Я бы мог помочь с лямбдой, Но свою закручивай походу по убитой резьбе, так как старую когда выкручивал на лямбде она была убита. А пройтись и нарезать новую у меня небыло ничем, пришлось новую вкручивать так. Она вкрутилась даже не до конца, не смог дальше ....
Сообщений в теме: 132
#122
Отправлено 29 Июль 2015 - 10:35
Toystar (28 Июль 2015 - 18:24) писал:
у меня замена форсунок это = снятие впускного коллектора, снятие воздуховода от компрессора, снятие нижней части впуска ( а для этого что бы добраться к болтам нижней части, нужно ещё и весь перед разобрать и отодвинуть телек ( а для этого нужно слить антифриз из системы и отсоединить все шланги), далее нужно снять саму топливную рейку, сами форсунки плотно стоят в гнёздах - их вытаскивать и ставить новые нужно аккуратно, поэтому это долго и геморно. И таким образом замена форсунок для меня проходит по времени в целом сутки. В первый раз когда менял делал не спеша - ушло времени несколько дней.... + очень устаёшь от гемора. Вот тебе и VR6... хочешь такой мотор себе поставить ? ))
..
..
ты не пугай народ. такой впуск как у тебя в России всего машинах на 10 стоит .
#123
Отправлено 29 Июль 2015 - 10:43
вот на подобии такого прибора я имел ввиду тебе просто необходим по моему мнению. не смотри на ценник это первый попавшийся.
http://protuning-psg...ct/details/6530
http://protuning-psg...ct/details/6530
#125
Отправлено 29 Июль 2015 - 20:23
кот (29 Июль 2015 - 10:43) писал:
вот на подобии такого прибора я имел ввиду тебе просто необходим по моему мнению. не смотри на ценник это первый попавшийся.
http://protuning-psg...ct/details/6530
http://protuning-psg...ct/details/6530
#126
Отправлено 30 Июль 2015 - 08:33
Toystar (29 Июль 2015 - 20:23) писал:
Мне сказали что есть ещё регулируемый клапан давления топлива. тот что на рампе. Вот может быть если эти оба прибора ставить, то тогда имеет смысл. .
на ауди клубе ребята переделывали , но тему я не не смог найти. они в него врезали болтик с контр гайкой и им поджимали пружину.
точная копия на газелях стояла с винтиком сверху.
#127
Отправлено 30 Июль 2015 - 08:34
я тебе больше скажу. есть РТД который поднимает давление в зависимости от наддува, тоесть чем больше наддув, тем больше давление в рампе.
но увы кроме теоретических знаний более ничего. я такой самолёт как ты не строил.
судьба распорядилась иначи и я взял а4 турбо кватру В6.
вот там я бабло вливал хотябы зная что мне её в москве прошьют как душе угодно и в онлайн режиме и не за 50000руб.
и мощность свыше 200 коней не теряла смысл на полноприводной машине.
но увы кроме теоретических знаний более ничего. я такой самолёт как ты не строил.
судьба распорядилась иначи и я взял а4 турбо кватру В6.
вот там я бабло вливал хотябы зная что мне её в москве прошьют как душе угодно и в онлайн режиме и не за 50000руб.
и мощность свыше 200 коней не теряла смысл на полноприводной машине.
Сообщение отредактировал кот: 30 Июль 2015 - 08:38
#128
Отправлено 30 Июль 2015 - 21:20
кот (30 Июль 2015 - 08:34) писал:
я тебе больше скажу. есть РТД который поднимает давление в зависимости от наддува, тоесть чем больше наддув, тем больше давление в рампе.
но увы кроме теоретических знаний более ничего. я такой самолёт как ты не строил.
судьба распорядилась иначи и я взял а4 турбо кватру В6.
вот там я бабло вливал хотябы зная что мне её в москве прошьют как душе угодно и в онлайн режиме и не за 50000руб.
и мощность свыше 200 коней не теряла смысл на полноприводной машине.
но увы кроме теоретических знаний более ничего. я такой самолёт как ты не строил.
судьба распорядилась иначи и я взял а4 турбо кватру В6.
вот там я бабло вливал хотябы зная что мне её в москве прошьют как душе угодно и в онлайн режиме и не за 50000руб.
и мощность свыше 200 коней не теряла смысл на полноприводной машине.
#129
Отправлено 11 Август 2015 - 18:54
немного обновлю инфу. Как выяснилось с ДД всё ок, хотя один с треснувшим корпусом заменить было правильно - на всякий случай.
теперь вся проблема с регулировкой смеси.
Судя по ошибке, которая мне теперь вылетает:
00537 - Лямбда-регулирование
11-10 - выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела) - Непостоянно
У меня обогащение смеси, при чём вначале её нету. Вылетает она потом после активной езды. На подгазовках небольших находясь на ХХ. из выхлопной слышится небольшой пук и вылетает немного кусочков копоти сырой.
На вот этом сайте замечательном http://wiki.ross-tec...index.php/00537
показывается что может быть причиной. Вопрос: что такое Активированный Угольный фильтр электромагнитного клапана 1 (N80). Где он находится ?
теперь вся проблема с регулировкой смеси.
Судя по ошибке, которая мне теперь вылетает:
00537 - Лямбда-регулирование
11-10 - выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела) - Непостоянно
У меня обогащение смеси, при чём вначале её нету. Вылетает она потом после активной езды. На подгазовках небольших находясь на ХХ. из выхлопной слышится небольшой пук и вылетает немного кусочков копоти сырой.
На вот этом сайте замечательном http://wiki.ross-tec...index.php/00537
показывается что может быть причиной. Вопрос: что такое Активированный Угольный фильтр электромагнитного клапана 1 (N80). Где он находится ?