Сообщений в теме: 58

[tabularasa]

Кнопка пассажирского стеклоподъемника с водительской стороны подойдет для этого? Она у меня все равно не работает.

[kuzadenis]

и что это за адовый колхоз будет? а главное зачем?
а так то подойдет с серьезщными переделками проводки.

п.с. еслиб я купил так заколхоженую машину, то долго бы матерился восстанавливая все обратно.

[shuls]

тут была на сайте другая тема! про секретку!
сам вынашиваю план по ззахвату вселенной ой не тот план! план с секреткой концевик под ногой, а именно под педалью газа есть упорный шток туда монтируем концевик, рабатает только после включения зажигания, НО пока ты не нажмёш концевик не сработает не стартер не сработает газовый клапан на ГБО и не сработает форсунка! тоесть, ты сел в машину включил зажигание, затем нажимаеш на концевик и после этого ты поворачиваеш ключ зажигания машина начинает заводиться, при этом форсунка уже работает и может завести машину!  если ты концевик не нажмёш, а полезеш под капот замыкать контакты на стартере да стартер крутить будет а толку? форсунка отключена, тоже самое и с газовым клапаном. при этом всё развязано на релюшках и когда ты поворачиваеш ключ то сама контактная группа не несёт на себе такой нагрузки за неё переключает всё реле на 70А

[kolchin999]

Подскажите,на какие провода у замка ставить кнопку?

[shuls]

Подскажите,на какие провода у замка ставить кнопку?
а ты возьми тестор и промерий на каком проводе появляется плюс при повороте ключа зажигания на стартер! если не хочеш чтоб машина завадилась в этот момент со стартера скинь  провод красный с мамкой разьёмом.

[STRONG]

4@uHuK (05 Апрель 2009 - 22:25) писал:

хмм...у нас было сделано(теперь у woody) держишь кнопку, пока не заведется...хотя в наших мозгах(не знаю как на остальных гольфах) есть тема, что после того, как мотор завелся стартер автоматически отключается, то есть даже если повернуть ключ еще раз(или нажать на кнопку) то стартер крутится не будет....проверено...

Я завожу с кнопки, если допустим заглох, то ключ еще раз проворачивать не нужно, просто нажал кнопку и завелся.

[Alex_032]

на ютубе видел как чувак сделал из обычной сигналки , автозапуск... там все просто..одним каналом ты включаешь зажигание... а вторым каналом програмируешь его что бы пока держишь есть сигнал, и все там провод (не помню какой) от приборки подает плюс т.е когда машина заводиться реле выключаеться и стартер больше не крутиться, даже если ты дальше жмешь на кнопку. Это было установлено в вазе в калине вроде, схема очень простая можно самому такую замутить) нажал на кнопку зажигание включилось, а потом нажал несколько раз для полной уверености и все)))

По поводу покупать кнопку "По мощнее" это бред. обычное реле и можно хоть тюнингованный китайский тублер ставить, и вообще в принципе использовать любую кнопку "Мощную" или просто обычную маленькую....

секреток массу можно придумать...я делал заводишь только с нажатой кнопкой стекло подъемника , или от торого канала только стартер работает...короче есть идея есть тюнинг)))

Сообщение отредактировал Alex_032: 18 Март 2013 - 10:53

[zapa]

насчет кнопки "Start Engine". Мудрим с электриком на эту тему. Замок зажигания сломали, решили поэкспериментировать. Итак, скоро, если кому надо будет фотоотчет нашего варианта "Push to start"=) В итоге получим - зажигание будет включаться тумблером, запуск двигателя будет с кнопки.

[arrseniy]

Зиму обещают самую холодную за 10 лет, и я задумался о доп подогреве авто, эбершпрехер дороговато стоит (20-30 тр) а вот сигналка с дистанционным запуском - дешево и сердито, у кого то есть опыт установки? какие подводные камни?

[Goliaf]

arrseniy (07 Ноябрь 2014 - 15:02) писал:

Зиму обещают самую холодную за 10 лет, и я задумался о доп подогреве авто, эбершпрехер дороговато стоит (20-30 тр) а вот сигналка с дистанционным запуском - дешево и сердито, у кого то есть опыт установки? какие подводные камни?

Пруф про холодную зиму дай!
Автономный обогреватель - это своя отдельная тема, не надо сравнивать с автозапуском. Он греет ОЖ (или воздух, но его не рассматриваем) и мотору запуститься намного проще, плюс на рабочую температуру выходит быстрее, в салоне раньше теплеет. Одним словом, действительно полезная вещь. Но кроме цены самого оборудования (~25 т.р.) еще установка немало стоит, а там при незнании делов можно нагородить.
Сигналка с телестартом - тоже хорошо, но имеет ряд особенностей - нельзя оставлять на передаче, снижается устойчивость авто к угону (если чип иммо в машине прячется, что неизбежно), если похеришь уровень масла или ОЖ - когда придешь к авто может быть хероватый сюрприз - за лампочками-то сигналка не следит. Ну и установка ее сложнее чем обычной сигналки, нужно подключаться к силовым линиям стартера и т.д. - делать нужно все осмотрительно и надежно, чтобы потом не пожалеть. Я себе ставил со всей тщательностью - угробил 15 часов =D Правда, много времени потратил потому что с настройкой запуска мудохался.

