетки

Таблетка, она же шоколадка, она же реле-регулятор или регулятор напряжения новая. поменял как раз по прошлой проблеме, когда лампа вообще не горела и гена не работал.Может конечно уже накрылась, как её проверить?
А то вымораживает, сначала совсем не горела лампа, теперь не гаснет((
Причем иногда загорается в движении. Дашь оборотов - гаснет и гена начинает работать.

Сообщение отредактировал Siver: 17 Август 2013 - 17:35

[Chifak]

Siver (17 Август 2013 - 17:31) писал:

Таблетка, она же шоколадка, она же реле-регулятор или регулятор напряжения новая. поменял как раз по прошлой проблеме, когда лампа вообще не горела и гена не работал.Может конечно уже накрылась, как её проверить?
А то вымораживает, сначала совсем не горела лампа, теперь не гаснет((
Причем иногда загорается в движении. Дашь оборотов - гаснет и гена начинает работать.

А ты какую брал б/у или новую (в смысле оригинальность происхождения)?

Еще на VWTS.ru читал что на новых шоколодках иногда необходимо щетки подтачивать, чтобы с токосъемными кольцами был нормальный контакт.
Кстати кольца тоже не плохо бы посмотреть может у них уже износ пошел.... Мои вроде на 3+... жить будут

[Siver]

Таблетка новая естественно, Huko. К ней претензий нет. А вот инспекция токосъемных колец показала большой износ нижнего. Половина кольца уже не медная, а стесалась до черного.
Мне во всей этой ситуации не понятен момент с возбуждением. Почему от провода не работает, а самовозбуждение работает? Сейчас закупаю запчасти и буду менять токосъемные кольца. ППЦ как у меня это получится своими кривыми ручками, но посмотрим))
Покупать бу гену не вижу смысла как раз по причине того, что состояние может не сильно отличаться от моего.

Сообщение отредактировал Siver: 19 Август 2013 - 10:37