Форум Golf 3 Club

Всех приветствую! Господа помогите советом! Вопрос про автомобиль VW Golf 3 2.0 ADY АКПП 096 1995гв,. Дело значит вот в чем - постоянно обнаруживаю капли трансмисионного масла снизу картера главной передачи (редуктора) АКПП. Заехал в сервис сняли левый привод, затем фланец, обнаружили на фланце выработку в виде двух канавок, которые можно ощутить ногтем и сломанное в трех местах бронзовое конусное кольцо. Еле нашел в городе Б/У фланец вроде как без выработки, купил комплект сальника с заглушкой и стопорным кольцом, также купил бронзовое. Все собрали как положено, далее я выкачал остатки старого масла путем снятия датчика скорости и шприца с надетой трубочкой, не хватало 300 г. Я закачал свежее синтетику Кастрол 75W90 API GL4/GL5 - 750 г как положено. Но проехал километров 5, обнаружил все тоже самое, снова капли. После этого поменяли еще 2 сальника (один дороже другого), толку нет течет ручейком от сальника вниз и далее под коробку со свисанием капель снизу картера редуктора. Люфты дифа не проверялись. Оба фланца (купленный) и тот что стоял у меня проверялись на размерность в месте выработки от сальника, они одинаковые. Пробовали чистить сапун трубочкой из под карб клиенера она почти вся туда заходит и даже "дунули" туда через шланг сверху в сапун 10 атмосфер. Кстати из под правого фланца тоже сочиться но намного меньше чем из под левого. Но к нему еще не притрагивались. Подскажите в чем может быть проблема, почему течет из под сальника аж но ручьем, слышал дело может быть в подшипниках дифференциала? Или как еще можно проверить на  "чистоплотность" сапун?

вероятнее всего, что проблема именно в подшипниках дифференциала. раз сделал всё правильно по пути устранения течи, остаётся только это

 Яков (15 Сентябрь 2014 - 10:06) писал:

  Значит на практике такое встречалось что из за подшипников может течь, даже при условии нормального фланца и нового сальника? Вот ума не приложу как оно в этом случае течет????

конечно встречалось, конечно может течь

 Яков (15 Сентябрь 2014 - 14:45) писал:

Не просветите в двух словах как это происходит? Течь в смысле. И еще, там у меня вроде как можно подшипники подтянуть, или это
уже не вариант, строго под замену? Кстати при малой скорости 3-7 км\ч слышен гул редуктора, долив масла до нормы звука не убрал

сальник по определению уплотнять может только тот вал, который крутится строго в одной плоскости. Если есть люфт в подшипниках, вал (и фланец на нём ) может выписывать эллипсообразные траектории. Оттяни в одну строну вал, что с другой стороны получится? зазор между валом и рабочей кромкой сальника

а как насчет подтянуть подшипники? вроде как есть крышка на резьбе, которая прижимает подшипник?

ни разу не слышал, что бы изношенный подшипник можно было подтягивать. Но правда я никогда и не назывался специалистом по трансмиссиям:-)

Подскажите пожалуйста код сальника привода (левый и правый) двигатель 1,6 афт  на гольф 97 года ) какая коробка я не знаю ;( или может они комплекты есть?

 Dima47rus (27 Ноябрь 2014 - 17:45) писал:

020 498 085 G (комплект - заглушка, стопорное кольцо, сальник)
Левый и правый одинаковые

 Nameless (27 Ноябрь 2014 - 18:14) писал:

Спасибо огромное , вроде понял, что к чему )). Екзист говорит что это они комплект для фланца шарнира ) это оно и есть?)
Сообщение отредактировал Dima47rus: 27 Ноябрь 2014 - 21:39