Форум Golf 3 Club

Ребята, может кто поможет советом.
Был треснут корпус термостата и подтекал антифриз. Но, сразу пишу, всё работало. К системе охлаждения претензий не было.
Купил новые корпус, термостат, фланец, а также два температурных датчика. Решил всё поменять, чтобы исключить этот вариант для определения почему у машины большие обороты в холодную погоду, пока не прогреется.
Поменял, залил антифриз, прокачал систему и вот дальше всё пошло не так. Антифриз не идёт по большому кругу, а закипает на малом. Снял корпус и сравнил со старым. Оказалось что в старом, одна из трубок "тройника" заглушена. Подумал причина в этом. Снял шланг, который туда идёт с рубашки двигателя (вроде так называется), и поставил вместо него заглушки. Поставил назад старый термостат. Но проблема никуда не ушла. Антифриз закипает на малом круге, нижний патрубок холодный, радиатор холодный. Отсоединял все патрубки, чтобы стравить воздух. Гнал по трасе, пока до 110 не нагреется, думал продавит. Ничего не помогает.
В чём может быть причина?

А новый термостат точно рабочий ? И тот что надо ?

AFTович (02 Октябрь 2019 - 21:28) писал:

старый назад поставил

Фланец термостата менял? Перемычка, в которую упирается шток термостата в этом фланце не поломана?

Nameless (02 Октябрь 2019 - 21:43) писал:

менял.. гляну

Цитата

Пардон,упустил.
Мистика ! Я в подобных случаях начинаю проверять все месте,где что-то снимал-одевал и т.д.

с фланцем всё нормально.
пробовал вообще без термостата, будет гнать по большому или нет. не гонит.
обнаружилась такая фигня. оказывается в старом корпусе термостата трубки для патрубков, ведущих к рубашке двигателя, были заглушены конструктивно. в новом корпусе были отверстия. подумал проблема в этом. заглушил эти патрубки, но ничего не изменилось. получается у меня раньше эти патрубки были только для вида? у всех так?
и что ещё пробовать? голову поднимать, прокладку смотреть?

Циркуляция ОЖ в системе вообще есть?

с обратки льется?