Форум Golf 3 Club

итак извечная проблема задних супортов это закисание флажка(машинки)на которую цепляется трос ручника. можно раскачать его на месте не снимая но это поможет на пару дней, максимум месяц.
БЛАГОДАРЯ КИРЕ, который предоставил данный экземпляр безвозмездно-тоесть даром ,имеем фотоотчёт.
приспособление для вкручивание цилиндра


итак сперва наперво выкручиваем прокачной штуцер , и закручиваем его обратно., затем нужно вытащить сам цилиндр. ето сделоть очень просто:
-просто дуем в отверстие для шлангаи поршен сам вылетает советую накрыть супорт трябкой дабы не быть испачканным.

пыльник в мусорку, вынимаем уплотнительное кольцо

затем снимаем сам флажок,отвентив гайку ключом на 13. флажок снимается очень тяжело, так как сидит на шлицах не меньше12лет
теперь самое сложное на дне супорта стоит стопорное кольцо которое держит механизм флажка(машинки) вот его снять очень тяжело, я использовал ножници заточеные на наждаке, (кста съемники стопорных колец тоже есть но они туда не пролезли )

просто вынимаем механизм флажка, и видим причину всех проблем(ржавчину).


вот она

снимаем уплотнительное кольцо с механизмы и ржу убираем наждачкой.


также чистим наждачкой отверстие в самом супорте

итог



проблема устранена идет сборка
вымываем все составляющие
при помощи дот4собираем поменяв уплотнительное кольцо механизма, отверстие в супорте мажем не горучей смазкой.
опять таки самое сложное вставить стопорное кольцо .
ставим новое уплотнительное кольцо


пыльник нужно вставлять вместе с цилиндром предварительно надев его на сам цилиндр.
вкладываем пыльник в паз

проверяем что пыльник везде сидит в пазу и начинаем плавно вкручивать сам цилиндр

цилиндр вкручивается плавно, без особого усилия.
проверяем что пыльник сел на поршне без перекрутов и вдавливаем поршень до конца.

смазываем шток флажка смазкой не горючкой, и одеваем сам флажок на место.
супорт готов к употреблению
Сообщение отредактировал кот: 26 Июнь 2009 - 17:12

И как на долго хватило этой операции,катаешся посей день или снова закисли???

LESHIY (25.8.2009, 21:29) писал:

они терь долго не закиснут, все почищенно промазанно, все сальнички новые. у сестры уже два месяца катаются ниче всё гуд.

сегодня снял супорт (решил беребрать его), а оказался он у меня не такой как на кртинке. но в принцепе суть таже. как соберу, проверю. отпишусь))))

раз не такой как на картинке значит старого образца. с флажком и пружинкой возвратной так .
мне они больше нра.

да такой. конечно разобрал его. там такое порнография целая столько грязи и ржавчины. надеюсь всё будет нормально работать.

а где резинки брать не подскажете? я новенький..)

faste3 (12.4.2010, 21:58) писал:

в магазине запчастей. называется рем комплект суппорта.

Возникла проблема похожая, только с передним суппортом. Смысл то я думаю похожий. В общем заржавел цилиндр суппорта, соответственно после торможения он обратно не уходит и греется. Снял, почистил наждачкой, вд40, и хотел было собрать всё обратно,  но возник вопрос. Поставить ли ремкомплект? Пыльники я порвал, надо менять. Сам цилиндр после обработки наждачкой - будет ли течь? Можно ли его купить отдельно? Просто покупать новый суппорт в сборе нет возможности финансовой. Стоит ли замарачиваться с переборкой и поиском поршня или же копить на новый суппорт?

кот (26.6.2009, 18:11) писал:

эээ....я лично вижу шток, очищенный от ржавчины. Но ранее ржавчина сняла хром со штока. Именно поэтому мы перестали перебирать суппорта много лет назад, так как хватало такой "капиталки" от силы на пол года:-(

Яков ГЛ (10.1.2011, 18:44) писал:

прошло больше года  супорта катаются. по сей день. но я не спорю что эта операция всего лишь отсрочка. но всёже . ужэ больше года и всё гуд.

кот (10.1.2011, 22:29) писал:

я согласен, что когда сам себе делаешь, можно и рискнуть. Ну а как клиенту объяснить, что он сыграл в рулетку, и не выиграл?:-)

Яков ГЛ (10.1.2011, 21:30) писал:

а клиентам обычно сразу предлагают на супорты от г4 перейти :biggrin(ng): .

кот (10.1.2011, 23:00) писал:

ну, это ещё спорный вопрос:-)
лично я не вижу никаких преимуществ именно суппортов в алюминиевом корпусе. Ставим действительно новые, но от машин после 1994 года.

Яков ГЛ (10.1.2011, 22:19) писал:

ну это накладно выходит.
два супорта кождый тыщщи по три. а ту на разборке  можно торгонуть за пару тройку тыщь от г4. шланги с болтами к ним ещё рублей 500 итого в два раза дешевле. приблезительно.. + закисших от г4 я лично ещё не видел.
и сама идея переборки это экономия бюджэта.

кот (10.1.2011, 23:35) писал:

ИМХО безопасность - дороже. На тормозах не стоит экономить. Суппорта исправно работают только тогда, когда ими регулярно пользуются. Снятые исправными  с машины, но полежавшие на улице, они могут и подвести.
Мне доводилось видеть и закисшие суппорта на Г4, и, что важнее - сгнившие корпуса. Повторюсь, что алюминиевый корпус больше подвержен коррозии от той грязи, что у нас на дорогах, чем чугунные.
p.s. шланги от Г4 к Г3 не пристроить, нужно брать от В5. В итоге то на то и выходит.
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 10 Январь 2011 - 22:59

Яков ГЛ (10.1.2011, 23:00) писал:

ну про это я описал.
а вот про безопасность . она в данном моменте от чего пляшет?????
от того что флажок снова начнёт подкисать? та часть где он ржавый это место соприкосновения с грязевым сальником, не с монжэтой силовой,  место где сидит уплотнительное кольцо  с хромом, на супорте тоже всё ок. так че опасного то.
я с тобой полностью согласен что если бабки есть  ставь новый, но если  бюджет поджать (неважно по какой причине) и неисправность супорта только в ручнике, я лично выбиру второе и переберу супорт.

кот (11.1.2011, 0:18) писал:

как я уже писал, разгерметизированный суппорт, полежавший на улице под дождём (утрируя) может перестать работать или работать плохо. Причём не только ручник, но и основной механизм.

ну а по остальному я тоже согласен, что если нет денег на новое, то лучше хоть что то попробовать сделать, чем ездить на неисправном.

А есть ремкомплект,который содержит флажок с механизмом.У меня проблема только в том,что ручник на одном колесе не работает.

Цитата

дык смысл всеё переборки именно для работоспособности флажка. в ремкомплекте идёт сальник к флагу и кольцо уплотнительное.  если супорту не 20 лет то мелкой наждачкой с керосином убираем с него ржу полеруем файонм от три эм, смазываем чем надо и собираем. и всё это работает ужэ давно давно