Всем здравствуйте, я новичек, недавно получил прова, приобрел етот замечателный автомобиль (Golf 3 1,8 ААМ 1997 АКПП), он мне очень нравится, но возник такой вопрос, на холостых оборотах в салоне чувствуется вибрация и нестабилная работа двигателя, провалы, при етом обороты не скачут, стоят на месте.
Свечи менял, высоковольтные провода менял.
Даже не знаю что это, рхх глючит или с трамблером проблема.
Почему стал думать на трамблер, потому что если машина постоит 3 дня там слышны щелчки и в принципе понятно от куда так сказать эта нестабильность в работе двигателя, но штука в том, что при постоянной експлуатации автомобиля етих щелчков не слышно, но работает он всеравно нестабилно, детали ети на которые я грешу стоят очен дорого (рхх 238 евро оригинал, трамблер оригинал 156 евро) на обум покупат неохота, а аналоги на такие как помне важные составляющие ставит нехочется, подсоса вроде тоже незаметил, проверил патрубки, все в норме, даже незнаю, что ето может быть....
0
Нестабилная Работа Двигателя На Холосотих
Автор volkotrup, 23 Дек 2016 01:09
работа двигателя на холосотих нестабилная
Сообщений в теме: 9
#2
Отправлено 12 Январь 2017 - 09:13
забей, это стандарт для этого сочетания мотора и акпп
я тоже воевал по началу, сейчас прост смирился. трамблер пробовал менять на новый китай, который без люфтов - становится чуть лучше, но в целом ситуацию не меняет!
компрессия по цилиндрам ровная, свечи и провода свежие - один фиг трясет.
я даже пробовал другую форсунку ставить, когда было подозрение на подтекание родной - ничего не поменялось.
при этом если ногой прижать чуток педаль, чтобы обороты хотя бы на 50-100 больше стали, то все работает ровно ))
боюсь что тут больше проблема в том, что акпп нагружает мотор.
я тоже воевал по началу, сейчас прост смирился. трамблер пробовал менять на новый китай, который без люфтов - становится чуть лучше, но в целом ситуацию не меняет!
компрессия по цилиндрам ровная, свечи и провода свежие - один фиг трясет.
я даже пробовал другую форсунку ставить, когда было подозрение на подтекание родной - ничего не поменялось.
при этом если ногой прижать чуток педаль, чтобы обороты хотя бы на 50-100 больше стали, то все работает ровно ))
боюсь что тут больше проблема в том, что акпп нагружает мотор.
#4
Отправлено 12 Январь 2017 - 11:25
если посмотреть вагкомом, то там плавает уоз постоянно
при чем ладно если бы он просто по углу немного плавал, так он то btdc, то atdc (те то УголОпереженияЗажигания, то УголЗапаздыванияЗажигания).
от этого и колбаса... и я хз зачем на ХХ происходит узз (поджиг после прохода поршнем вмт)
там даже при установке зажигания метка никогда ровно не стоит - она не колеблется, а совсем убегает из поля зрения. соотв ставить приходится так сказать по среднему, те ловить момент наиболее долгого стояния метки на месте. после чего контролировать через комп.
есть подозрение, что связано это с люфтами промвала
при чем ладно если бы он просто по углу немного плавал, так он то btdc, то atdc (те то УголОпереженияЗажигания, то УголЗапаздыванияЗажигания).
от этого и колбаса... и я хз зачем на ХХ происходит узз (поджиг после прохода поршнем вмт)
там даже при установке зажигания метка никогда ровно не стоит - она не колеблется, а совсем убегает из поля зрения. соотв ставить приходится так сказать по среднему, те ловить момент наиболее долгого стояния метки на месте. после чего контролировать через комп.
есть подозрение, что связано это с люфтами промвала
#6
Отправлено 14 Январь 2017 - 11:13
e404 (12 Январь 2017 - 11:25) писал:
если посмотреть вагкомом, то там плавает уоз постоянно
при чем ладно если бы он просто по углу немного плавал, так он то btdc, то atdc (те то УголОпереженияЗажигания, то УголЗапаздыванияЗажигания).
от этого и колбаса... и я хз зачем на ХХ происходит узз (поджиг после прохода поршнем вмт)
там даже при установке зажигания метка никогда ровно не стоит - она не колеблется, а совсем убегает из поля зрения. соотв ставить приходится так сказать по среднему, те ловить момент наиболее долгого стояния метки на месте. после чего контролировать через комп.
есть подозрение, что связано это с люфтами промвала
при чем ладно если бы он просто по углу немного плавал, так он то btdc, то atdc (те то УголОпереженияЗажигания, то УголЗапаздыванияЗажигания).
от этого и колбаса... и я хз зачем на ХХ происходит узз (поджиг после прохода поршнем вмт)
там даже при установке зажигания метка никогда ровно не стоит - она не колеблется, а совсем убегает из поля зрения. соотв ставить приходится так сказать по среднему, те ловить момент наиболее долгого стояния метки на месте. после чего контролировать через комп.
есть подозрение, что связано это с люфтами промвала
#7
Отправлено 16 Январь 2017 - 19:57
MoToRiN (14 Январь 2017 - 11:13) писал:
какой должен быть люфт промвала, что бы метка так прыгала?
в этом уровнении есть еще косозубая передача вращения с промвала на трамблер, в котором тоже от времени разбиваются втулки.
в итоге суммарный люфт набегает приличный.
коороче сегодня ради интереса провел эксперимент с генератором - на прогретой машине отключил возбуждение и завел на ХХ. вибраций на руле\кузове почти не было!!! дал оборотов, чтобы началось самовозбуждение и привет дрожь %)))
#8
Отправлено 18 Январь 2017 - 12:46
e404 (16 Январь 2017 - 19:57) писал:
да любой! вал опирается только на 2 подшипника, при этом передний всегда нагружен ремнем грм...
в этом уровнении есть еще косозубая передача вращения с промвала на трамблер, в котором тоже от времени разбиваются втулки.
в итоге суммарный люфт набегает приличный.
коороче сегодня ради интереса провел эксперимент с генератором - на прогретой машине отключил возбуждение и завел на ХХ. вибраций на руле\кузове почти не было!!! дал оборотов, чтобы началось самовозбуждение и привет дрожь %)))
в этом уровнении есть еще косозубая передача вращения с промвала на трамблер, в котором тоже от времени разбиваются втулки.
в итоге суммарный люфт набегает приличный.
коороче сегодня ради интереса провел эксперимент с генератором - на прогретой машине отключил возбуждение и завел на ХХ. вибраций на руле\кузове почти не было!!! дал оборотов, чтобы началось самовозбуждение и привет дрожь %)))