0
Итак,при езде по городу,а тем более дергании в пробках во время часа пик правая рука почти все время на весу,что не удобно.
Напрашивается подлокотник,но в наших авто его попросту нет.
Оригинальные подлокотники(Китай не рассматриваем)VW у нас в "синявокай " стоят 50-80$-не самые бюджетные цены.
На разборке мне на глаза попался подлокотник от Fiat Stilo-просили всего 20$ и состояние на 4+:все целехонькое,никаких царапин,все рабочее.Как говорится-такое счастье да за такие деньги !
Одно но-крышка обтянута синей тканью,коей в моем авто нет и в помине:
Из загашника был извлечен кусок обшивки сиденья от Passat B4 (стыдно признаться,но был найден в контейнере для мусора в гаражном кооперативе
-Плюшкин,ау-у!)точно такой как у меня и процесс пошел :
Результат-крышка после обтяжки поверх родной ткани(попробовал снять,но уж очень там все крепко склеено):
При внедрении в салон преследовалась цель-ничего не вырезать,не сверлить и т .д.-ну не люблю я это дело !
Пришлось пожертвовать задней пепельницей,но так как я не курящий и в авто тоже не курят- невелика потеря.
Сам самопальный кронштейн не фотографировал-некогда было-но это просто кусок уголка и приваренная к нему П-образная полоса из металла 3мм-по мне так и других вариантов там просто нет:уголок крепится под крепеж рычага ручника,а полоса огибает и опирается на тоннель пола.
Сразу оговорюсь-сварка и подгонка заняли полдня !
Подлокотник стоит плотно,не болтается,но....глаз режет голый металл опоры ! Для "кашерности " был сделан даже не знаю как это назвать
-в общем вот такая штука из черного ПВХ 6мм (применяется при изготовлении рекламы ):
В результате получилось так :
Высоту и вынос выставлял под себя и так чтобы не мешал ставить авто на ручник:
Подлокотник стоит плотно между спинками сидений и за счет его ширины там вполне хватает места для руки и пассажиру.Да и в нем внутри места вполне достаточно.
Далее...Чехол рычага КПП на наших авто-это резина,замаскированная под кожу,а так как на избибе внизу она касается деталей в смазке (узел регулировки) то последняя ее просто разъедает !
Опять-таки из остатков обшивки после перетяжки подлокотника был сшит новый чехол (спасибо жене
).Было:
Стало :
На нижнем левом снимке в нише центральной консоли вверху слева видно еще одно "усовершенствование "-крепление для авторучки.Так как мне она нужна довольно часто,а места под нее нет и доставать ее завалившуюся под передние сиденья надоело !
Это просто корпус от маркера черного цвета диаметром где-то 20мм и обрезанный с двух сторон.Получившуюся трубочку просто приклеил полоской двухстороннего вспененного скотча,предварительно обезжирив место клейки.Ручка просто вставляется в нее,а ее зажим не дает ей проваливаться и вылетать при резких маневрах авто,а главное-она всегда под рукой !
Далее.Тема не раз обсуждаемая-подсветка салона,перчаточного ящика и багажника.
Первую решил просто:вместо штатной лампы поставил (опять-таки ничего не ломая и не выдирая) 6 сверхярких светодиодов +такой же вместо лампы для переднего пассажира.Результат-в салоне при освещении можно читать газету !!!
В перчаточном ящике комплектацией завода-изготовителя освещение не предусмотрено (и это при том что комплектация GT!).Когда надоело-просто поставил один кластер с 3 светодиодами,а проблему включения решил с помощью концевика от какого-то авто (из запасов одного из соседей по гаражу) и приклеив его в щель левой защелки крышки
Результат :
А вот и сам концевик:
Заводской плафон не использовал из принципа-диоды есть + концевик "на халяву"!
Поскольку у меня Variant,не устраивала подсветка багажника-черная обшивка и крошечный плафон давали этакий полумрак,а дергать гармошку туда-сюда чтобы свет попадал в багажник опять-таки надоело !
Сначала просто вместо лампы в штатный плафон поставил 4 сверхярких светодиода.Результат-яркий узкий пучок света !Пришлось от плафона в обе стороны сделать разводку провода,а под направляющими для гармошки вклеить по одному кластеру с 3 сверхяркими светодиодами каждый.
Вот что вышло :
В этом случае пошел на "святотатство "-тонким шилом в укромном месте пробил отверстия для провода
!В обоих случаях саму полосу с диодами задул (для "кашерности
" ради !) черной матовой краской-чтоб не выделялись.Также провода соединены через " папу-маму"-во первых соблюдается полярность,во вторых всегда панели можно снять.Такие же операции по внедрению подлокотника Stilo и диодной подсветке сделаны были на Honda Civic и Passat B4.
Как-то так...
Наверх
))
Конечно,можно поискать и от кабриолета под Гольф 4 (сам 4-ый в кабрио никогда не выпускался)все это дело.
!