Сообщение отредактировал Goliaf: 07 Ноябрь 2014 - 15:14

[span4us]

arrseniy (07 Ноябрь 2014 - 15:02) писал:

Зиму обещают самую холодную за 10 лет, и я задумался о доп подогреве авто, эбершпрехер дороговато стоит (20-30 тр) а вот сигналка с дистанционным запуском - дешево и сердито, у кого то есть опыт установки? какие подводные камни?

подводные камни - колхоз в проводке. и только. в остальном - это 8 часов работы, несколько спаек и ничего лишнего (если очень сильно не мудрить с реле блокировки)

[Goliaf]

span4us (07 Ноябрь 2014 - 15:14) писал:

подводные камни - колхоз в проводке. и только. в остальном - это 8 часов работы, несколько спаек и ничего лишнего (если очень сильно не мудрить с реле блокировки)

Эээээ, зачем в авто паять...? Обжимки же есть разные!

[span4us]

Goliaf (07 Ноябрь 2014 - 15:17) писал:

Эээээ, зачем в авто паять...? Обжимки же есть разные!

дополнительный канал на питание оборудования был - решили на печку кинуть. чтобы не резать хозяин авто решил паять. а так - дело вкуса, если прямо. да и кошерные обжимки в толстой термоусадке (про них речь) под силовые провода не всегда под рукой есть

[Goliaf]

span4us (07 Ноябрь 2014 - 15:22) писал:

дополнительный канал на питание оборудования был - решили на печку кинуть. чтобы не резать хозяин авто решил паять. а так - дело вкуса, если прямо. да и кошерные обжимки в толстой термоусадке (про них речь) под силовые провода не всегда под рукой есть

Мож я конечно чересчер задрот, но меня учили в авто стараться не паять, все делать на качественных обжимных соединениях. Другое дело что где их взять - я на прошлой работе понабрал вюртовские, клеевые, но они в розницу по 90р/шт - особо не наобжимаешься )

[Goliaf]

А вот весьма интересная реализация запуска, смотреть в начале

[go2gagra]

Самый крутой запуск я видел на бмв e39 моего друга. Поворачиваешь и отпускаешь ключ, двигатель сам заводится. Когда неисправность стартер крутит 10 сек. Очень эффектно.
Где найти такой контроллер?)

[span4us]

Goliaf (08 Ноябрь 2014 - 01:04) писал:

А вот весьма интересная реализация запуска, смотреть в начале

в разрыв цепи стартера подключена кнопка. ну чтобы не колхозить интерьер - взят "+" с аварийки через силовое реле. ничего нового в сравнении с кнопкой запуска за 2500 кроме необходимости иметь ключ

[Goliaf]

go2gagra (08 Ноябрь 2014 - 01:19) писал:

Самый крутой запуск я видел на бмв e39 моего друга. Поворачиваешь и отпускаешь ключ, двигатель сам заводится. Когда неисправность стартер крутит 10 сек. Очень эффектно.
Где найти такой контроллер?)

Такой алгоритм на многих современных авто применен. Можно самому сваять, если шарит в электронике. Или поискать отчеты кулибиных.

span4us (08 Ноябрь 2014 - 01:24) писал:

в разрыв цепи стартера подключена кнопка. ну чтобы не колхозить интерьер - взят "+" с аварийки через силовое реле. ничего нового в сравнении с кнопкой запуска за 2500 кроме необходимости иметь ключ

Как раз необходимость иметь ключ весьма не лишняя, чтоб абы кто не уехал.
Еще кнопка аварийки должна быть доработана, чтобы не фиксировалась в нажатом положении.
Пля, захотелось сделать. Вот нах не нужно, но именно смастерить охота =D Как раз кнопка аварийки неподключенная в консоли стоит )

[Nameless]

Goliaf (07 Ноябрь 2014 - 15:54) писал:

меня учили в авто стараться не паять, все делать на качественных обжимных соединениях.

каждый др@чит, как он хочет.
ничего плохого в пайке проводов в автоэлектрике нет. главное не использовать кислотосодержащие флюсы. Ну и провода перед спайкой необходимо скручивать.
Обжимки применяются из-за удобства их использования. Не особо удобно с паяльником лезть куда-нибудь под торпедо, а с обжимными клещами в самый раз, потому большинство автоэлектриков паяльниками и не пользуются.