Сообщений в теме: 7

[kurt090]

Здравствуйте.
Недавно купил Golf 3 - периодически возникают проблемы с включением 1й передачи - не втыкается. Обычно заходит легко и мягко, но иногда не в какую. Педаль идет ровно и без заеданий, но при этом всегда упирается в пол - это нормально? Схватывает почти сразу как начинаешь отпускать. Трос смотрел - новый - вроде работает.
Заранее спасибо.

[Яков]

kurt090 (11.11.2009, 10:56) писал:

Трос смотрел - новый - вроде работает.

А ВОТ С ЭТОГО МЕСТА ПОПОДРОБНЕЕ:-)
как смотрел, и что видел. Вообще то диагнозы по интернету не делаются, но в данный момент времени троса сцепления - слабое место, очень низкого качества. И неисправность механизма самонатяжения попадает под твои симптомы. Попробуй для начала сделать следующее: открыть капот, и потянуть на себя ту лапку, в которую упирается рубашка троса сцепления. Если она потянется, сядь в машину, заведи мотор и посмотри, есть ли какие-нибудь изменения. Если стали лучше включаться передачи, и сцепление стало схватывать в другом положении педали - виноват тросик. Если же под капотом не удаётся потянуть лапку на себя - так же говорит о его неисправности. Если и тянется, и ничего при этом не меняется - проблема в самом сцеплении.
p.s. учти, что исправный механизм удаётся взвести один раз, поэтому должен быть готов тянуть лапку за один заход:-)

Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 11 Ноябрь 2009 - 11:37

[kurt090]

Проверял именно так как вы сказали (в руководстве по ремонту так написано). Оболочка сжимается, а при нажатии на педаль встает на замок. Пробовал разбирать механизм регулировки - вроде все чисто (кстати замок лучше смазывать или сухим держать). Попробовал укоротить трос (разрезанную гайку поставил) - теперь оболочка крепко упирается в лапку и сцепление схватывает позже. Возможно трос не совсем подходящий - до установки гайки регулятор разжимался вроде бы полностью и при этом трос был натянут слабо - сейчас такого нет - посмотрю как будет работать. Конечно есть сомнения насчет того что может замок регулятора иногда срывается. Если трос менять то какой лучше ставить?
Спасибо.

[Яков]

не знаю, кто надоумил разбирать механизм саморазведения, но это пустая затея, так же, как и ремонт бендикса стартёра. Это вещь в себе, не регулируется, не ремонтируется и не обслуживается. Или работает, или на замену весь трос.
Подкладывание гайки так же лишнее действие. Не давай возможности правильно определять свободный ход и поджимая подшипник к корзине можно только хуже сделать, но не наоборот.
Троса надо покупать те, на корпусе которых написано, что "сфабрикованы во Франции" - это и есть оригинал.

[kurt090]

А насчет свободного хода можно поподробнее? В каком положении ДОЛЖНО начинать схватывать? А насчет механизма регулировки, на сколько я понимаю, если лапка нагружается только пружиной регулятора (та что в оболочке), то это нормально и выжимному подшипнику хуже не будет. Поправьте меня если я неправ. Спасибо. А тросик конечно менять надо, тот что сейчас вообще без маркировки.

[Яков]

kurt090 (11.11.2009, 20:27) писал:

В каком положении ДОЛЖНО начинать схватывать?

нет такого понятия, как расчётное место схватывания. По мере износа диска смещается и положение рычагов привода, а тросик только выбирает свободный ход. Поэтому после замены сцепление будет схватывать в начале отпускания педали, а при износе диска -в верхней части.

[wili]

Яков ГЛ (11.11.2009, 13:18) писал:

Троса надо покупать те, на корпусе которых написано, что "сфабрикованы во Франции" - это и есть оригинал.

Самое интересное, что китайцы точно так и пишут - тем не менее трос стоит 400 р.   Других у нас не найдешь. Но работают, заразы, по полгода городского режима минимум (полет продолжается, предыдущий был заменен на новый с превентивными целями не встать где-либо в степи из-за обрыва или проеденной педали).

[Яков]

wili (12.11.2009, 9:02) писал:

Самое интересное, что китайцы точно так и пишут -

так может это как раз тот случай, когда известный упаковщик кладёт оригинал свои пакеты?
Я встречал эти троса у Топрана, причём в зависимости от кода поставщика там может лежать как голимый кетай, причём безо всякой маркировки, так и этот самый французский, внешне от оригинала не отличимый.