Всем привет! Подскажите,плз, что меняется вместе со стойками? пыльники, отбойники? стабилизаторы надо менять или ставить? Интересует общая затратность этого дела хочу сразу посчитать что на что выходит. Спасибо!
Сообщений в теме: 7
#2
Отправлено 11 Март 2014 - 16:11
правильнее ,скорее,заменить ВСЁ-шаровые рулевые,стойки,задний сайлентблок , что бы сделать сход-развал и не лазать больше
без Сх-Разв только разве что косточки и можно то поменять!
В ТЕОРИИ! на практике-всё упирается в состояние и замороченность владельца
ПРИМЕРНЫЕ ЦЕНЫ ,не ОЕМ,приличные аналоги
стойка -1800
шаровая-500
рулевой 300-400
сайлент -500
комплект пыльник-отбойник-150-200
Х2
без Сх-Разв только разве что косточки и можно то поменять!
В ТЕОРИИ! на практике-всё упирается в состояние и замороченность владельца
ПРИМЕРНЫЕ ЦЕНЫ ,не ОЕМ,приличные аналоги
стойка -1800
шаровая-500
рулевой 300-400
сайлент -500
комплект пыльник-отбойник-150-200
Х2
Сообщение отредактировал selco2: 12 Март 2014 - 11:54
#6
Отправлено 12 Март 2014 - 12:03
kuzadenis (11 Март 2014 - 21:45) писал:
на практике же, не стоит пытаться поменять все подряд на шлак.
На развал быстрее придется ехать, чем если что-то живое и качественное сохранить.
На развал быстрее придется ехать, чем если что-то живое и качественное сохранить.
по крайней мере знаешь ,что меняно и хоть год-полгода лазить не нужно!
а если ещё и на СТО всё менять ,да по-элементику- цена космос получится
напр перед к весне подкупил-,день работы+сход-развал=год то уж проходит на БОГЕ-лемфёрдах(или ТРВах)
#7
Отправлено 12 Март 2014 - 13:18
а мне кажется, менять надо то, что действительно требует замены. то есть по результатам диагностики
я, конечно, сторонник превентивного ремонта, но раз уже звучат стоны по поводу цен и сумм, лучше не трогать то, что работает, и не экономить на том, что нужно менять
я, конечно, сторонник превентивного ремонта, но раз уже звучат стоны по поводу цен и сумм, лучше не трогать то, что работает, и не экономить на том, что нужно менять