Форум Golf 3 Club

Для замены ремня помпы/генератора сначала необходимо снять ремень насоса ГУР.
Снимаем ремень насоса ГУР

Ослабляяем 2 болта генератора на 13


Отжимаем генератор вниз, уперев, например, монтажку в выступ и снимаем ремень


Одеваем новый ремень, затягиваем сначала нижний болт генератора, потом верхний.


Ремень помпы/генератора проходит через низ шкива помпы


При снятом ремне можно оценить состояние подшипников генератора и помпы.

Порядок снятия ремня при наличии ролика натяжителя такой же?

Отпускаешь натяжение ролика, снимаешь ремень с генератора.
Ремни будут так

у меня шкив помпы плоский (без зубьев)
И ремень идет поверх помпы (не так как у автора)
приехал в сервис на замену ремня ГРМ и попросил ребят посмотреть правильно ли стоит ремень - так вот сказали, что так и должно быть.
Хотя в книжке нарисовано, что  должно быть как у автора.
Владельцы ААМов внесите ясность.... как у вас стоит ремень? и шкив помпы плоский или нет?

zaichikoff (12 Март 2013 - 21:04) писал:

зимой не мерз?
ремень должен стоять "треугольником" - даже если шкив "лысый".

На фото все как у меня, смотрю в экзисте и не могу понять какой же мой ремень.
1)   21,36X894MM            
2)   21,36X976MM  120A  
3)   21,36X1033MM          

Кто может подсказать без ошибки ?.

два года ездил с ремнём поверх помпы, постоянно писчал, подтягивал.  после 3-ей натяжки приходилось менять. позавчера подтянул опять, а вчера порвало. заменил на новый, поставил треугольником. печка греет отлично (поверх помпы также печка работала отлично). посмотрю на сколько теперь хватит... и ещё подсказали мне, что надписи на ремне должны читаться от крыла. в противном случае может быть быстрый износ, так как вращаться будет "против шерсти"...
Сообщение отредактировал chipdima: 04 Май 2016 - 09:14

Цитата

В таком случае на ремне кроме надписей должна присутствовать стрелка,указывающая направление вращения !
У Вас она есть ? У меня лично нет ....И какой отсюда вывод ?

AFTович (05 Май 2016 - 00:27) писал:

Смех смехом, но если на ремне отсутствует стрелка направления, то ремень рекомендуется ставить именно так, как написал товарищ в посте выше (особенно это касается установки ремней ГРМ)

Цитата

Nameless,за ГРМ не скажу-меняет проверенный моторист,а вот про паразитные ремни-а можно конкретно где это написано в мануале ?А то навскидку в трёх этой информации не обнаружил

AFTович (05 Май 2016 - 00:27) писал:

стрелка отсутствует. ставил исходя из надписей, два дня, полёт нормальный )))

AFTович (05 Май 2016 - 01:33) писал:

Вот вроде взрослый человек, а до сих пор на мануалы молишься... Из своей практики могу тебе сказать, что в мануалах по ремонту и эксплуатации нередко встречаются разного рода информационные ляпы, которые с действительность ничего общего не имеют. Так что НЕ ВСЁ, что написано в мануале нужно принимать близко к сердцу.

Цитата

Да вообще-то атеист !
А мануал я имел в виду на Гольф3-Венто на НЕМЕЦКОМ языке,то есть не с коммерческо-компьютерным переводом на "великий и могучий",а в оригинале !
Не нашёл у педантов немцев про направление вращения ремней в описании по его снятии-установке.
Итак:на ремне ничего не указано,"товарищи фашисты" про это тоже молчат Напрашивается мысль об распостранённой "гаражной легенде"?
Надо будет знакомых-спецов поспрашивать....

AFTович (05 Май 2016 - 10:21) писал:

Возможно и так. Лично я этот совет получил от бывалых автомехаников и, честно скажу, в суть вопроса не пытался вникнуть. До сегодняшнего дня ... )))
Но лучше этот вопрос задать технологам в сфере производства ремней.

Цитата

Ну вот,а теперь "сумнения" будут одолевать ! И как будете работать ?!
Вообще-то--какая разница :куда он вращается ?И так и так просто "мнётся"...Проводя аналогию с шинами:там направление вращения (если оно есть в модели) обусловлено именно РИСУНКОМ ПРТЕКТОРА,но никак не расположением нитей корда ! И обязательно указано на боковине шины !

Цитата

Насколько известно мне-ремни ГРМ на "всём земном шаре" изготавливают порядка 5-6 заводов,а сырьё для них-2.Всё остальное отличается лого бренда.
Но легенда -если это так-не из самых плохих,по крайней мере лучше смазывания колесных болтов и дисков Литолом .
А вот при снятии и установке обратно ремней очень желательно ставить его так как стоял-вроде как он "привыкает" к вращению в определённую сторону.Шина,кстати,тоже....
Так что скорее всего "ноги растут" отсюда.Логика есть.
Сообщение отредактировал AFTович: 05 Май 2016 - 12:16

zaichikoff (12 Март 2013 - 21:04) писал:

У меня на моем 3-м Гольфе (двигатель 1Y) тоже ремень стоял поверх помпы. Часто приходилось подтягивать. Даже качественный ремень долго не выдерживал. К тому же приходилось натягивать при помощи монтажки довольно сильно, так как даже новый ремень пищал. Я подумал, что дело в генераторе. Да и на СТО сказали, что это из-за шкива. Шкив поменяли, поставил опять новый ремень. Писк опять был, только уже не так сильно, но если резко газануть, то слышно. А утром, на холодную, так постоянно. Купил снова ремень, но поставил внизу шкива помпы. Писк прекратился!! Но одно удивляет. Ремень по каталогу 6 PK 923, но если вести его снизу шкива помпы, то он великоват. Нет нет, ремень натянут хорошо, но почти в самом конце. Значит нужно найти на сантиметр короче. На моем шкиву помпы канавок нет. Ремень натягивается генератором. Тоесть получилось, что помпа вращается как и КВ- по часовой стрелки. В работе печки изменений не почуствовал. Жидкость не уходит, двигатель не перегревается. Но прогреваться быстрее стал ( возможно это мне кажется на фоне перестановки ремня и пропажи свиста). Видимо, предыдущий хозяин его неправильно установил. А я два года ездил и терпел это пописквание и менял ремень.
Сообщение отредактировал Vokzh: 08 Ноябрь 2016 - 10:10